Wegfahrsperre 93er 323

[berti]

Moin,
hat einer eine Ahung woran es liegen kann das die Wegfahrsperre keinen mucks macht? Hab schon nach Sicherungen geschaut aber da findet sich keine die irgendwie dafür verantwortlich sein könnte. Bevor einer fragt - nein ich hab keine Anleitung zum dem kleinen. also nix mit RTFM . Im Normalfall sollte da ja immer die kleine rote LED blinken sobald die Zündung aus ist oder? Das Fahrzeug lässt sich auch ohne Probleme anlassen ohne das ich vorher den conlog nutzen muss.

Und bei der gelegenheit gleich noch ne Frage zu den Schlüsseln - ich hab da 3 Stück aber nur mit einem lässt sich der Motor starten oder die Zündung einschalten. Die Frage ist nun WOFÜR sind die anderen da??? Wie gesagt ich würd ja das Handbuch fragen aber öhm was nicht da ist kann man auch nicht fragen .

in diesem Sinne
mfg
berti

 

[HMK]

Na ob du da noch mit dem Handbuch voran kommst? Also zu den Schlüsseln, Wäre natürlich interessant zu wissen ob die Schlüssel alle gleich aussehen, natürlich von den Zacken her. Wenn ja, dann sind vielleicht die Schlüssel schon soweit abgenutzt das sie nicht mehr passen. Wenn nein, dann sind sie nicht von diesem Auto.
Vielleicht hat die Wegfahrsperre schon jemand abgeklemmt. Ansonsten würde noch die Möglichkeit bestehen das irgendwelche Zusatzeinbauten (Radio) Kriechströme verursachen die die Wegfahrsperre am einschalten hindern. Man könnte versuchen alle überflüssigen Stromkreise stillzulegen und dann schauen ob sich die Wegfahrsperre wieder aktiviert. Mehr kann ich dir im Moment nicht raten, weil man den Rest dann einfach durchmessen muß und mit Mutmaßungen will ich nicht um mich werfen.

 

[berti]

mhm dann muss die wegfahrsperre erstmal warten. Ohne schaltpläne geht dann sicherlich nichts und die ran zu bekommen könnte ein ding der unmöglichkeit werden.

Was die schlüssel anbelangt haben die witzigerweise alle unterschiedliche länge. Zündschlüssel an sich nur einer da da der 2. schlüssel wohl mal irgendwie abhanden gekommen ist. Was ich mittlerweile weiß ist das ich mit den anderen beiden nicht mal die schlösser auf bekomme. Was vielleicht nocht interessant sein könnte ist die tatsache das an einem (dem mittleren) ein relativ kräftiger magnet dran hängt und zu irgendwas muss der ja auch da sein und als schlüsselanhänger geht der nicht wirklich durch.

 

[Tha Rob]

Hattest Du den Conlog unten an der Mittelkonsole? So halb hängend und freiliegend? Dann müßtest Du ja auf jeden Fall leicht rausbekommen, ob er zumindest dort abgeklemmt ist. Wenn nicht: die Verkablung von dort weiter zu verfolgen ist wahrscheinlich nicht eben 'ne 5-Minuten-Aufgabe für nach'm Feierabend Haste die gute Frau Vorbesitzerin mal befragt?

 

[berti]

nöp die gute frau vorbesitzerin ist noch nicht gefragt. Mhm der hängt verhältnissmäßig frei also sollte relativ einfach rauszubekommen sein. Wenn ich mich recht erinnere sind das 3 kontakte denke 2x + und einmal masse => mal den widerstand messen - wenner gegen unendlich geht kann davon ausgegangen werden das da irgendwo was defekt ist. Wenn nicht wirds richtig spannend grml. Kann der auch durch irgendwelche maßnahmen deaktiviert worden sein die nichts mit der verkabelung oder der sicherung zu tun haben?
<ironie>
Sowas in die richtung von wegen - drehen sie den schlüssel 3x auf startstellung betätigen sie 1x das gas für 10 sekunden und ziehen sie anschließend bei geöffnetem schiebedach die handbremse an???
</ironie>

 

[harryhops]

an die schaltpläne kommste rann wenn du mal höflich bei deinem händler fragst oder du sprichts mit dem meister und gibst dafür ne schachtel zigaretten.
hat bei mir bisher immer geklappt wenn ich nen plan vom bg brauchte

 

[HMK]

Sowas in die richtung von wegen - drehen sie den schlüssel 3x auf startstellung betätigen sie 1x das gas für 10 sekunden und ziehen sie anschließend bei geöffnetem schiebedach die handbremse an???

Mit der Nothilfestarteinrichtung von Fiat hats nix zu tun. Problem bei dir ist ja das es keine originale Mazda Wegfahrsperre ist, sondern die wurde mal nachgerüstet. Die läuft nur mit dem Transponder und wenn du mal Pech hast, geht nix mehr und du stehst da wie ein Eumel. Ich hab ja auch so ein conlog System drin, mich damit aber nie beschäftigt, weil nicht kaputt. Und dafür Schaltpläne zu kriegen, wo niemand mehr genau weiß wer die Dinger mal fabriziert hat, ist wohl sehr schwierig.