Von riesiger Uhr auf Drehzahlmesser!

*rofl* Ich hätt auch den Mazda behalten.
Geschmäcker sind nun mal verschieden.

Es gäbe da 2 Möglichkeiten für einen Drehzahlmesser:
1. Er besorgt sich einfach eine neue Instrumententafel mit
Drehzalmesser.
oder
2. Er baut sich einfach einen externen Drehzahlmesser ein.

Aber an seiner Stelle sollte er es einfach so lassen wie es ist.
Ist eigentlich kein Problem ohne zu fahren.

 

dann informier dich mal, obs davon evtl ein modell gab mit DZM. ansonsten kann man nen nachrüst DZM meist relativ einfach verbauen. aber anstelle der uhr würde ja doof ausschaun. der müßte dann gut zum rest passen. guck erstmal nach ersterem.

am besten auch mal in entsprechenden foren gucken.

 

Wahrscheinlich wegen der Steuer/Versicherung

Also soweit ich weiß, gabs den AX bis '97 und da gibts sicher einen DZM!!

Nur WARUM will er in dieses ETWAS noch was einbauen.
Ich hatte einen ZX - toles Auto, aber der AX is eine der hässlichsten, unzuverlässigsten und rostbefallensten Schüsseln die ich kenn, und bevor was kommt, von wegen andere Marke und so, ich bin bekennender CITROEN-FAN!!

sry, das musste ich jetzt los werden!!n

mfg
chriis

 

Also Citroen hat schon sehr schöne Autos gebaut, aber was die Zuverlässigkeit angeht... Das lassen wir mal im Raum stehen... Aber so häßlich finde ich den AX nicht. Ist wie'n Lady-Kart Bei uns beim Bund hatte so'n 2m-Mann so 'ne Karre. Er war damit zufrieden Klar, die richtig schönen sind halt die alten DS, CX (Pallas?), XM, XM Break. Als Alltagsauto fand ich von der Optik auch den ZX noch ganz nett. Und der neue C6 sieht erst nobel aus... Oioioi....

Genug davon, sonst wird das noch als Offtopic-Beitrag verschoben oder gelöscht

 

Das is ma jetzt egal, eins muss ich noch sagen:
Der BX kommt gleich nach dem AX

so, jetzt konn ma wieder on topic gehen
mfg
chriis

 

Kann man denn den Diesel-DZM einfach so an einen Benziner anschließen? Der Diesel-DZM hat doch 2000 Touren weniger wie der Benzin-DZM, oder?

 

Hallo,

beim Daihatsu Cuore liegt das Drehzahlsignal bereits am Stecker fürs Kombiinstrument an. Man muss "nur" noch das DZM-lose Instrument gegen eines mit DZM austauschen. Ich habe allerdings 2 Jahre gesucht.

Frage doch mal in der Citroen-Werkstatt nach. Im Werkstatthandbuch steht die Belegung des Steckers drin. Dann brauchst du nur noch schauen, ob das entsprechende Kabel am Stecker auch ankommt.

Alternativ (zum Original-DZM) kannst du vllt. einen aus dem Zubehör einbauen. Der ist zwar kleiner, könnte aber auch reinpassen. Den restlichen Platz drumherum mach entweder schwarz oder füllte den Platz mit anderen Anzeigen (Ganganzeige, Öltemp, Öldruck...)

@Andi626: Beim Diesel-DZM würde ich mir weniger Gedanken um die 2000 /min machen, sondern eher um den el. Anschluss. Ans Zündkabel kommen die zumindest nicht dran


Bis denne

Daniel