323 (BJ/BJD) Versuch einer Generalüberholung ...

Heute habe ich mal einen Kleinen Überblick meines Projektes versucht Filmisch (YT) festzuhalten:



Bitte keine Kommentare zu meiner Schnufferei & Japserei
Habe Chronische Bronchitis, Allergisches Asthma und zudem Globale Herzinsuffizienz ...
(& 3 Herzinfarkte hinter mir .... Daher auch Frührentner).

Ich werde hier in diesem Thread versuchen die Schritte der Überholung festzuhalten

Gruß
Sascha

 

Mit sowas kenne ich mich aus habe meinen 2.Elch fast zwei Jahre Lang überholt .... habe eben Zeit
Aber hier muss es etwas schneller gehen, der Herr (Pastor/Diakon) fährt im Sommer mit seinem 250er Roller, aber im Herbst/Winter ist ein Auto viel angenehmer.
Das Nötigste und Wichtigste wird erledigt !
Habe zum Glück eine Klimatisierte Garage/Werkstatt ...


Das einzige was fehlt ist eine Hebebühne, aber kommt zeit, kommt Hebebühne

 

Ja! Das machen fast alle Elchtreiber ... ähhh W168er Fahrer!
Daher auch das Elchfans Forum

@2000tribute

Da bild habe ich mir gerade Gestohlen

 

Hier noch kleiner Nachtrag für heute ....

 

Das schöne Wetter ist auch hier (Karpatenbecken) eher weniger das Problem viel mehr habe ich Probleme Brauchbare Werkstattsoftware für den 323 zu bekommen.
Meine eigentlich gute Autodata 3.38 (für Fremdfahrzeuge) bringt für Japaner, gerade Mazda nicht wirklich viel ans Licht!
Ich habe mir dann heute noch Stahlgrubers "STAkis" gezogen, aber wohl leider nur die E-Teil Version Die Technik Version (Workshop Manuals) ist dabei nicht enthalten.
Aber das hat den Vorteil das ich gleich die Unterschiedlichen Lieferanten und ihre Teilenummern zur Hand habe

Da ich sonnst ja eigentlich nur Mercedes & VAG mache habe ich da andere Funktionierende SW am Laufen, bei Mazda ist das jetzt ein Sprung ins Kalte Wasser!
Autodata ist auch nur ein Letzter Griff zum Strohhalm.


Gerade bei Schaltplänen und Drehmomenten (Schrauben) lässt sich Autodata zum 323 nicht aus!

Bei Stahlgruber:

Habe ich wenigstens eine vernünftige Übersicht der Lieferanten und deren Teilenummern.
Bestellen kann man ja dann wo man möchte im Indernet.

 

Papier wird immer so Schmutzig wenn ich da mit meine Dreckfinger drin Blättere

 

So, heute habe ich dann mal ein wenig gesucht & gefunden
Nun habe ich ein Brauchbares Programm in der Garage Installiert welches mir über den 323F (BJ) ein wenig mehr verrät



Mir geht es im Wesentlichen um die Daten der min&max Werte sowie Drehmomente

Habe auch mal ...



Also da habe ich schon Schlimmere Autos hier stehen gehabt!

Das sieht gar nicht mal so Schlimm aus.
Das Vehikel hat auch erst Frische HU von Januar 2020, gekauft wurde er im Februar von unserem Pastor hier im Dorf, ihm wurde erzählt das die Bremsen runter sind

Nachtrag:
Der "Pastor" ist ein guter Freund der Familie, nicht das ich Gläubig währe oder so ... (bin Atheist) aber er versucht mich auch nicht zu Bekehren oder Umzukrempeln, Daher können wir auch Freunde bleiben

 

Danke für den Tipp!
Das Video hat auf jeden Fall geholfen, aber ganz so einfach war es dann doch nicht

Schrauben Lösen mit dem Hand Schlagschrauber war easy Zum Glück hatte ich noch so ein Ding!

Aber das Lösen mit der M8 ....


Ohne Kriechöl und Drehung der Bremstrommel während der Lösung über die Bremsbacken keine Chance ...
Immer wieder ein bis zwei Gänge eindrehen, Lösen und um 45 Grad verdrehen .. wieder rein .. raus... das gleiche um die ganzen 360° mehrfach und du hast sie ab!
Schuld daran ist der Rost am inneren der Trommel.


Die ganze Hinterradbremse ....


Sieht im Gegensatz zur Vorderradbremse recht verbraucht aus
Aber erste die "Messdaten" werden mir den genauen Zustand verraten