Verbrauch Mazda 2 Automatik

@papa17569 Wenn ein moderner Kleinwagen und dazu zähle ich auch den Vorgänger Typ DE, über 10 Liter verbraucht, dann stimmt was nicht. Selbst bei flotter Fahrt und Stadtverkehr hat mein DE Handschalter nie mehr als 7,5 Liter verbraucht. Mit der 4-Stufenautomatik dürften maximal 1 bis 1,5 Liter mehr fällig werden. Lass den mal durchchecken. Evtl ist ja die Drosselklappe nicht mehr in Ordnung oder stark verschmutzt.

 

Hallöchen
Die Fahrstrecke sind 5km hin zur Arbeit und 5 km zurück, Morgens mit 5 minuten aufwärmen im Leerlauf.
Werde mich mal mit dem ansässigen Mazdahändler bzw werkstatt kurzschließen.
Halte euch auf den laufenden. Ich finde den Wagen schon nicht schlecht, klein, kompakt. Kann alles was man so braucht,
aber halt der Verbrauch macht mich fertig. Geht mir nicht um das finanzielle , nur muß ja nen Grund haben , das da soviel durchgeht.
Habe auch mal auf die Drehzahlen geachtet und bei den Strecken die ich fahre dreht der nie höher als 3k und liegt meistens bei 1,5k bis 2,5k.
Wie gesagt, ich lasse mich mal in der Werkstatt informieren und dann mal schauen.
Vielen Dank für eure Tips und Hilfe.
Liebe Grüße

 

5km hat der Motor ja nie ne Chance warm zu werden. Mir reichen bei meinem ja nichtmal meine 26km das der mit optimalem Verbrauch läuft. Aktuell ca 5,2 Schnitt. Schon 3km mehr bei Umweg über den Baumarkt senkt auf 4,8...

 

https://www.adac.de/verkehr/verkehrssicherheit/wetter/motor-warmlaufen-lassen/

 

Meine Erfahrungen beim warmlaufen lassen sind andere.und wir haben keine Minusgerade zur Zeit.

 

Warmlaufen lassen ist so wie so verboten. Denk mal bitte an unsere Umwelt. Ich kanns ja noch verstehen, wenn das Auto stark vereist ist, dass man während dem Kratzen den Motor laufen lässt.

 

Toller Hinweis für unseren M2 Fahrer!

Vielleicht mal in der nächsten Zeit die Warmlaufphase "vollständig" weglassen und untertourig (also bis 3K Umin) eure Wegstrecke fahren

So könnte man diese Ursache ausschließen

 

Er will unsere Tips nicht annehmen und hier weiter auf sein KFZ schimpfen, dann lasst ihn halt. Wer noch nicht mal ne normale Überlandfahrt in Erwägung zieht um Eventualitäten auszuschließen dem ist eh nicht mehr zu helfen.

Marco - kann das Gejammer so langsam nicht mehr hören

 

@papa17569
Lass mal in der Werkstatt auch einen Abgastest machen.
Wir haben gerade im CC-Forum ein ähnliches Thema - Kurzstreckenfahrer, der Wagen säuft übermässig Sprit und kam jetzt wegen erhöhtem CO-Wert nicht durch den TÜV. Dieser meinte, der KAT sei defekt - ja ist er wohl, weil alles versifft und versottet im Luftansaugbereich war und der KAT sich "zugesetzt" hat, als verbraucht ist.

 

@Skyhessen
Der 1.5 MZR hat doch eine Saugrohreinspritzung da dürfte der Ansaugbereich ja sauber sein?

Von zu viel Sprit kann aber sein KAT wirklich im Eimer sein, dann wirds aber echt teuer

 

@Mr. Mazda
Es geht dort um den von Peugeot/BMW entwickelten Vti-Motor. Dieser ist auch ein klassischer Saugmotor. Das Benzin wird in den Luftansaugtrakt gespritzt und mit der Luft in den Motor gesaugt, also auch nicht direkt in den Brennraum eingespritzt. Der VTi hat auch keine klassische Drosselklappe, sondern die Lufteinlassmenge wird über einen variablen Ventilhub gesteuert (BMW: Valvetronic). Dies ermöglich niedrigere Strömungsverluste und höhere Einströmgeschwindigkeiten. Das ganze soll Kraftstoff sparend wirken.

 

Sorry mein Fehler, ich dachte du meinst den M2 von @papa17569

Hatte ja auch weiter oben die Vermutung, dass vielleicht zu viel Spriteintrag durch den 1.5er Motor läuft...

Wäre natürlich interessant, wenn das angebliche Problemauto mal über Land eine Verbrauchsrunde dreht und nicht nur 3KM in der Stadt mit kalter Automatik