wichtige frage zu 6 MPS

Hallo, also beim 6MPS gibt es keinen Regen-sensor u Licht-sensor, da bin ich mir sicher weill ich mir das bei meinem bestellten 6 MPS der diesen Monat hoffentlich noch kommt, auch unbedingt haben wollte!!!!!

ich weiss auch nicht ob es den zum nachrüsten für den 6er gibt...

Und DVD kannst du mit dem Navi auch nicht gucken wegen denn sicherheits gründen!!! kennst das ja... vom strassen verkehr abgelenkt....

genau wie das schlüssel lose zugangs system wie beim 3er MPS zur wahl...gibt es nicht beim 6er...auser es ist dir wert dass steuer Gerät zu wechseln....das würde ca. 2000€ kosten!

 

Ging mir gleich.. ichh ätte das Zeug auch gern gehabt. Aber naja, is halt leider nicht.

 

Bevor ich mich für so einen Kram entscheide, ist ja wohl eher die Frage Allrad oder nur Frontantrieb - die Daten für das Navi sind auf DVD

 

Die 200 Kilo glaub ich nedd, also unser 6er hat 1.590 kglaut Schein, wie viel der 3er?

Ne, ich würd nie im leben so nen Traktionskrüppel fahren wollen. Ich brauch was, das die Kraft auch in engen Kurven im Gebirge udn auf teilweise losem Untergrund auf die Strasse bringt, gerade aus auf der AB fahren gibt mir absolut nix. Daher ist nen 2WD für mich keine Lösung.


Und ja, bin mit dem 6er eigentlich zufrieden

 

du meinst, wenn die Kraft an der Vorderachse verloren geht - auf der Geraden und erst recht in der Kurve - entweder löst sich in Gummi auf oder wird weggeregelt

 

gut, aber wenn die strecke grade ist, und der asphalt trocken, beschleunigt der 3er rund 4sec schneller als ein 6MPS .

 

also meiner benötigt, jetzt nach 30.000km einfahren, 6,2 sec, deiner nur 2,2? - arme Porsche

 

der wert bezieht sich schon von 0-200

 

@axela_MPS: Was genau bringt dir dieser Unterschied (wenn es ihn denn wirklich gibt)? Fährst du damit Viertelmeilen? Dann ok, aber ansonsten... Auf der Strasse bringt es dir rein nix. Da ist es mir wichtiger, dass ich auch bei schlechten Wetter- und Strassenverhältnissen noch anständig vom Fleck komme.

@ämpeäs: Wozu brauchst du das Auto? Fährst du oft alleine? Hast du Kinder? Wo lebst du? Hast du oft Schnee im Winter? Oder fährst du gerne Bergstrecken? Und besonders: Wie viel Geld hast du zur Verfügung? Ich würd mir solche und andere Fragen mal stellen, um das passende Auto zu finden. Vielleicht hilfts dir.

 

axela,

dass der MPS 3 dem MPS 6 einige Sekunden abnimmt, davon träumst Du

Nachfolgend mal ein schöner Vergleich von AMS. Ach ja, wie die Daten aussehen, wenn die Straße naß ist, brauche ich ja wohl nicht zu sagen

Mazda 6 MPS - 2006 (Serie)

Motorart R 4
Hubraum 2261 ccm
Aufladung Turbo / Euro 4
PS - UMin 260 PS (191,2 kW) - 5500/Min
Nm - UMin 380 Nm - 3000/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in sport auto 04/2006
Gewicht 1616 kg
0 - 80 km/h 4,0 s
0 - 100 km/h 6,1 s
0 - 120 km/h 8,0 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 11,0 s
0 - 160 km/h 14,6 s
0 - 180 km/h 19,5 s
0 - 200 km/h - s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 245 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 36,3 m
100 - 0 km/h (warm) 36,7 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.19,9 min
Motopark Oschersleben - min
Querbeschleunigung 1,05 g
Slalom 18 m 64,5 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch min/max/ges 11,3/16,1/13,9 L/SP
Grundpreis 33.830 Euro (03/2006)
Testwagenpreis 36.130 Euro
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Mazda 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo - 2006 (Serie)

Motorart R 4 Benziner
Hubraum 2261 ccm
Aufladung Turbo/1,2 bar/Euro 4
PS - UMin 260 PS (191 kW) - 5500/min
Nm - UMin 380 Nm - 3000/min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in ams 24/2006
Gewicht 1427 kg
0 - 80 km/h 4,5 s
0 - 100 km/h 6,3 s
0 - 120 km/h 8,3 s
0 - 130 km/h 9,7 s
0 - 140 km/h 11,1 s
0 - 160 km/h 15,4 s
0 - 180 km/h 19,4 s
0 - 200 km/h 25,4 s
0 - 250 km/h - s
0 - 300 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 250 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 38 m
100 - 0 km/h (warm) 40 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Motopark Oschersleben - min
max. Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m 64,2 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest 110 m 129,8 km/h
Testverbrauch min/max/ges 6,8/16,5/14,4 L/SP
Grundpreis 24.900 Euro (11/2006)
Testwagenpreis - Euro (-/2006)


hotknife

 

Wobei anzumerken ist dass AMS den 3er laut Test nur mit 95 oktanigem Sprit betankt hat und die Werte die sie gemessen haben mit Abstand die langsamsten sind die ich in einem Test gelesen habe. In der schweizer Auto Illustrierten wurden wesentlich bessere Werte gemessen. Ein Schelm der sich dabei etwas denkt......

 

Ist ja auch immer ein Mittelwert. Der 6er wurde auch schonmit 5,9 auf 100 getestet. Und wie viele hier sind wirklich in der Lage, so gut zu fahren Ich bezweifel, dass hier mehr als 2 vielleicht 3 Leute an diese Werte in der Realität auch ran kommen

 

also leut, wenn Mazda selber 6,6sec angibt werden es wohl kaum 6,1sec sein. Die wären ja blöd da mehr anzugeben, wo das für viele Kaufentscheidend ist. Vermutlich war das keine genormte, offiziell gültige Messung.

Der 6er könnte durchaus langsamer sein (obwohl Allrad natürlich mehr Traktion hat wie der Frontler), aber der ist ja auch schwerer wie der 3er MPS.

Ich war letzte Woche aufm Übungsgelände und definitiv hat der Allrad eine höhere Kurvengeschwindigkeit wie der Fronttriebler. Im Rondell waren das 5km/h - wen es interessiert. Vorteile haste dann nur noch mit Anfahren bei Nässe.

Ist alles Geschmackssache. Kauft Ihr nur alle den neuen 3er, dann bleibe ich in meiner Region der alleinige Hingucker mit dem 6er

Gebe allerdings zu, dass ich es für Schwachsinn halte den Kleinwagen mit Zeugs voll zu packen, was der Mittelklassewagen nicht hat! Und dann noch der selbe Motor...

 

wo die Kraft bleibt zeigen mir die Reifen - die Hinterreifen haben noch ca. 3mm, die Vorderreifen 6mm, bei einem Pseudo-Fronttriebler. Wenn ich mir die Bremswerte ansehe, habe ich den Richtigen gekauft, ca. 3m Differenz, mein Doc dankt es mir.