CX-5 Warnmeldung Systemfehlfunktion

Diskutiere Warnmeldung Systemfehlfunktion im CX-30 / CX-3 / CX-5 / CX-7 / CX-9 / Tribute / MPV Forum im Bereich Bilderbereich: User und ihre Autos; Moin Gemeinde, heute beim Starten leuchtete ein gelbes Warndreieck mit folgendem hinterlegten Text auf: Warnmeldung Systemfehlfunktion - Lassen...
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Moin Gemeinde,

heute beim Starten leuchtete ein gelbes Warndreieck mit folgendem hinterlegten Text auf:

Warnmeldung Systemfehlfunktion - Lassen sie ihr fahrzeug bei einem Händler überprüfen.

Da gelbes Dreieck, wohl nicht lebensbedrohlich für meinen CX-5

Aber kann mir einer sagen, was dahinterstecken könnte?
 
M3.2012

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Gab's hier schon mal.
 
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Der vorhandene Thread beinhaltet für mich keine Antwort.

1. Wissen wir nicht, was 6671 für einen CX 5 fährt und

2. der Hinweis von Grabber 28 bzgl der Rückrufaktion wegen dem Thema Rückruf Berganfahrhilfe auf meinen 2019er CX 5 nicht zutrifft, alldieweil er noch keine Berganfahrhilfe hat. Und

3. ich habe keinen Fehlercode entdeckt.
 
Skyhessen

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Dann hoffe ich mal, dass das angezeigte Warndreieck bis Dienstag GELB bleibt und nicht auf ROT umspringt ...
 
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Gerade festgestellt, dass das Getriebe im Automatikmodus nur noch bis in den 3. Gang hochschaltet :wall:
Im manuellen Bereich lassen sich die Gänge zum Glück noch hoch und runter schalten! :respekt:

Dann gehts halt morgen im manuellen Schaltmodus zum fMH. :pray:
 

Sauerland

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Dann viel Glück. Vielleicht reicht ja ein Update
 
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Dann gehts halt morgen im manuellen Schaltmodus zum fMH
...und mit dem Prospekt vom CX 30 wieder nachhause - welches dann "provokativ" vor deiner Gattin studiert wird...solange bis du das "GO" bekommst...(so oder so ähnlich hab´ich das auch immer gemacht..) :fluester: :cheesy: :engel:
 
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Habe mit meinem fMH vereinbart, dass ich den 1. CX 50 bekomme .... wegen meinem vorhandenen Kennzeichen :headbang::megalach:
 
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@ 2000tribute - du lagst falsch :mrgreen: kein Prospekt sondern CX 30 Leihwagen :thumbs:

Das ist aber auch das einzig Gute an der Geschichte. Ich versuche mal zu erklären, so wie ich es verstanden habe.

Fahrzeugdaten wurden ausgelesen und führten zu einem elektrischen Stellmotor, im interen Teil der Abgasanlage, der dort (fest?!) verbaut ist. Hier muss mal Feindkontakt geherrscht haben, da der Stecker komplett aus dem Stellmotor herausgerissen ist und der Auspuff nach hinten hinaus nun verschlossen ist. Daher die aberwitzigen Regelversuche des Steuergerätes.

Nun der Hammer: Da das Teil fest mit der Abgasanlage verbaut ist, muss diese von vor dem Kat bis zum Endschalldämpfer getauscht werden. Da auch noch eine Unterbodenplastikabdeckung beschädigt ist, belaufen sich die Kosten auf € 1321,29 :doh:

Vllt. kann mir da einer weiterhelfen.
Die Original Mazda Teilenummer für das oben beschriebene Bauteil lautet : PYH7-20-55XA

Gibt es da echt keine Alternative zu so einem Komplettaustausch?
 
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... :wall: :wall: :wall:
Kannst du denn den "Feindkontakt" zuordnen?
 
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Eben nicht:motz:
 
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Ist dies der Stellmotor für die Absperrklappe im hinteren Abgasstrang, zuständig für die Zylinderabschaltung bei den neueren G-Motoren?
(betrifft nicht die X-Motoren, die arbeiten mit Fremd- oder Selbstzündung ab einem gewissen Drehzahlbereich)
(aus https://www.ilcats.ru/mazda/cx5/kf/exhaust system )

Screenshot 2021-07-20 233008.jpg
 
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Das Teil stimmt. Aber mein 02/2019er CX 5 hat doch noch gar keine Zylinderabschaltung, oder doch?
 
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Hat er oder hat er nicht? Lt. ET-Skizze hätte der G194 AWD dies? Im Einstellmenü des MZD unter "Informationen", "Fahrzeug Daten" gibt es zumindest bei meinem CX30 G150 eine animierte Grafik, die anzeigt, ob er mit 2 oder allen 4 Zylinder läuft.
Prüfe nochmal die von Dir genannte Ersatzteilnummer PYH7-20-55XA ... ist dies nicht der KAT lt. ET-Teilskizze? Soll der etwa mitgetauscht werden?
 
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Habe nochmal beim (freundlichen) Werkstattleiter nachgefragt.

Mein CX 5 hat keine Zylinderabschaltung und der Stellmotor hat wohl auch nichts damit zu tun. Und ja, der Kat muss mit getauscht werden, da das angeblich ein komplettes Teil ist. Die Teilenummer ist so im Kostenvoranschlag hinterlegt.
 
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Und wofür soll dieser Stellmotor zuständig sein, dessen Kabelstecker es hinten rausgerissen hatte? :confused:
 
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Ich bin Laie und muss/kann mich da nur voll und ganz auf die Aussagen meines Mazda Meisters verlassen.

Danach dient dieser komische Stellmotor (wenn ich es richtig begriffen habe) dazu, dass durch Schließen/Regelung des Abgas-/strangs die vorgelagerten Bauteile nach dem Start schneller auf Betriebstemperatur kommen ... !?
 
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Danach dient dieser komische Stellmotor (wenn ich es richtig begriffen habe) dazu, dass durch Schließen/Regelung des Abgas-/strangs die vorgelagerten Bauteile nach dem Start schneller auf Betriebstemperatur kommen ... !?

...also eine "elektrifizierte Kartoffel"
img-43.jpg
:cheesy:
 
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:doh::megalach:

Und die nächsten Probleme ...

Jetzt bin ich gerade einmal 50 Km mit dem CX 30 gefahren, da ruft mein Meister an, dass mein CX 5 wieder fahrbereit ist.

Und dabei haben wir doch erst gestern getestet, wie groß der Einkauf sein darf und ob unser Urlaubsgepäck alles rein passt und ob uns der 150 PS ohne Allrad mit Automatik reicht und ob uns die schwarze Farbe zusagt und ob wir nicht doch besser die Lederausstattung mit den braunem Armaturenbrett ...

Na ja, dann fahr ich jetzt mal wieder in die Werkstatt und ...
 
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