zu hoher Dieselverbrauch

Hallo zusammen, ich bin seit 08/06 Besitzer eines Mazda 6 Sportkombi in der 2.0 TDI-Variante mit 143 PS. Nach nunmehr 17000 km ohne Probleme schlägt mein Diesel nun mit über 8,5 l / 100 km zu, vormals waren es mal um die 7 Liter. Die Verbrauchswerte stammen nicht von der Bordelektronik, sondern von der Tanksäule, die Abweichung ist jedoch minimal. Mit Besuchen bei 2 Mazda-Vertragshändlern mit Oelwechsel, Neujustieren der Einspritzdüsen, Reinigung des Rußpartikelfilters und Update der Steuerelektronik wurde das Problem eher verschlimmert als verbessert. Hinzu kommt jetzt ein schlechteres Beschleunigungsverhalten im Betriebszustand (im kalten Zustand läuft der Motor wie gewohnt) sowie einem mehrmaligen "Verschlucken" bei konstanten Rollen (z.b. 60 km/h im 4. Gang). Hat jemand ähnliche Probleme bzw. Abhilfen, beiden Vertragshändlern sind solche "Fehler" nicht bekannt, die Bordelektronic weißt auch nicht´s aus, die Fehleranzeigen im Tacho leuchten auch nicht auf. Vielen Dank vorab.

 

also das der facelift-6er aufgrund des dpf mehr sprit braucht als der vorige, ist ein viel diskutiertes problem. aber ich find 8,5l is da eh ein gutes mittel, den ich brauch bei unserem prefacelift mit 136ps zwischen 7l und 9l.

 

update

Hallo!

Wenn das Software Update für´s Motorsteuergerät gemacht worden ist (wegen dem DPF) - dann ist der Mehrverbrauch darauf zurückzuführen das beim Regenerieren jetzt mehr Diesel als früher eingespritzt wird, um den Regenerierungsvorgang schneller abzuschliessen.
Hilft zwar eh nichts - doch Mazda glaubt daran - ich nicht.
Ölstand nach update und Ölwechsel nach 3000km 1cm über F!!!!!
Also werde ich auch diesmal nicht weit kommen.
Mir ist jedoch gesagt worden, das das Update nur solche Leute bekommen die Probleme mit dem DPF bzw mit der Ölverdünnung haben.
Hattest Du Probleme?

mfg
h.wei

 

Danke für die Infos !!!

Hallo zusammen, mein geschildertes Problem trat bereits vor dem Update auf und selbst bei nicht moderater Fahrweise bzw. stop and go hatte ich nie mehr wie 7,5 Liter auf der Tankuhr. Zu seinen Besten Zeiten bin ich von Berlin nach St. Peter Ording und weiter nach Hamburg und zurück mit einer Tankfüllung gefahren. Und das bei 170 Km/h auf der Autobahn und 120 km/h auf den Landstrassen soweit möglich, ein Durchschnittswert von ca. 5,5 Liter. Nun ist er seit heute morgen mal wieder in der Werkstatt, das Problem mit dem Gasannahme hat sich insoweit verschlimmert, das selbst bei Gasgeben im Standgas kaum Bewegung in der Drehzahlanzeige erfolgt. Wir werden sehen, ich halte euch auf dem Laufenden !!!

 

Hallo!

Zu Deiner Frage: NEIN - nicht wesentlich.....

mfg
h.wei

 

man soll die Hoffnung nie aufgeben - aber ich glaube das wird vom Prinzip her nie besser werden.
Denn: Es wird durch einfach gesagt . besonders viel eingespritzten Diesel die Abgastemperatur erhöht um den DPF frei zu brennen......
Das wird fürchte ich nie besser werden......ich warte echt schon lange auf Besserung des Ölverdünnungsproblemes bzw des Mehrverbrauches - kannst vergessen. Wie würden die von Mazda sagen: falsches Auto gekauft.

Ja, bis jetzt war der Diesel Sparmeister, jetzt nicht mehr - Schade für uns alle, das wir die Testpersonen sind, die das in Erfahrung bringen müssen.....

Mein Schwiegervater fährt mit dem 1500kg schweren Toyota Avensis Verso mit 4,8L Durchschnittverbrauch (116PS Diesel ohne DPF) - zwar Überland (Durchschnittgeschwindigkeit 69km/h) aber ich habe bei meiner letzten Überlandfahrt 8,8Liter gebraucht - also fast doppelt so viel - was soll ich da noch sagen? - Er sagt - ich kaufe mir keinen Diesel mit DPF, ich fahre meinen Toyota solange es geht.........

mfg
h.wei

 

Nach 300Km - 1cm mehr als F - das ist Wahnsinn!
Ich habe 3000km und 1cm über F - und das ist viel zu viel!
Rechne das mal hoch! - Wieweit kommst du denn dann wenn das so weiter geht?

Also bis vor dem update hat mein Ölstand einen Maximalwert von 2cm über F erreicht (da war noch mehr als 1cm bis zum Stern) - und ich musste Ölwechseln, da der Ölmessstab kein Maß der Dinge ist (Motorsteuergerät errechnet den Ölstand - da ja der Motor auch Öl verbrennt)

Nach dem update kann ich es noch nicht sagen - jedoch bezweifle ich das ich weiter als 7000km komme.......

mfg
h.wei

 

hi Hotte....
mich frisst der Neid....

mfg
h.wei

 

Meiner Meinung nach nicht ausgereift....

Erstmal Servus beieinander,

ich bin seit 04/06 Besitzer des 6er Sportkombi mit HP Dieselmotor inkl. DPF (143 PS) und insgesamt alles andere zufrieden. Mein erster Mazda und wahrscheinlich auch mein letzter. Ich war bislang 5x außerplanmäßig in der Werkstatt. Der DPF war bereits zweimal zu, der Motorölstand ist permanent zu hoch, die Karre verbraucht im Durchschnitt 9,5 ltr bei Kurzstreckenverkehr, 8 Liter bei Überland und sage und schreibe 11 Liter bei sehr flotter Autobahnfahrt. Das Ruckeln bei spritsparender Fahrweise (5./6. Gang bei 1500 Umdrehungen) habe ich seit dem ersten Tag.

Zudem scheint die Kiste irgendwie feucht zu sein, weil nach längeren Standzeiten (z.B. über Nacht) die Scheiben innen total beschlagen (kennt das Problem vielleicht noch jemand?). Nach nunmehr 14000 km sieht der Bezug des Fahrersitzes schon reichlich mitgenommen aus, obwohl ich das Auto regelmäßig pflege. Die Bodenbeläge verwerfen sich und überhaupt kann ich die angeblich penible Japanqualität nur schlecht nachvollziehen.

Auf meine Kritik bei Mazda Deutschland , haben sie einen Ing. geschickt, der eine neue Software draufspielte, danach wars erst Mal besser, nach dem nächsten KD (wo angebl. erneut ein Softwareupdate aufgespielt wurde) wieder die alte Leier. Die Werkstatt in der Nähe von Regensburg scheint mit den Problemen ziemlich überfordert zu sein, haben z.B. beim ersten KD das falsche Öl rein und zudem den Ölstand via Diagnosegerät nicht auf "Null" zurückgestellt.

Zusammengefasst behaupte ich, dass er erste von Mazda in Eigenregie entwickelte Dieselmotor ein totaler Flop ist....auch wenn die Leistungsenfaltung an sich nicht von schlechten Eltern ist. Beruflich fahre ich einen DB C220 CDI, der steht in der Leistung eigentlich in nichts nach, braucht aber gut 2 Liter Sprit weniger. Zudem hatte ich mit dem noch nie ein Problem mit dem DPF.

 

Probleme über Probleme... und alles Stand der Technik !!!

@TomRoe

Tröste Dich .... Ich habe auch meine div. Probleme mit meinem M6 Bj. 02/06

Aber laut Aussage vom Herrn ... vom Mazda - Werkskundendienst (Viel Grüße falls Sie es lesen) ist das alles Stand der Technik... und überhaupt haben alle Autohersteller Probleme mit dem DPF.

Ich kann mich nur deiner Aussage anschließen .... einmal Mazda nie mehr Mazda.


Gruß Rauschi