Welchen MX5 (NA doer NB?) als Winterauto?

träum schön weiter

ich hoffe du bist bastler und hast ahnung von dem was du vor hast.

 

Nur so am rande: Die meisten NA und ältere modelle des NB (vor facelift) haben kein ABS. In der Überschrift sagst du das es ein Winterauto sein soll, mir wäre das ein weinig haarig.
Die älteren MX5 sind sehr wertstabil, unter 1000€ wirst du kaum etwas brauchbares finden.

 

Eine Modellübersicht gibt es hier.

 

Nur so am Rande: Gut finde ich ja, speziell für den Winter einen MX-5, ein leichtes Frontmittelmotor-Cabrio mit Heckantrieb, zu suchen. Entweder du wohnst auf dem absoluten Flachland, musst nicht pünktlich irgendwo hin, oder du bist noch keinen MX-5 im Winter gefahren Wäre jedenfalls nicht unbedingt meine erste Wahl für ein Winterfahrzeug. Ich war letzten Winter ganz froh das mein guter ESP hat, und im kommenden Winter wird er schön in der Garage bleiben. Mit dem Volvo pflügt man doch etwas anders durch den Schnee. Aber jedem das Seine

 

Die 6-8 Liter meinst du sicherlich .

Beim NA/NB dürften ehr 8-13L durch fließen.

 

Kommt ganz auf die Fahrweise an und wie der Motor etc. gepflegt wurden, sowie aufs Streckenprofil.

Im Bundesstraße/Stadt-Mix bei gemäßigrer Fahrweise durchaus 6-7 Liter Verbrauch keine besonderheit, allerdings erhöht sich das ganze durch Autobahn-Etappen und "sportliche" Fahrweise zwischen 4.000 - 7.000RPM

 

seit diesem Winter habe ich auch ein Daily-Auto. Fand es selbst mit DSC (ESP) schrecklich mit dem MX-5. Könnte aber auch an den angefahrenen Winterreifen liegen

Hardtop oder nicht: Der MX-5 hat einen kleinen Innenraum und heizt dementsprechend schnell auf. Soviel ich gelesen/gehört/gesagt bekommen habe soll ein Hardtop nicht nötig sein. Kommt aber bestimmt auch auch die Gegend an. Wo wohnst du denn? Bzw. welche winterlichen Verhältnisse habt ihr?

 

Wunsch und Wirklichkeit sind manchmal Lichtjahre voneinander entfernt...

Kommt auf die Fahrweise an...

Dann musst Du auch mehr Geld in die Hand nehmen..

Bei Deinen Preisvorstellungen wird es mit Spachtel nicht getan sein: Schweller ca 700,-, mit Radläufen ca 2000,-

Hardtop ist nur Geldmache, das Softtop hält Sommer wie Winter, bei entsprechender Pflege....

Immer wieder gerne an den Schwellern und Radläufen, beim NB auch die Längsträger vorne, Kofferraumdeckel....

Eine Frage des Geldbeutels....

Bei Deinen Vorgaben am besten einen HFM 90PS.

ESP: Nein, ABS: Ja

 

hi,

also solange du nicht in bergigem Gelände wohnst oder dort wo extrem viel Schnee liegt, eignet sich ein MX5 super fürn Winter für einen Sportwagen.

klar hat er im Schnee nicht die Traktion wie ein Front-Motor/Front-Antrieb Auto, aber steckenbleiben tust du deswegen normalerweise nicht. im Gegenteil: mit dem MX5 macht Schnee so viel Spaß, da bevozuge ich ihn sogar.
einen Winter MX-5 zu kaufen, kann ich deswegen voll verstehen.
Für den Sommer und vor allem trockener Straße hat er viel zu wenig Leistung. Fürn Winter im Schnee aber genau richtig.
Gerade weil er kein ESP hat, kann man damit sehr spaßig fahren und trotzdem lässt er sich sehr gutmütig kontrollieren, wenn man ein Gefühl für sowas hat (was 90% der Autofahrer aber nicht haben)

Das Vinyl-Dach macht 0 Probleme im Winter, egal ob er eingeist oder eingeschneit war, er war immer dicht und es wird auch gut warm im Auto, das ist kein Problem.

Klar is er kein Alltagsauto für Jedermann, aber als spaßiges Winterauto, was einem nicht zu schade sein braucht, erste Sahne!
Zur Arbeit fahr ich damit auch.

Ehrliche Meinung:
Klar im Sommer oben ohne cruisen, das is super, aber den meisten Fahrspaß mit dem MX-5 hatte ich ausnahmslos im Winter!

 

Moin,

ich würde den alten 1.6er Motor mit 115PS nehmen der ist etwas Drehfreudiger als die 1.8er.
Der 90 PS Motor unterscheidet sich durch andere Nockenwellen, Steuergerät und ein paar Kleinigkeiten.

ABS gibt es ab dem Facelift NA mit 90PS, vorher gibt es sowas nicht....
Der 90 PSer ist halt nicht so Drehfreudig. Hat etwas mehr Drehmoment im mittleren Bereich, dafür wird es oben raus dann sehr schnell dünn.
Der 1.6er mit 115PS zieht bis min. 6000 Umdrehungen sauber durch. Ab 4000 wird es erst wirklich interessant. Mit ein paar Änderungen am Ansaugtrakt dreht er auch weiter ohne mit der Leistung nachzulassen. Drehzahlfest sind die Motoren alle, sofern sie ordentlich warmgefahren wurden.

Der Motor ist übrigens ein Freiläufer.

Wenn du den MX mit 6-7l bewegst kauf dir doch lieber einen Kleinwagen.....der Motor will gedreht werden....sonst macht es nicht halb soviel Spaß.

Schweller Schweißen kostet pro Seite ca. 500€, wenn du es selbst kannst umso besser...
Denk an eine Hohlraumversiegelung, sonst wirst du nicht lange Spaß dran haben.

Für 1500€ würde ich aber trotzdem keinen MX kaufen....die Motoren sind zwar recht unkritisch, aber die Karosse gammelt sicherlich....
Ich habe mir damals mehrere NAs angeschaut alle im Preisbereich ~3000€ und alle waren gammlig am Schweller. Wenn man da ein bisschen weiter sucht, findet man sicherlich noch wesentlich mehr Problemstellen. Teils kam man mit dem Finger durch den kompletten Schweller durch...

Ansonsten wäre ein Sperrdifferential und ordentliche Winterreifen angebracht.

Um Zugwind musst du dir für gewöhnlich keine Sorgen machen. Das Verdeck ist genauso Dicht....ohne Verdeck zerrt es ein bisschen am Nacken, ein Tuch umbinden und fertig.

Wo kommst du denn her? Vielleicht ist jemand mit MX in der nähe dann kannst du dir das mal direkt anschauen?

Grüße

 

also ich würde dir von nem MX5 dringend abraten. Ich fahre selber einen NB 1.9 mit 140ps und muss sagen das das ding im Winter die Hölle ist.
Ich würde dir bei deinem Preisvorstellungen zu nem alten 3er BMW raten. Der hat nen festes Dach, Heckantrieb und Teile bekommste auch gut gebraucht.
Aber mal ganz ehrlich wieso will man nen Heckantrieb im Winter haben? Das ist so ziemlich das blödeste was man machen kann.

Mit dem Preis kann ich Nosti nur zustimmen. Für das Geld bekommst nichts vernümpfiges. Das sind dann eher Teilespender. Vielleicht eine runtergerittenen aber mit null Spass. Du darfst bei so einem Auto nicht ausser acht lassen, das es ein Fahrspassauto ist. Und wenn bei so einem Auto alles irgendwie ausgeschlagen oder vergammelt ist macht das keinen Sinn.

@ Nosti: meiner hat Sperrdifferential und ist auch nicht das gelbe von ei. Mit neuen guten Winterräder bin ich keine Steigung über 4 % mehr hochgekommen. (Ist die Tiefgaragenaussfahrt meiner Eltern.)

 

Mit einem Teilgesperrten Diff wies die MX-5 haben is das geheimnis oft die Handbremse leicht zu ziehen beim Bergauffahren, sonst dreht im Endeffekt oft erst wieder nur ein Rad durch während das andere steht. Es braucht einen gewissen Widerstand um richtig zu sperren

 

Genau wie Sunburst es beschrieben hat. So kenne ich das auch.
Ist aber auch abhängig von der verbauten Sperre.

Ein schöner 3er BMW ist aber auch was feines als Winterschlurre

Grüße

 

Ganz ehrlich, wenn ich regelmäßig im Winter sehe, wie der Nachbar mit dem dicken neuen 535d am wirklich winzigen Berg an unserer Straße scheitert und dann unten parken muss, da freu ich mich doch, das mein FWD Winterelch diesen Berg mit einem süffisanten Lächeln einfach hochfährt... Mein MX-5 hat auch eine Diff-Sperre und ich bin genau den selben Berg an dem der Nachbar vorher gescheitert ist, mit dem leichten Handbremse ziehen und vorsichtigem Gaseinsatz inkl. Salzsäcke im Kofferraum tatsächlich hochgekommen, aber jeden Tag möchte ich das irgendwie nicht machen... Ich hab aber auch beide Autos dauerhaft angemeldet, deswegen kann ich im Winter abends nach der Arbeit auch noch ein bisschen Spass haben wenn's Wetter passt

Zum Thema Hardtop: Ich würde keins kaufen. Bei schönem Wetter kann man auch bei -15 Grad offen fahren (Natürlich mit Jacke, Mütze und Schal)... Verdeck braucht man ja nur bei Scheiß-Wetter und da reicht die Heizung wirklich locker aus... Ich bin übrigens letzten Winter öfter offen gefahren, als diesen Sommer bis hierhin

 

Moin,

den 115Pser gibt es aber nicht mit ABS
Ansonsten brauchst du das Hardtop wie gesagt nicht wirklich. Verdeck ein bisschen pflegen und ordentlich zu machen. Das kann auch mal etwas schwerer gehen, vorallem wenn es kalt ist und das Verdeck lange Zeit gefaltet war.

Wenn es aber richtig zu ist ist es absolut dicht.

Wenn du ohne Verdeck unterwegs bist kann es sein, das es je nach Körpergröße am Nacken zieht, die Luft verwirbelt sich hinterm Sitz....wenn das Verdeck geschlossen ist tritt das logischerweise nicht auf.

Man kann im Winter bei klarem Wetter auch super offen fahren....Heizung aufdrehen und Handschuhe + Mütze nicht vergessen, was denkst du wie die Leute gucken :P

Erfahrungsgemäß wirst du den Mx aber nicht nur im Winter fahren

Grüße