Wasser im Rückscheinwerfer 626 GF

Dichtungen ok (keine Beschädigungen, Verschmutzungen)?

 

Tach!
Die Symptome kommen mir bekannt vor!

Ich hatte bei meinem 323 BG (BJ '91) auch mal Wasser im Kofferraum. Grund war eine undichte Zwangsentlüftung. Seitlich unter der hinteren Stoßstange verbarg sich eine Dichtung die leicht porös war und nach Aussage des Freundlichen eine Öffnung für die Zwangsbelüftung darstellt. Normalerweise sollte da kein Wasser durchdringen, aber ich hatte nach starkem Regen oder der Waschanlage immer eine Pfütze in der Kofferraumecke und die Feuchtigkeit zog auch in die Rückleuchten.

Nach dem Tausch dieses Gummieinlasses war alles wieder trocken. Hat damals knapp 200,- DM gekostet! Kann man aber sicher auch billiger selbst machen.

Beim BG saß dieses ominöse Teil hinten links (also Fahrerseite) kann beim 626 natürlich anderes sein - wenn es das denn überhaupt ist !

SASCHA

Nachtrag:

Mit unter der Stoßstange meine ich, daß man die Stoßstange abbauen muß, um an das besagte Teil zu gelangen!

 

Nein, wie soll man sonst die Birne tauschen können?

 

a)
Birnen gibt es am Obststand auf dem Wochenmarkt!

b)
"Damals" hatte man noch Wartungsklappen, von denen man aus dem Kofferraum heraus den Glühlampenwechsel vornehmen konnte. Ich war auch etwas erstaunt, als ich bei menem 5er jetzt feststellen musste, daß dazu das komplette Glas der Rückleuchte entfernt werden muß

Beim 323 BG waren die Lampen komplett als eine Einheit verklebt und 3 oder 4 lange Gewindestangen/Scharuben, die an dem Gehäuse befestigt waren wurde die Einheit an der Karosserie montiert.
Die Glühlampen steckten in Sockeln auf einem Träger, der an die Leuchteneinheit geklipst wurde, so das man sie nach Öffnen besagter Wartungsklappe wechseln konnte!

 

Bei meinem GD ging das auch ganz praktisch von der Kofferrauminnenseite.

Tja, jetzt nicht mehr

 

Ich zitiere mich mal kurz selbst aus Posting #4