Welchen soll ich mir denn nun kaufen?

Ich kenne den Tribute selbst zwar nicht, aber Dir muss klar sein, dass es sich dabei um einen relativ schweren "Geländewagen" handelt, der mit seinen Benzinmotoren entsprechend genüsslich den Tank leersaugt.

Der Vater des Chefs meiner bevorzugten (Ford-) Werkstatt fährt den Ford Maverick, dessen "Zwillingsbruder" der Tribute ist und der ist selbst vom Dreiliter-V6 in diesem großen Auto nicht sonderlich überzeugt. Da hätte eigentlich ein Diesel rein gehört, meint er.

Von den Autos, die Du da zur Auswahl stellst, ist der Tribute sicherlich der Kostspieligste - gerade im Unterhalt.

Ich persönlich würde bei der gegebenen Auswahl und diesen finanziellen Möglichkeiten wahrscheinlich zum Mazda 6 mit dem 2.3 Liter Benziner greifen. Ok, das ist nicht die volle Wahrheit; hätte ich 15.000 Euro zur Verfügung, würde ich wohl eher zu einem 2001er Xedos 9 2.5i V6 mit hellem Leder und Vollausstattung greifen (weniger als Vollausstattung gab es bei diesem Auto aber eh nicht). Das hätte richtig Stil....

Gruß,
Christian

 

Ich würde aus dem Bauch selbstredend den 6er nehmen, allerdings würde zu deinem Alter wahrscheinlich einer 3er besser passen

Aber für mich käme im Prinzip nur der 6er in Frage und am besten noch in Gelb

 

abend

nachteil vom tribut wurde oben schon genannt. der verbrauch ! 12-13l sind fürn 2 liter sicher realistisch, bei langsamer gangart und nicht so arg viel stadtverkehr. aber beim 3 liter dürfens dann bestimmt nochn paar maß mehr sein, vorallem wenn du als 1. auto gleich in diese ps-klassen einsteigst. da tut doch jeder öfters mal bissle mehr gas geben.

gruss mario

 

Im Stadtverkehr wird er einfach zu viel Schlucken, viel zu viel! Ansonsten ist nichts dagegen einzuwenden.

 

@Probmaker: verrate uns doch auch mal, aus welchem Land Du überhaupt kommst. Trage es doch einfach in Dein Profil ein.

Ich frage nur deshalb, weil zumindest in Deutschland die KFZ-Steuer keinen Bezug zur Leistung des Motors hat, sondern sich ausschließlich auf Basis von Hubraum und Schadstoffklasse und damit letztendlich dem Schadstoffausstoß berechnet.

Wenn ich mir die Versicherungseinstufungen in der Teilkasko mit 34 (Tribute) bzw. 35 (Mazda 6) anschaue, wird mir ganz schwummerig.... und ich dachte schon, der Xedos 6 wäre teuer mit Typklasse 33. Da sind Mazda 3 und 323 mit bis zu 32 je nach Motor fast ein "Schnäppchen".

Kommt halt immer darauf an, was Du nach dem Kauf an Geld zur Verfügung hast. Wenn Du so auf den Tribute stehst, dann solltest Du Dir aber auch klar sein, welche Summen so ein Auto außer dem reinen Kaufpreis noch so verschlingt....

Gruß,
Christian

 

Hallo,

kommst du aus Dtl? Hier wird die Steuer nicht nach Leistung, sondern nach Hubraum und Abgasklassen berechnet. Aber auch dabei würde der Tribute den kürzeren ziehen.
Nicht vergessen darfst du die Versicherung. (Also falls dich Geld überhaupt interessiert - ich hatte mit 17 keine 30 000 DM zur Verfügung)
Der Tribute ist in der Haftpflicht nicht gerade ein Schnäppchen - auch in der Kasko sind die anderen günstiger eingestuft. Schaue mal unter www.typklassen.de . Wieviel das letztendlich ausmacht, kannste sicher mal deine Versicherung fragen.

Ansonsten sprechen IMO neben den Kosten (zB auch teurere Reifen,...) nur die schlechteren Fahrleistungen gegen den Tribute.

Auto: 0 - 100; vmax;
Tribute 2,0: 13,0 (13,7 4x4); 169 (166 4x4)
Tribute 3,0: 11,8; 174
M6 136 PS Diesel Kombi: 10,4; 200
323 BJ 114 PS: 10,0; 194
M3 150 PS: 9,0; 200

Elastizitätswerte habe ich jetzt nicht gesucht. Hier dürfte die Reihenfolge aber so aussehen: M6 Diesel, M3, 323, Tribute 3,0; Tribute 2,0 2WD, Tribute 2,0 4WD.

Was bringen die die Massen von PS, wenn das Auto so schwer wie der Tribute ist. Der M6 Kombi dürfte ähnlich geräumig und vielseitig sein - dazu viel schneller und billiger - es sei denn, du willst auf die Zugspitze fahren; dann ist der Tribute sicher der einzige Weg.


Bis denne

Daniel

 

Das dürfte wohl eher ein Trugschluss sein. Wenn man sich geborgen fühlen will, sollte man in Muddis Schoß bleiben. Auch mit dem Auto kann man manche Unfälle nur einmal erleben. Für so große Autos sollte man schon ein bisschen Verantwortungsgefühl haben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Tribute so einfach zu händeln ist wie ein 3er oder 6er, schon garnicht in den Bergen auf Eis und Schnee für einen Fahranfänger. Von "nur" 10l Spritverbrauch wird man da auch nur träumen können. An deiner Stelle würde ich mir wirklich nochmal genau Gedanken machen, was dein Traumauto wirklich an Kosten verursacht. Und wenn ich nur 700€ im Monat zur Verfügung habe, kann dieser Traum auch schnell ausgeträumt sein. Davon leben einige Leute die ich kenne, einen ganzen Monat lang und gehen dafür 40 Stunden in der Woche arbeiten.
Ansonsten natürlich eine herrlich unvernünftige Entscheidung um Auto zu fahren.

 

Ich auch nicht. Solche "Sorgen" hätte ich mit 17 auch gerne gehabt - und natürlich noch 700€ pro Monat. Wenn ich bedenke, das manch einer dafür einen Monat, 40 Std die Woche, schaffen geht...

 

Nicht schlecht....

Hallo!

Also 700 Euro im Monat "übrig" zu haben ist für einen Schüler eine Menge HOLZ.
Wenn Du von einem Tribute träumst, dann kauf Dir einen. Kein Problem.

P.S. - Ich habe in meiner Ausbildung 400 DM im Monat verdient und heute kenne ich auch viele Leute, die 40 Stunden schuften und gerade mal 1000 Euro Brutto verdienen und zusätzlich noch eine Frau und ein Kind durchbringen müssen.

Glückwunsch zu dieser finanziellen Lage!

So ändern sich die Zeiten.

Gruß

Diamant

 

Bitte konzentrern wir uns wieder auf das Thema, es tut hier nichts zur Sache ob jemand mit 17 viel Geld hat oder nicht. Hier geht es nur darum zu beraten welches Auto wir persönlich bevorzugen würden.

Also mein Tipp nochmal:

Vernunft: Mazda 6
Wenn der Bauch entscheiden soll: Dein Tribute

 

Präzise! Man sollte schon überlegen ob man nicht auch andere Wünsche haben könnte. Wenn doch, kann man ziemlich schnell ein dickes Auto an der backe haben.

Im übrigen, es gibt auch Schüler die fahren mit einem SLK täglich zur Schule.

 

Hallo,
auch der Mazda 6 mit dem 2,3l Motor säuft(bei flotter Fahrweise 12-13l). Der Tribute mit dem 3,0l Motor und Automatik ist super zu fahren und braucht nach einer Eingewöhnungsphase auch kaum mehr als 11-12l (Normalbenzin). Ich würde mir den 3er mit dem 109 PS Diesel zulegen (Verbrauch ca.6l).
Gruß Alex