Xenon Scheinwerfer im 3er Mazda

Moin Moin
Denke mal ist nicht möglich. Du müsstest dann ja auch noch ne Waschanlage für die Xenonleuchten verbauen (Vorschrift). Das würde dann saumässig teuer werden.

Grüsse Marc

 

Hab mich auch schon erkundigt. Es ist wirtschaftlicher, den Wagen in Zahlung zu geben und einen gebrauchten mit Xenon zu nehmen

Nachrüsten kannste echt vergessen. Ich weiß, die Halogenscheinwerfer vom M3 sind sehr schwach (und ich habe schon die Philips xtreme power drin), aber leider sind ja Nachrüstsets hier nicht erlaubt, sonst hätte ich das schon längst eingebaut.

Der Witz ist: in Japan kannst du Xenon im Original Zubehör einfach nachrüsten

 

Beim Diesel kann man doch Xenon dazu konfigurieren (jedenfall bei deinem Motor), oder irre ich mich da?

 

Was passiert eigentlich, wenn man 80 oder 100 Watt Lampen verbaut? Die 100 entwickeln bestimmt eine große Hitze, aber die 80er? Außer das andere geblendet werden

 

Hallo an alle die nachts trotze eingeschaltetem Abblendlicht im Dunkeln stehen: Die Xenon Anschaffung ist auf jeden Fall die Anschaffung wert. Wer dies versäumt hat und nun nach einer Nachrüstlampe sucht die ordentlich Licht auf die Straße bringt, dem empfhele ich folgendes:
Osram Silverstar H7

Hält lange und leuchtet das man denkt man hätte Xenon.
Ich hatte sie in meinem Alfa 147 drin und muß sagen, des Teil ist ne Wucht.

 

Hatte der Alfa auch schon Linsenscheinwerfer?
Ich hab ja jetzt die x-treme power drin (wie schon tausendmal gesagt) und bin immer noch nicht zufrieden. Ich bezweifel, dass die Silverstar da heller sind, oder lasse ich mich da einfach nur von der Werbung täuschen?

 

Linsenscheinwerfer? Keine Ahnung. War EZ Februar 2001, einer der ersten der überhaupt in Deutschland an Privat verkauft wurde. Hatte auch mal welche von Phillips ausprobiert. Blue Vision galub ich, die waren Mist. Sind nach spätestens 3 Monaten durchgeflogen. DIe Osram waren spitze....da hatte ich in 4 Jahren nur 2 Sätze drin.

 

...

 

In einem Test hatten die gar nicht so schlecht abgeschlossen. Da ist manche Edelmarke schlechter weggekommen. Natürlich muss man zwischen Xenon und Halogen unterscheiden.

Da ich auch nicht zufrieden war hatte ich meine mal nach "Gefühl" höher gestellt. Am nächsten Tag bin ich natürlich in die Werkstatt und habe sie überprüfen lassen.
Und zu meiner eigenen Überraschung waren die OK.
Aber auf der Zeichnung, ist das Fenster in dem der Knickpunkt sein soll, (das schraffierte Feld) auch sehr groß. Das heißt das die SW doch einen sehr großen Toleranzbereich haben. Besonders nach unten hin.

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Je nachdem wie genau die Werkstatt arbeitet sind die hat im Toleranzbereich oder im optimalen bereich.

 

Hey,
redest du jetzt von den Xenon-Scheinwerfern oder den Normlen, die du höher gestellt hast. Wenn du von Xenon redest, könntest du mir mal sagen wo an den Scheinwerfen das Rädchen ist zum höher stellen?? Bzw. wie es aussieht oder welche Farbe usw.

 

Ich meine die Halogener.
Xenon geht glaube nur über die OBD Schnittstelle. Ob man das auch "Mechanisch" kann, weis ich nicht. Ich habe noch keinen Xenonscheinwerfer gesehen.
Habe aber gelesen das die seitliche Ausleuchtung bei Xenon nicht so toll sein soll. Also der "Keil" auf der rechten Seite.

 

Hallo Markus, da hast recht mit der seitlichen Ausleuchtung, die Xenon haben nämlich keinen Keil, wenn man die z.B. auf einer Wand anschaut.

@RonMPS
ein Rädchen gibt es nicht zur Einstellung, sondern es sind 2 Kreuzschlitzschrauben die man etwas schlecht sieht. Mit der einen wird seitlich verstellt, mit der anderen rauf oder runter.

Die Xenonscheinwerfer müssen genauso wie die anderen auch mechanisch eingestellt werden. Elektronisch erfolgt dann die automatische Höhenverstellung, aber das diese korrekt funktioniert, muss die Grundeinstellung erst einmal passen.

Grüsse Peter

 

Wenn die Online CD mal wieder geht kannst du das unter:
Karosserie und Zubehör -> Fahrzeugbeleuchtung -> Scheinwerfereinstellung
nachlesen. Da wird kein Unterschied zwischen Halogen und Gasentladungslampen (Xenon) gemacht.

Ich verstehe das mit dem Keil allerdings nicht. Müsste der nicht da sein. Schließlich gibt es doch Vorschriften für Scheinwerfer. Da kann doch nicht jeder machen was er will. Und soweit ich weiß muss ein 15° Keil da sein.

 

Das ist generell bei Xenon so, das es dort nicht diesen Keil so gibt wie bei Halogenlampen. Das ist bei anderen Herstellern genau das gleiche.

Grüsse Peter

 

Aha....
Da hab ich doch wieder was dazugelernt.

 

guten abend miteinander..

hab grad meinen 3 er mit der schnauze zur hauswand gestellt, die motorhaube aufgemacht und mit einem Kreuzschraubendreher den von vorne aus linken scheinwerfer probiert zu verstellen (man kommt da besser drann als rechts)..

....nuuurrr --> da bewegt sich rein garnichts.. da kann ich nach links bzw. rechts drehen soviel ich will und ich hab keinen mm unterschied.

gibts da noch ne sicherung die aufgehoben werden muss?
hab das ganze mit laufendem xenon probiert und dann zusätzlich nochmals mit laufendem motor.. kein erfolg

vl habt ihr ja eine lösung?

lg chris

 

Bei meinen Halogenern sind da 2 solche weißen Kunststoffschrauben. Ich dächte eine rechts und eine links von der Abblendlicht Lampe (die Lampe in der Mitte).
Die zwischen dem Abblendlicht und dem Fernlicht ist die für die Höhenverstellung.
Die zwischen Abblendlicht und Blinker müsste die für den "Keil" sein.
Verblomt bzw. abgedeckt war keine von denen.