Mazda3 (BL) Zündungsplus, Motorraum, Tagfahrlicht

[Gast87489]

Mazda 3 BL Baujahr 2010

Ich suche für das Fahrzeug einen Schaltplan oder über ein Foto den genauen Anschluss, der im Motorraum den Zündungsplus führt. Ich möchte ein Tagfahrlicht installieren.

 

[Zebolon]

wenn du im Sicherungskasten mittels einer Prüflampe kein Zündungs_Plus findest, sehe ich aber auch für die restliche Installation Probleme auf dich zukommen.
Link Sicherungskasten:

Die Sicherungskasten und das Relais für Mazda 3 (BL; 2010-2013) - Sicherungskasten diagramme

In diesem Artikel betrachten wir den Mazda 3 (BL) der zweiten Generation, der von 2010 bis 2013 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Mazda3 2010, 2011, 2012 und 2013 sowie Informationen zur Position der Sicherungsfelder innerhalb des Auto, und lernen Sie die Zuordnung...

sicherungskasten.info

 

[Gast87489]

Ich habe nicht Meinungen gefragt sondern nach den genauen Anschluss für das Zündungsplus im Motorraum.

 

[Zebolon]

am besten noch mit den betreffenden zugehörigen Kabelfarben.

 

[Skyhessen]

@Gast87489 --- hast Du ein korrektes Equipment mit entsprechender Zulassung, ansonsten kannst Du es beim TÜA eh vergessen.

Falls die Elektrik beim 3BL, Jahrgang 2010 identisch ist zum Mazda 5 Jahrgang 2010/2011 oder auch Mazda 6 GG ??
... dann schau mal in das Thema HIER
(Zitat: .... An der Elektrik ist nicht viel zu tun. Je nachdem, ob das TFL als Positionslicht oder An/Aus betrieben wird, sind es immer 3 Kabel. Einmal Plus bei Zündung, einmal Masse und einmal entweder das blaue oder das weisse Kabel ans Standlicht. Das wars schon. Natürlich ist ein Modul und eine Sicherung dazwischen ....)


In der Anleitung steht, dass vor dem Anschluss an 12 V ein Treiber installiert werden muss. Damit ist das Steuermodul gemeint.

Und beispielsweise zum Mazda 6 GG (bis BJ 2007) heißt es: ... bei meiner Werkstatt nachgefragt, dort sagte man mir, dass es bei diesem Modell gar nicht so einfach sei, Zündungsplus anzuzapfen. Es läuft wohl alles über den Bordcomputer und wird über ein BUS-System gesteuert.

Keine Ahnung, ob dir dies weiterhilft?

 

[Zebolon]

der Anschlussplan wird ja nicht's helfen, wenn man nicht mal einen Zündungs_Plus im Sicherungskasten Motorraum findet.

 

[black6]

Hut ab. Mazdahändler und ihr wissen wie man was verkaufen will oder nicht.
Es gibt Zündungsplus und es gibt einen CAN-Bus. Der CAN hat Datenleitungen. Klar kann man mit einem Multimeter meinen man hat ein Zündungsplus gefunden, aber damit kann man keine Leistung betreiben und bringt den Bus zum Überlauf des Fehlerspeichers.
Also eine Arbeit für den Fachmann oder den versierten Hobbyelektriker.

 

[Zebolon]

In jedem Sicherungskasten Kfz-Motorraum gibt es ein Stink_Normales Zündungs_Plus ohne jegliche CAN-Bus Anbindung.
Den zu finden ist bei KFZ-Elektrikern, heute geschwollene Bezeichnung Kfz-Mechatroniker, eine Aufgabe im Grundkurs.