Mazda6 (GJ) Zylinderabschaltung nach Update

Leichte Vibrationen bei Zylinderabschaltung hat meiner auch. Allerdings schon immer, nicht erst seit dem Update.
Man merkt es mal mehr, mal weniger.

 

Ich hab heute nochmal drauf geachtet:
Bei mir tritt das nur auf, wenn die Drehzahl bei 1500 oder weniger liegt. Darüber tritt es nicht auf, auch wenn er abschaltet. Das sieht man ja recht gut am Momentanverbrauch.
Es ist aber bei mir auch nicht besonders ausgeprägt. Wenn man nicht darauf achtet, fällt es kaum auf.
Wenn man darüber nachdenkt, sind leichte Vibrationen sicherlich normal. Schließlich läuft der Motor in der Abschaltung praktisch als Zweizylinder. Bei 1500 Umin kann das nicht mehr vibrationsfrei laufen.

Wenn es Dir sehr deutlich erscheint, dann frage doch mal den Freundlichen danach. Evtl. ist auch eine Vergleichsfahrt mit einem anderen Fahrzeug möglich. Für solche Symptome sind ja durchaus auch andere Ursachen denkbar. Z.B. ein Problem mit den Ausgleichswellen oder ähnliches.

 

Hey weiß man eigendlich was genau das neue Update macht bei der Zylinderabschaltung bzw. warum der Rückrunf war?

Gruß Toby

 

Hallo, auch ich habe das Problem beim Mazda 6, G194, dass bei der Zylinderabschaltung, bei ca. 1500 upm, das Fahrzeug stark vibriert. Das ist teilweise so stark, dass man meinen könnte auf dem Fahrersitz liegt eine Vibrationsmatte. Mir viel das auch erst nach dem Update auf. Das Fahrzeug war schon mehrmals deswegen in der Werkstatt, ohne Erfolg. Mazda meint, daran könne man nichts ändern, ich müsste damit leben. Ich empfinde das als sehr unangenehm und denke, dass dies nicht normal ist. Bei Vergleichsfahrten mit anderen Mazda Fahrzeugen mit dem gleichen Motor, merkte ich zwar die Zylinderabschaltung, jedoch nicht diese starken Vibrationen.
Würde mich über Rückmeldungen von anderen Betroffenen freuen.

 

Hey ich habe mal heute drauf geachtet, wie es bei mir ist. Man merkt es kaum auch bei 1.500 Umdrehungen ist es nicht stark zur spüren. Von der Empfindung her läuft er etwas rauer da.
Der Wagen wurde geraucht in Dezember gekauft. Welches Update er drauf hat habe ich keine Ahnung bzw nicht nachgesehen. Wüsste auch gerade nicht wo ich es nach sehen könnte. Meine Toyotas hatten sowas nie

Gruß Toby

 

Hallo, so unterschiedlich ist das, ich hab da noch nie was gemerkt, hab mich schon gefragt, schaltet da überhaupt was ab, hab den 2,5 Ltr. mit Automatik

Gruß Frank

 

Hallo, nach Rücksprache mit Mazda, gab es ein Treffen mit einem Mazda Technicher, zwecks Probefahrt. Es wurde in der Werkstatt eine neue Kühlerschlauchschelle eingebaut. Diese Schelle umfasst den Schlauch nur lose und soll so die Übertragung von Motorschwingungen auf den Kühler und die Karrosserie vermindern. Leider hat dies nicht viel gebracht.
Laut Aussage des Techikers, gibt es Fahrzeuge, da merkt man von der Zylinderabschaltung fast gar nichts, es soll auch Fahrzeuge geben, die so stark vibrieren, das sogar das Navi vibriert.
Die Zylinderabschaltung beim Mazda 6 mit 2.5 l. gibt es glaube ich erst ab Modelljahr 2018.
Den 2.5 l. Benziner würde ich mir auf jeden Fall so nicht mehr kaufen.

Gruß Raimund

 

Du kannst die Zylinderabschaltung deaktivieren indem du den Motorhaubenschalter als offen überbrückst, zumindest ins das bei Mazda3 so.

 

Dies deaktiviert beim BM ebenfalls das i-Stop dauerhaft!

 

IDas Ruckeln ist bei mir auch so......Baujahr 01.2020.....Laut FMH arbeitet Mazda an einer Lösung

Gruss Fstop