Wachsen oder Versiegeln? Auto für den Winterbetrieb pflegen.

Hoi,

ich würd gar nicht erst nachm waschen nach Hause fahren sondern vor Ort gleich kneten!

Weiters würd ichs so machen:

Waschen
Kneten
Detailer-Reinigung
Reste weg trocknen mit Microfaser
Meguiars Scratch X per Hand an Stellen mit etwas tieferen Kratzern
Meguiars Compound Politur per Exzenter Maschine
evtl. Meguiars SwirlX per Exzenter
5 Schichten Liquid Glass
Dodo Juice Satsuma Rock Wachs

Dann solltest dir keine Sorgen mehr machen müssen

 

Deine Arbeitsschritte kannst du eigentlich direkt zusammenstreichen:
- Waschen
- Kneten
- Wachsen

Polieren musst du idR nur, wenn du wirklich Lackschäden hast. Polieren bedeutet im Grunde immer Lackschicht verringern, denn um aus Matt Glanz zu machen, musst du das "nicht-glatte" abtragen.
"Lack reinigen"? hast du das nicht schon mit der Wäsche?

Selbst das Kneten brauchst du eigentlich nur für lokale Dinge, die das sanfte Waschen nicht abbekommen hat.

Bedenke immer, dass egal wie sanft du arbeitest prinzipiell du mit jedem anfassen die Lackschicht belastest. Im Vakuum-Glaskasten will keiner seinen Wagen lassen, aber das Stichwort ist hier weniger ist mehr. (Nebenbeibemerkt sind viele MX-5 Lackschichten recht dünn)

Nach der Waschanlage (urg ) nach Hause fahren und dann am Lack rumwedeln hat den Nachteil, dass bis dahin oft wieder genug "Schleifmaterial" auf dem Wagen ist, um dir den Lack zu versauen. (Im Grund sollte der Lack für sämtliches drauf-rumwischen frisch gewaschen und getrocknet sein).
Manche sind da schmerzlos, ich für meinen Teil blockier da lieber 2 Std ne Waschbox und muss dafür nie aufbereiten.


Wachsen und versiegeln ist im Grunde dasselbe: Du verschmierst Kram auf dem Lack um Mikro-Unebenheiten zu füllen und dazu eine Schutzschicht zu erzeugen.

Der primäre Unterschied ist: Wachs ist natürlich, Versiegelung künstlich.

Ich persönlich bevorzuge Wachs aus der Dose dementsprechend würde ich aus deiner Liste Meguiars #16 empfehlen, alternative dazu: Surf City Barrier Reef Paste.
In der Versiegelungsecke habe ich bisher mir Gutes über "Liquid Glass" sagen lassen - selbst ausprobiert habe ich es aber nicht.

 

Najo prinzipiell bin ich da ganz bei dir hre999!

Allerdings klingts so als hätte der MX5 noch nicht allzuviel Lackpflege gesehen, somit vermute ich dass er vorher mal eine Politur vertragen könnte.
Wenn er dann alles hinter sich hat und versiegelt und regelmässig nach wachst is dann aber wirklich kein polieren mehr notwendig.

Man sagt ja.. einmal richtig aufbereiten und dann nur noch erhalten.

Heute erfahren: es soll eine noch bessere einfacher aufzutragende Versiegelung geben: AutoFinesse PowerSeal

#16 Alternativen gibts zu Hauf.. zum Beispiel Dodo Juice Satsuma Rock oder Banana Armour oder oder oder

 

Ja gut, geb cih dir recht. Kommt natürlich stark auf den Lackzustand an, ich bin jetzt von seinem "Garagenwagen, gepflegt" ausgegangen.
(Das Liste zusammenstreichen war übrigens noch auf den Erstpost bezogen - war langsam im Schrieben )

 

Deinen Optimismus hätt ich gern

Ich geh grundsätzlich von eher schleissig gepflegt aus solang ich keine Bilder vom Auto gesehen habe bzw. wenn der Threadersteller solche Fragen stellt.

@Siwak: nicht glauben das is schlecht oder ich denk schlecht von dir! Im Gegenteil! Fragen ist gut..sehr gut.. und was noch viel besser ist. Du hast dich selber mal damit bissl beshcäftigt udn grundsätzlich auch gute Konzepte erdacht! Das schaffen/tun bei weitem nicht alle.
Das rechne ich dir sehr an
Unwissenheit is kein Verbrechen.. man kann ja nicht alles von Anfang an wissen.

Mein erstes Auto hat von mir auch nie wirklich Pflege gesehen weil ich nichts darüber wusste usw.

 

Ich würd wenn schon das komplette Auto von oben bis unten durchkneten wenn ich damit schon anfange.. nicht nur punktuell.. richtig gemacht schadet es dem Lack eig nahezu gar nicht.. da der MX-5 eh so klein is solltest das innerhalb von 1 bis 2 Stunden erledigt haben.
und wenn du eh polieren und versiegeln willst erst recht.
Alles was nachm versiegeln und wachsen noch im Lack ist .. z.b. übersehen Flugroststellen oder Teerpünktchen kriegst du dann nicht mehr weg!! Wenn doch kannst du betroffene Stellen neu versiegeln und wachsen.. unter Umständen sogar leicht nachpolieren.

Das Tough Prep scheint dafür gedacht zu sein wenn der Lack eh schon sehr rein is und soll nur ein letztes finish sein vorm versiegeln.

Kneten und eine anständige Politur ersetzt das Zeug aber nicht.

Hübsches Foto! Farbe gefällt mir sehr
leider zur Beurteilung des Lackzustandes gar nicht geeignet. Da brauchts Detailaufnahmen mit Makroaufnahmen aus verschiedenen Perspektiven die jeweils nur einen sehr kleinen Bereich zeigen.

 

Ich hab meinen gleich vor der Auslieferung noch mit der ersten Schicht Liquid Glass versiegeln lassen und hab seitdem 4 Schichten drauf... Das Zeug ist super, trotzdem werd ich den kleinen vor dem nächsten Winter zum Profi bringen, glaub ich.

P.S. Auch wenns hier streng genommen nicht hin gehört, befasse Dich bitte mit der Hohlraumkonservierung (falls nicht schon geschehen), wäre echt schade um das schöne Auto