Was hat es mit diesem 323 F GT auf sich?

[A.C.E.]

Zunächst mal Hallo an alle, bin neu hier und informiere mich seit einigen Tagen so gut es geht zum alten 323 F (mit Augenaufschlag).

Habe jetzt einen gefunden der mir eigentlich zusagt, nur scheint es eine exotische Version zu sein.

Wollte bei der DEVK mal den Versicherungsbeitrag berechnen lassen, aber das Modell wird nicht gefunden (mit der Leistung).

Ausserdem finde ich den Preis etwas überzogen, wodurch soll der gerechtfertigt sein? Dadurch das es ein GT ist?

Lange Rede.... hier der Link:
http://www.autoscout24.de/home/inde...zlo&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift

Bitte sagt mir eure Meinung zu dem Wagen, ich wollte mir den Sonntag mal anschauen und wahrscheinlich nächste Woche "handeln", ich brauche Argumente

Bisher weiß ich nur das auf die Antriebswellen zu achten ist und der Zahnriemen getauscht sein sollte.
Was ist sonst noch wichtiges zu beachten bei diesem Modell?


MfG A.C.E.

 

[323gt_de]

Hi,

ist eigentlich ein ganz normaler F GT, wie ich ihn auch 5 Jahre gefahren habe. Müßte eigentlich in der Versicherung zu finden sein, Schlüsselnummern: 7118 / 410

Der Preis ist recht hoch, aber hat ne geringe Laufleistung und sieht auf den Bildern noch recht gut aus, also noch nicht runtergekommen. Wenn er keinen Rost hat, wovon ich bei dem Preis ausgehe würde ich trotzdem nicht über 2000 bezahlen. Ist ein gutes Auto, ich hatte nie Probleme mit dem GT, der Motor ist auch fast unverwüstlich.

Gruß, Michi

 

[Dark Dragon]

ich hab auch einen F BG GT von deutschland nach österreich gehohlt, hab im februar dafür 2600€ bezahlt, isn 93er mit 130 tkm, preislich liegen gut erhaltene ab 1600€ aufwärts

 

[A.C.E.]

Vielen Dank für eure Antworten, vor allem die Schlüsselnummer hat mir schon sehr geholfen

Ich habe nicht wirklich Ahnung von Mazda, bin nur damals öfter mal einen 323F gefahren und war immer begeistert.
Was sind denn die Unterschiede beim "GT"? Wird wohl eine Sportversion sein, aber was enau ist daran anders abgesehen von der Motorleistung? Fahrwerk? Innenausstattung? Verspoilerung?

Nichts besonderes wo ich drauf achten sollte ausser Rost und neuer Zahnriemen?

Sorry für die vielen Fragen, aber ich möchte beim Umstieg auf Mazda nichts übersehen damit die Begeisterung am Auto anhält

 

[323gt_de]

der GT ist das Topmodell vom F BG, es gab den F BG in folgenden Ausstattungsvarianten:

GLX mit 1.6i / 88 PS
GLE mit 1.9i / 103 PS
GT mit 1.9i / 128 PS

In der GT Version hat er serienmäßig elektr. FH und Außenspiegel, Sportsitze und den Heckspoiler. Meiner hatte noch das elektr. Schiebedach, ob das auch serienmäßig war weiß ich nicht. Allein die Sportsitze sind schon das Geld wert, vom Rost hatte ich nie Probleme, hab meinen dann mit einer Laufleistung von 229.000 weiterverkauft, der Motor hätte noch ewig gehalten, nur waren halt zu viele Verschleißteile fällig. Zudem hat der GT hinten auch Scheibenbremsen, nicht wie er GLX noch mit Trommeln. Vom Verbrauch her lag er zwischen 8 und 11, je nach Fahrweise, im Schnitt recht Flott unterwegs mit 9,5l. TopSpeed war auf der Geraden laut Tacho 210.

Wenn noch fragen hast, einfach drauf los....

Michi

 

[Fragga]

hab die sportsitze für 25€ das stück bekommen ... ansonsten hast du serienmäßig ein sportfahrwerk und servo und abs sind auch serie soviel ich weiss...

 

[A.C.E.]

Besten Dank für die ganzen Infos, hört sich ja wirklich so an als könnte ich mit dem Modell nicht viel falsch machen

Mit Verschleissteilen kann ich mich gut abfinden, zumindest wenn nicht ständig Antriebswellen oder Radlager oder sowas verrecken

Ich muss gestehen dass ich absoluter E30 (BMW) Fan bin, allerdings ist der kaum noch (gut erhalten) zu finden, mein Aktueller schreit ebenfalls nach Ruhestand
Da der 323F anscheinend auch noch mit mehr Leistung weniger verbraucht und mir von den Fernöstlern am ehesten zusagt wirds der wohl werden.
(Ich weiß auch nicht warum ich so auf die Autos aus den frühen 90er stehe )