Wackelnder Fahrersitz beim M6 GH [DIY-Fix]

Diskutiere Wackelnder Fahrersitz beim M6 GH [DIY-Fix] im Mazda 6 Forum im Bereich Mazda6 und Mazda6 MPS; Der wackelnde Fahrersitz des Mazda 6 GH ...wurde schon in vielen Mazda Foren diskutiert und immer wieder war zu lesen, dass die meisten Mazda...

  1. #1 DriverX, 30.12.2010
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    Der wackelnde Fahrersitz des Mazda 6 GH

    ...wurde schon in vielen Mazda Foren diskutiert und immer wieder war zu lesen, dass die meisten Mazda Händler/ Werkstätten nichts dagegen machen konnten bzw. wollten. Es sein denn man hat das Glück und ist Kunde bei einem "wirklich freundlichen Mazda Händler", der sich bemüht und den Reparatursatz für den Sitz findet und verbaut. (Von welchem ich auch nur in anderen Foren gehört habe!)
    Mein Händler wußte nichts von einem Reparatursatz: Weil der Sitz halt so ist wie er ist, Stand der Technik, die anderen M6 haben das genauso... bla bla bla!!! :neeee::kotz:
    Nur scheint das Glück der Mazdafahrer mit dem "reparierten" Sitz nicht lange anzuhalten. Denn diese beklagen nach einpaar Monaten das das Problem erneut auftritt!


    Ich wollte das nicht mehr länger akzeptieren und habe mir mal das Sitzgestell angesehen. Nach einigen Überlegungen und rumprobieren hatte ich mich endlich getraut den Sitz auszubauen, weil ich eine Vermutung hatte woran es wahrscheinlich liegen könnte. Dies wurde auch bestätigt als ich nacher den Sitz im Bastelkeller liegen hatte. Die Klemmscheiben an den Haltebolzen des Sitzgestelles sind locker!
    Zunächst habe ich diese einfach mit einer 13er Nuss, welche genau über die Bolzen (12mm) passt, wieder festgeschlagen. Die beiden Gestellteile, die man an die Karosserie schraubt waren jetzt wieder relativ fest mit dem Rest der Höhenverstellmechanik angeklemmt. Den diese lächerlichen, billigen Klemmscheiben machen ja nichts anderes außer ein bisschen zuklemmen!! :neeee:
    Jedenfalls habe ich den Sitz dann wieder eingebaut, denn ich brauchte den Wagen abends wieder. Nach dem festschrauben war das Wackeln schonmal spürbar weniger, aber nicht ganz verschwunden. Bei der Fahrt danach konnte ich aber kein Knacken mehr beim Kreisverkehrdurchfahren feststellen. Einpaar Tage bin ich so rumgefahren, habe mir aber immer Gedanken gemacht wie ich den Sitz noch fester machen könnte. Denn die ollen Klemmscheiben würden sich sicher wieder lösen...



    Und genau hier setzt mein "Do It Yourself - Fix" an: Die Klemmscheiben

    Meine kleine Anleitung beschreibt aber nur grob die einzelnen Schritte, falls diese nicht ausreicht, könnte ich mich überwinden und eine ausführlichere Version schreiben. :roll:

    Benötigt wird
    4x Schrauben M4*20mm (oder auch 25mm)
    4x große M4 Karosserieunterlegscheiben
    4x M4 Unterlegscheiben
    4x M4 Federscheiben
    4x M10 Muttern
    Und sonstiges, allgemeines Werkzeug



    1. Wegen den Seitenairbags sollte die Batterie abgeklemmt werden, bevor der Airbagstecker gezogen wird. Ansonsten muss man wieder zum allzu fMH der dann einem wahrscheinlich noch 20€ fürs Fehlerspeicher löschen abknöpfen will.


    2. Die Kunststoffkappen, welche die Befestigungsschrauben des Sitzgestelles abdecken, demontieren. Diese sind gesteckt/ geclipst und können mit zärtlicher Gewalt gelöst werden.


    3. Den Sitz komplett hoch -sowie nach vorne fahren damit man an die Stecker darunter kommt. Man wird sie dann sehen wenn man im Fondfußraum unter den Sitz schaut.
    Die beiden Stecker sind am (in Fahrtrichtung) rechten Gestellteil eingeclipst. Man kann sie mit einer Spitzzange zusammendrücken und dadurch lösen.
    Danach mit einem dünnen Schlitzschraubendreher die Stecker von einander lösen.


    4. Die vier Befestigungsschrauben mit einer 14er Nuss herrausdrehen.


    5. Bevor man den Sitz aus dem Wagen hievt sollte man die Tür -den Schweller -sowie die B-Släulenverkleidung mit Pappe oder Tüchern vor Kratzern schützen. Außerdem sollte der Sitz vorher noch in die Mittelposition geschoben werden, damit die Schienen vom Sitzgestell nicht zuweit heraus ragen.


    6. Wenn man anschließend den ausgebauten Sitz mit der Sitzfläche nach unten hinlegt, kann man schon zwei der vier Haltebolzen mit den Klemmscheiben sehen. Die anderen Beiden sind hinter Kunststoffverkleidungen versteckt, welche man löst indem man seitlich jeweils eine schwarze M4 Schraube rausdreht und das Teil von hinten ausclipst.


    7. Mit einer Handbohrmachine ein 3,2mm Loch mittig durch die Bolzen (12mm) bohren. Die vorderen Bolzen kann man am Besten von innen und die Hinteren von außen durchbohren.
    Danach in die Löcher ein M4 Gewinde reinschneiden.

    [​IMG]



    8. Jetzt müssen vier M10 Muttern mit einem 12,5mm Bohrer aufgebohrt werden. Diese dienen dazu die Klemmscheiben "festzuklemmen"! ;-)
    Man könnte sicher auch größere Muttern nehmen, welche man dann nicht noch extra aufbohren müsste. Hauptsache sie passen auf den Bolzen.

    [​IMG]



    9. Die aufgebohrten Muttern, Schrauben M4*20mm (oder auch 25mm), große M4 Karosseriescheiben -sowie Unterlegscheiben mit Federscheiben wie auf dem Bild zusehen, fest auf die Bolzen schrauben. Am Besten sollten die Schrauben noch mit Schraubensicherungsmittel (Loctite) gesichert werden.

    [​IMG]


    10. Die Kunststoffabdeckungen an den Sitz montieren, Sitz wieder einbauen und die Befestigungsschrauben ebenfalls mit Loctite sichern, Stecker anschließen, Kunsststoffkappen der Befestigungsschrauben aufstecken, Batterie anklemmen, glücklich sein. ;-)

    ---------------

    Bei mir ist der Sitz jetzt deutlich fester, das leichte Spiel welches noch vorhanden ist, ist im Vergleich zu anderen Wagen, als normal zu bezeichnen. Ich bin soweit zufrieden und daher wollte ich meine Lösung mit anderen Leidgeplagten teilen.

    Aber Achtung es ist und bleibt nur eine Bastellösung die sicher nicht jedem gefallen dürfte. Daher sollte das Ganze auch nur als Lösungsvorschlag betrachtet werden.
     
    Incanus gefällt das.
  2. #2 DocSnyder, 31.12.2010
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    Hallo DriverX,

    gratuliere zu deiner ingeniösen Fehlereingrenzung und Behebung laut deiner super Anleitung.



    Aber … eigentlich sind ja unser MH dazu auserkoren, solche Probleme kostenlos auf Garantie zu beheben.

    Denn laut meinem sfMH waren die Mazda-Spezis auch nicht untätig, seit 10 bzw. 12-2010 gibt es WoMi mit einer ausgezeichneten, bebilderten Reparaturanleitung zur Behebung von dem unangenehm wackelnden Fahrersitz.

    Mit Teilen wie neuen Sicherungs- und Kunststoffscheiben bis zu einem mod. neuen Verstellgestänge (wenn die Lagerungsbuchsen schon lose sein sollten).

    Natürlich hat auch die WoMi aus 2008 (Feder und Bügel) noch immer ihre Gültigkeit, bei Geräuschen.



    Also unser Vorsatz für 2011:

    Aufklärung und Druck zur Instandsetzung auf Garantie auf unsere lesefaulen und zu bequemen MH (natürlich Ausnahmen bestätigen die Regel!)



    Gute Fahrt für 2011



    mfG
     
  3. #3 DriverX, 31.12.2010
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    :rolleyes:
    Hey, ich hab am Ende des Textes klar und deutlich gemacht, das es nur eine Bastellösung ist! Und daher auch nur interessant für all die Leute die keine Lust mehr haben sich mit ihren Mazda Händlern rumzuärgern.

    Ich war zuletzt im Herbst bei zwei verschiedenen Mazda Werkstätten und beide wussten nichts von dem Reperatursatz.
    Aber wenn es inzwischen eine WoMi dazu gibt, könnte ich ja nochmal nachhaken.
    Kennst du vielleicht die Identifikationsnummer der WoMi oder hast du vielleicht sogar den Text davon. Denn wenn ich nochmal zu meinen supertollen Mazda Händlern fahre, will ich irgendwas haben das ich ihnen unter die Nase reiben kann. Ansonsten werden die wieder nur mit den Achseln zucken!
     
  4. #4 vampire1984, 31.12.2010
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    Mein Mazdahändler hatte bei mir im April garnicht erst nach einem Reparatur-Kit geschaut, sondern er hatte den Sitz gleich ausgebaut und auch diesen Bolzen mit den Scheiben bearbeitet - und seitdem ist Ruhe. 8)
     
  5. #5 DriverX, 31.12.2010
    DriverX

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    @ vampire1984

    Weißt du was deine Werkstatt da genau gemacht hat? Wäre halt interessant wie die das Problem gelöst haben.
     
  6. Gast

    Gast Guest

    Erstmal Respekt vor deiner selbst ausgearbeiteten Lösung :respekt:

    Da auch mein GH mit dem Sitzproblem zu kämpfen hatte möchte ich dazu folgendes loswerden:

    Ich war diesbezüglich 2 mal beim FMH und beim ersten Mal wurde ein so genannter Fixierungskit bestellt (dazu gibt es von Mazda Österreich auch ein Infoschreiben an die Händler). Diese Kit hat das Problem genau für 3 Wochen gelöst. Beim zweiten Mal wurde das komplette Untergestell vom Fahrersitz und alle Halterungen, Führungsschienen etc. getauscht und seit dem ist Ruhe *holzklopf*


    Hoffe damit geholfen zu haben.

    Grüsse
     
  7. zoeri

    zoeri Einsteiger

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    Hallo zusammen,

    ich möchte mich diesem Thema anschliessen.

    Wird hier von den manuell oder elektrisch verstellbaren Fahrersitzen gesprochen???
    Hatte meinen 6er gestern in der Werkstatt und gemacht wurde leider gar nichts.

    Gemäss dem Kundendienstmitarbeiter trifft das neue WoMi, welches DocSnyner beschrieben hat, nur auf die manuell verstellbaren Sitze zu..., stimmt das?
     
  8. svasch

    svasch Mazda-Forum User

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  9. #9 DocSnyder, 29.04.2011
    DocSnyder

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    Hallo zoeri,

    ja das sollte so stimmen.

    Aber … auch bei (deinem) eventuellem Problemchen am Sitz mit „elektrischer Sitzverstellung“ gibt es eine aktuelle WoMi aus 10.2009 mit perfekter Abhilfeanleitung, mittels erneuern eines mod. Verstellantriebs.
    Warum nur, warum sind die Kundendienstmitarbeiter ach so …???


    mfG
     
  10. zoeri

    zoeri Einsteiger

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    Danke DocSnyder

    Jetzt habe ich was in der Hand, werde den Kundendienst MA nächste Woche darauf hinweisen.

    Vorab kann ich auch behaupten, das die Mazda FH kein Interesse haben, dieses Problem zu lösen, obwohl ich sonst mit den Garantieleistung sehr zufrieden bin..., komisch. :?
     
  11. #11 DocSnyder, 30.04.2011
    DocSnyder

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    Hallo zoeri,

    ja, ja, da scheint mein sfMH ja die ganz große Ausnahmeerscheinung zu sein.

    Leider, da scheint es viele MH und Mitarbeiter zu geben, die von Kundendienst (= Dienst am Kunden), Kundenzufriedenheit (zufriedende Kunden sind die besten Werbeträger für Service und Verkauf) und Markenimage/Markentreue und Loyalität zu (s)einer Marke ganz und gar keine Ahnung haben (wollen).
    Aber rasche Abzocke mit dem geringsten (persönlichen und finanziellen) Aufwand und Überheblichkeit zum Quadrat ist scheinbar die Stärke von so manchem MH.
    Jedoch … Ausnahmen bestätigen auch noch immer diese Regel!!!

    So mancher Servicemitarbeiter scheint sich seiner wichtigen Aufgabe nicht bewusst zu sein, ist unausgebildet und am Ende noch zu bequem (zu faul?!?) sich mit der Materie (wie das Finden von Informationen, WoMi und Schulungsunterlagen) zu beschäftigen.
    Aber das Erzählen von technischen Schauermärchen und Rechnungslegungen mit kundenverachtenden Horrorsummen beherrschen so manche allerprächtigst.
    Jedoch … Ausnahmen bestätigen auch noch immer wieder diese Regel!!!

    mfG
     
Thema: Wackelnder Fahrersitz beim M6 GH [DIY-Fix]
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