Winterreifen Problem

[zEEko]

Hey, ich hab eine Problem mit meinen Winterreifen. Ich habe leider nicht markiert welcher Reifen wohin gehört. Das Ergebniss spricht für sich Mein Lantis zieht nun ein bisschen nach rechts. Hat jmd. ein Tipp für mich?

Mfg

 

[lukyrx7]

Hy

Schau mal ob auf deinen Reifen ein Laufrichtung ist ( Rotation ) Aber wenn er auf eine Richtung zieht dann stimmt eher was mit der Spur nicht!!!!

gruß

Lukyrx7

 

[zEEko]

Wie erkennt man das genau?

 

[lukyrx7]

Wie gesagt irgendwo auf dem Reifen ist ein Pfeil, wo rotation steht. Gibt es aber nicht bei allen Reifen!!! Auch erkennt man es wenn das Profil des Reifen ähnlich einem V ist.

 

[zEEko]

alles klar. werd ich morgen gleich ma gucken.

mein dad hat mir auch einen tipp gegeben. wollt ma fragen ob er recht hat

also, er meinte ich sollte die profil tiefe messen? oke, klingt plausible. jedoch kann ich dann ja nur feststellen auf welche seite der reifen gehört...nicht ob vorne oder hinten?

 

[Uwe 1]

...das erschließt sich mir jetzt gar nicht

Es gibt grundsätzlich zweierlei Arten von Profilen, symmetrische und unsymmetrische. Bei symmetrischen Profilen (meist V-förmig und immer beidseitig deckungsgleich, sprich über die gesamte Laufflächenbreite) ist die Laufrichtung, mithin die Montageseite vorgeschrieben. Der Pfeil auf den Reifenflanken dürfte nicht zu übersehen sein.
Bei unsymmetrischem Profil ist das Reifenprofil auf beiden Hälften der Lauffläche gespiegelt, sprich genau andersherum. Hier ist die Montagerichtung grundsätzlich erstmal wurscht. Nur sollte man, sofern man beim Reifenwechsel auch die Radseite wechselt, immer über Kreuz tauschen (vorn Rechts nach hinten Links u.umgekehrt). Tut man dies über einen längeren Zeitraum nicht, verursacht der immer auftretende laufrichtungsgebundene Reifenverschleiß einen irrreversiblen Profilzustand. Dreht man so einen "eingefahrenen" Reifen in der Laufrichtung kann dies als leichtestes Übel deutliche Abrollgeräusche oder schlimmstenfalls Spuruntreue zur Folge haben. In einem solchen Fall dürfte dann aber schon von einer Sägezahnbildung im Profil die Rede sein.

Die von Dir geschilderten Probleme können aber auch andere Ursachen haben. Das schlechtere Profil ist immer Indiz für die Montage auf den Antriebsrädern (bei Mazda üblicherweise vorn ).
Da ist es auch nicht ratsam, zumindest unterachsig was zu ändern. Nur sollte man eben von Winter zu Winter die Achse wechseln, damit sich die Reifen gleich abfahren. Schaue also ob die Räder auf der Vorder(Hinter)Achse in etwa die gleiche Profilhöhe haben... nach dem Prinzip: Gleiche Achse - gleiches Profil.
Dann checke den Luftdruck, auch der kann zu einem Verziehen des Fahrzeuges führen.

Grüße aus Oberfranken

Uwe

 

[zEEko]

...das erschließt sich mir jetzt gar nicht

Es gibt grundsätzlich zweierlei Arten von Profilen, symmetrische und unsymmetrische. Bei symmetrischen Profilen (meist V-förmig und immer beidseitig deckungsgleich, sprich über die gesamte Laufflächenbreite) ist die Laufrichtung, mithin die Montageseite vorgeschrieben. Der Pfeil auf den Reifenflanken dürfte nicht zu übersehen sein.
Bei unsymmetrischem Profil ist das Reifenprofil auf beiden Hälften der Lauffläche gespiegelt, sprich genau andersherum. Hier ist die Montagerichtung grundsätzlich erstmal wurscht. Nur sollte man, sofern man beim Reifenwechsel auch die Radseite wechselt, immer über Kreuz tauschen (vorn Rechts nach hinten Links u.umgekehrt). Tut man dies über einen längeren Zeitraum nicht, verursacht der immer auftretende laufrichtungsgebundene Reifenverschleiß einen irrreversiblen Profilzustand. Dreht man so einen "eingefahrenen" Reifen in der Laufrichtung kann dies als leichtestes Übel deutliche Abrollgeräusche oder schlimmstenfalls Spuruntreue zur Folge haben. In einem solchen Fall dürfte dann aber schon von einer Sägezahnbildung im Profil die Rede sein.

Die von Dir geschilderten Probleme können aber auch andere Ursachen haben. Das schlechtere Profil ist immer Indiz für die Montage auf den Antriebsrädern (bei Mazda üblicherweise vorn ).
Da ist es auch nicht ratsam, zumindest unterachsig was zu ändern. Nur sollte man eben von Winter zu Winter die Achse wechseln, damit sich die Reifen gleich abfahren. Schaue also ob die Räder auf der Vorder(Hinter)Achse in etwa die gleiche Profilhöhe haben... nach dem Prinzip: Gleiche Achse - gleiches Profil.
Dann checke den Luftdruck, auch der kann zu einem Verziehen des Fahrzeuges führen.

Grüße aus Oberfranken

Uwe

Hört sich sehr gewissenshaft an Aber auch deutlich und klar verständlich. Reifendruck ist OK und auch gecheckt. Profilart hab ich nicht im Kopf. Profilstand ist bei beiden vorderen Räder gleich.

Ich muss aber auch dazu sagen, ich merk immer weniger das er nach rechts zieht. Seltsam?
Dazu kommt auch, dass am anfang ich derbe mit den Reifen gerutscht bin. Jetzt fahre ich mit den knapp 1 1/2 Wochen und rutsche kaum noch.
Stelle ich mal vorsichtig was in den Raum *räusper*

kann es sein, dass die Reifen erstmal wieder eingefahren werden müssen?!

LG