Wieviel 626gc Fahrer gibs noch?

Antwort: zu wenige

 

Ich hatte auch mal einen 626 GF und die sind heute auch schon selten.

 

Glückwunsch zum 626.

Teile...nun,wie bei jedem alten 626 nicht einfach und man muss das wirklich wollen,langwierige Teilesuche mag nicht jeder. Neu- wie Gebrauchteile gibt es bei ebay, ebay Kleinanzeigen und sämtlichen anderen Plattformen, allerdings mit bescheidener Auswahl sind halt meist Restposten oder wie gesagt gebrauchte Teile, Standartteile gibt's auch im freien Zubehör. Was aber ganz wichtig, ein gutes Netzwerk, ohne das läuft nix. Auch musst du dir angewöhnen praktisch ständig zu suchen und bei einigen Sachen auch einfach zugreifen wenn gerade irgendwo (günstig) angeboten. Ich selbst hab auch ein paar 626 und kann sagen, ich such praktisch immer Teile

 

Je nach Herkunft (und Alter des Users) ist diese Angewohnheit fast schon angeboren - wenn du verstehst was ich meine!
Früher hatte ich auch einen "Sack für Alles", inzwischen aber abgewöhnt...

 

Viele verlieren halt schnell die Lust wenn sie ständig Teile suchen müssen bzw lange nichts finden...der eine verkauft dann wieder, ein andere "lagert" ihn ein andere fangen dann an mit "basteln"....

 

Da hast du recht, einfach ist das nicht bei den älteren, aber erhaltenswerten Modellen!
Wenn ich meinen Astra betrachte, den ich in recht gutem Zustand gekauft habe und mit relativ wenig finanziellem Einsatz innerhalb weniger Monate optisch hergerichtet habe, dann ist dieses Vorhaben noch einfach, weil viele Teile in Umlauf und viele Astra G noch auf der Straße sind. Zerschlissene Stoffsitze rausgeschmissen und durch eine ebenfalls zerschlissene für 100 Euro aus einem Schlacht-Cabrio gekaufte und für 300 Euro vom Sattler fein hergerichtete Lederinnenausstattung ersetzt, Mittelkonsole frisch lackiert - und der Innenraum ist hübsch! Neue Scheinwerfer rein und ansonsten ist der Lack recht gut und das Blech beulenfrei.
Das wird bei einem Mazda 626 wohl nicht so zügig funktionieren, leider!
Allerdings muss ich sagen, dass ich bei der Umsetzung Hilfe durch einen (Astra)-Forenkollegen aus der Nähe bekam, der mir viele Arbeiten erledigte und auch das alte Cabrio schlachtete! Ich werde das Auto gut behandeln und pflegen, sollte ich mal mit meinem Latein am Ende sein, dann gibt es auch Interessenten.
Erhaltet diese schönen Autos, die haben es alle verdient!

 

Ich merk das ja selber,für mein Astra bekomm ich so gut wie alles und das recht einfach und in allen Varianten, von billig bis teuer...bei den 626 sucht man schon mal länger.

 

Läuft im Sinne von nur mal starten oder läuft im Sinne von fahren?
Nur um ihn mal laufen zu lassen, würde wohl von Hand mal durchdrehen reichen, etwas Öl und Wasser, Batterie ran und schauen was passiert. Je nach Standort kann eventuell ein Zündkabel nötig sein aber auch die Masse Punkte könnten eventuell etwas blank gemacht werden müssen, ist es ein Vergasermodel könnte es aber schon paar startprobleme geben, auch weil der überhaupt kein dreckigen Sprit mag, was uns zum nächsten Problem bringt. Wenn der Tank innen verrostet ist, wäre es schlecht den Sprit in den Vergaser kommen zu lassen, mein Tipp für den ersten Start, bau vorn im Motorraum in die Zulaufleitung so ein durchsichtigen universal Benzinfilter, der hält das gröbste auf und du siehst auch gleich ob Sprit kommt und wie er aussieht.
Solltest du allerdings fahren wollen wird die Sache etwas aufwendiger. Dann musst du dir auch die Bremsen anschauen, könnten etwas fest sein und nicht die Bremsflüssigkeit vergessen.

 

Glückwunsch, dann viel Spaß mit dem GC

 

Guten Tag Manuel,

vermutlich wird die Anzahl der 626 GC-Besitzer immer kleiner, und zwar nicht zuletzt auch wegen der nicht mehr oder kaum noch zu bekommenden Ersatzteile. Ich habe einen 626 GLX Fließheck (1985), der zum Glück noch innen/außen absolut neuwertig ist und daher keine oder wenn nur sehr wenige Ersatzteile erforderlich sind.

Die wenigen Teile, die ich benötigte bzw. mal auf Lager legte (Kühlergrill, Anlasser, Kraftstoffpumpe), habe ich größenteils durch dieses wirklich äußerst gut funktionierende Forum bekommen, und ich habe die Hoffnung, dass dies auch in Zukunft beibehalten wird.

Ansonsten kann ich mich den anderen Antworten nur anschließen - suchen, suchen und nochmals suchen.
Im Netz, Kleinanzeigen, teils auch in der Zeitung und/oder auch mal selbst eine Annonce aufsetzen.
Viele frühere Besitzer haben nämlich auch noch irgendwelche Teile von früher herumliegen und werden durch eine Suchanzeige erst darauf gebracht, diese mal anzubieten.

Als weitere Möglichkeit sehe ich den Kontakt zu (möglichst schon sehr lange bestehenden) Händlern, die in vielen Fällen auch noch das ein oder andere Teil eingelagert haben dürften.
Allerdings gingen meines Wissens auch extrem viele GCs und deren Teile damals nach der Wende nach Osteuropa, wo auch heute noch sehr viele dieser schönen Fahrzeuge herumfahren, nicht selten mit 1'000'000 km (!!) oder mehr ... ein unverwüstliches, liebenswertes Auto eben!

beste Grüße und viel Glück wünscht

Carsten

 

Viele Mazda Händler haben 2015 die Lager geräumt,vieles ging dabei in den Müll weil man nicht die Zeit hatte alles einzeln online zustellen. Mit Glück fand sich ein Käufer der alles nehmen konnte,was Platz und finanzielle Möglichkeiten voraussetzte,aus diesen Aufkäufen wird in den letzten Jahren immer mal was angeboten. Leider ging dadurch auch viel verloren und ob jemals Teile neu aufgelegt werden ist zu bezeifeln,dafür ist die Nachfrage zu gering. Allerdings geben neu Möglichkeiten auch Hoffnung,einiges lässt sich (teuer) nachfertigen.

 

Das war leider bei anderen Firmen, insbesondere Opel (ich habe noch einen 1982er Rekord Berlina) auch so - da wurden die ganzen lagernden Ersatzteile auf Befehl von GM in den frühen 2000ern sogar für teures Geld vernichtet, um einer Vermarktung oder gar Reproduktion "vorzubeugen". Weniges davon konnte durch den blitzschnellen Kauf vom Händler oder dessen Benachrichtigung an Oldtimer-Fahrer zwar noch gerettet werden, aber der Löwenanteil ist und bleibt für immer verloren.

Schöne Grüße

Carsten