Welches Öl für 323 1,5C Bj 97 ?

Wie kalt ists denn bei dir? -30 grad??? Nee spaß beiseite: Wenn du selbst bei 5W40er lange brauchst bis du öldruck hast, dann würde ich mal nach der Ölpumpe oder einem verstopften Ölfilter schauen. Denn bei den Jetzigen Temperaturen in Deutschland ist selbst 15W40er im Kalten zustand flüssig genug um im motor zu zirkulieren....

 

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass 5W40 für meinen Motor sogar etwas zu dünn ist. Nun, es sind verschieden Motoren - deshalb schließe ich mich Fragga an und tippe ebenfalls auf nen dichten Filter (oder defekt, wenn es ein "billig"Filter ist), oder die Ölpumpe.

Evtl ist auch einfach nur der Öldruckschalter nicht ganz i.O. - darum meine Bitte an diejenigen, die Erfahrung damit haben: Postet bitte mal, ob es überhaupt möglich ist, dass es am Öldruckschalter liegen kann.

Gruß Schurik

 

Im Handbuch steht 10W40 Öl drin. Ich fahr grad ein 5W40 Öl. Startet als hätte es Sommerliche 25 Grad. Weiß noch bei meinem Renault, den hab ich mit 15W40 Öl gefahren, da hast sofort gemerkt wenn es dem zu kalt war.
Bei mir kommt nur noch Leichtlauföl in den Motor. Oder zumindest 10W Öl. Hatte das vorher drin und da hab ich keinen Unterschied auf das 5W Öl gemerkt

 

Ich habe in meinen frühren Autos nur 15W40 gefahren - meist die günstigen "no-name"-Produkte. Erst seit dem Mazda habe ich 5W40 und hier im Forum erfahren, dass ein 10W40 für diesen Motor optimal ist (leichtes Klappern wegen dem dünnen Öl).

Soll heißen: Wenn Du mit jedem Öl die Druckprobleme hast wird irgendwas anderes defekt sein und es nicht am Öl liegen.

Gruß Schurik

 

Ich fahr ja auch den 323 C 1.5. Als bei mir die Ventile geklappert haben und der Leerlauf unrund war hab ich die Ventile einstellen lassen. Nein der Wagen hat keine Hydrostössel sondern Tassenstössel und die kann man einstellen.
Danach waren beide Probleme behoben

 

So hat jeder Motor seine Vorteile

Was sagst Du zu dem Öldruckproblem? Bist Du auch der Meinung, dass etwas defekt ist?

Gruß Schurik

 

Öldruckproblem kenn ich mich nicht aus. Hab aber schonmal gehört, dass manche Werkstätten beim Zahnriemenwechsel auch gleich einen Ölpumpenwechsel mitmachen. Ist ja auch nicht mehr der neueste Wagen.

Der hat keine Hydrostößel mehr. Mazda ist von Hydros wieder abgekommen, die müssen nicht so richtig funktioniert haben. Alle Mazda fahren jetzt Tassenstößel ist auch ein Hydraulisches Bauteil aber man kann die "Tassen" auswechseln und so auch ins Ventilspiel eingreifen ohne gleich die Hydros wechseln zu müssen.
So hats mir jedenfalls mein Meister erklärt.

Aber der Unruhige Leerlauf lässt auf falsch eingestellte Ventile schließen. Mein Meister hat damals gesagt: Der Motor läuft wie eine schwangere Kuh.