Vereiste innenscheiben

Hallo @Doris46,
die Klimaanlage schaltet bei 5 °C ab, das kenne ich auch so - die eingestellte Temperatur wird aber ja nicht unterschritten, z. B. 21 °C bleiben.
Stellung des Luftstroms ist wichtig, wie @Paddy ja auch schreibt. Weiterhin versuche ich immer (bei allen bisherigen Autos) so wenig Feuchtigkeit wie möglich in den Wagen zu bringen:
also schön den evtl. vorhandenen Schnee von den Schuhen klopfen, nasse Oberbekleidung vielleicht im Kofferraum ablegen und nasse Textilfussmatten über Nacht zum trocknen entnehmen, wenn möglich.

 

Hallo @Doris46,
war bei mir letzten Sonntag auch so als ich nüchtern aus der Kneipe kam, aber das Auto stand ja auch im Wald. Probiere mal das Fenster immer einen kleinen Spalt beim Fahren aufzulassen damit es auch mal richtig austrocknen kann.

 

Moin,
sorry, aber meines Wissens stimmt das nicht ganz.
Der Kompressor wird nicht mehr angesteuert, wenn der "Temperatursensor am Kompressor" eine Temperatur von etwa 5 °C erfasst.
Laut meinem Wissenstand haben alle neueren Mazdas einen "Feuchtigkeitssensor" verbaut.
Dieser kann aber seinen Einfluss nur ausüben, wenn der A/C-Schalter auf EIN steht!!!

Meine persönliche Erfahrung, seit mein neuer Mazda mit dem "Feuchtigkeitssensor" ausgestattet ist, gibt es kein Beschlagen der Windschutzscheibe.

Also mein Tipp: A/C immer auf EIN! (Das heißt aber nicht, dass der Kompressor immer mitläuft/arbeitet, wie von vielen angenommen!)
Innentemperatur auf 22 °C
Umlufttaste auf "Außenluft" (wird sehr oft nach "Umluft" auf das Umschalten auf "Außenluft vergessen)
Spätenstens bei jedem 2. Service den Pollenfilter erneuern (lassen).
Bei Gelegenheit den Fahrzeuginnenraum gut auslüften lassen.

 

Guten Morgen!

Speziell im Kurzstreckenbetrieb hat die Heizung und Klima keine Chance die Feuchtigkeit aus dem Wageninneren zu befördern.
Beim 3er meiner Holden mache ich, wenn es mit dem Scheibenbeschlagen zu schlimm wird, immer eine "Trocknungsfahrt".

Wenn er warmgefahren ist, Klima aus, Temperatur auf Maximum, Gebläse auf Maximum, und mit den hinteren Fenstern geöffnet, auf jeder Einstellung (Scheibe, Oberkörper, Fußraum) mindestens 10 Minuten fahren. Das Ganze natürlich mit "Außenluft", nicht mit Umluft.

Anmerkung(en): Die Scheiben sollten immer sauber sein, und die Trocknerpatrone gehört auch hin und wieder beim fHM kontrolliert. Ebenso der Innenraumfilter.
Außerdem wird im Herbst von Stoffmatten auf Gummimatten gewechselt.

Mit meinem 6er habe ich diese Probleme nicht, da ich praktisch nie unter 30 Kilometer pro Fahrtstrecke komme...

LG,
Martin

 

Was in jedem Falle auch dagegen hilft: einfach die letzte Minute, bevor man ankommt, die Scheiben ganz runter oder eben die Klima voll hochschalten.... der Luftaustausch durch das geöffnete Fenster ist sinnvoll, da die kalte Luft von aussen weniger Feuchtigkeit enthält als die aufgewärmte Innenraumluft.

 

hmmm, viele empfehlen hier Klima, meine Erfahrung war genau gegenteilig... mit Klima war nur noch schlimma' - hatte den Endruck, dass es zwar ma Anfang hilft, aber dann die Feuchtigkeit irgendwo im Lüfter / Kanal sich sammelt und es geht von vorne los.

Die Lösung war: wenn es geht mal richtig warm machen und in den letzten paar Minuten ordentlich durchlüften, sofern es trocken und kalt ist. Hat am meisten geholfen, ansonsten helfen auch die Entfeuchter ein wenig

 

Was auch hilft, nach der Fahrt alle Türen auf und die feuchte warme Luft rauslassen (wenn die Luft im Auto abkühlt, kann diese die gespeicherte Feuchte nicht mehr halten und die schlägt sich an den kältesten Stellen...Fenster nieder), die kalte Luft hat physikalisch bedingt weniger Feuchte