Verbrauch CX30

[dietzi]

So heute wieder getankt.
Gestern eine Autobahnstrecke von 300 Km gehabt.
Laut BC 7,8 Liter, Spritmonitor 8,65 Liter.

 

[Bigteddy]

Du wirst nur dauerhaft niedrige Verbräuche mit Überland, wenig Kurzstrecke und ggf Autobahn bis 120/130 Km/h erzielen, sonst nicht.

 

[Skyhessen]

Da immer mehr CX30 Modelle auf den Straßen unterwegs sind, habe ich nochmals aktuell
bei SPRITMONITOR nachgeschaut für den G150 M-Hybrid Motor.
(andere Motortypen kann man durch umschalten schnell auswerten)
Da dort viele einfach mal "Benzin", andere "Benzin Hybrid" schreiben, muss man die gemittelten Verbrauchs-Werte (oben rechts) nochmals zusammenrechnen.
Insbesondere hat es mich auch interessiert, ob da wirklich marginale Unterschiede im Verbrauch entstehen, wenn Super95 oder E10 tankt.

Aktuell ergeben sich im Langzeit-Durchschnitt aller dort gelisteten Fahrer:

für den G150 mit Schaltgetriebe in Min / Durchschnitt / Max.
und Super 95: 5,85 / 6,52 / 7,67 l/100km
oder für E10 : 5,87 / 6,54 / 7,47 l/100km

für den G150 mit Automatikgetriebe in Min. / Durchschnitt / Max.
und Super 95 : 6,75 / 7,26 / 7,93 l/100km
oder für E10 : 6,42 / 7,38 / 8,22 l/100km

Nein, da ist kein Rechen- oder Übertragungsfehler bei einigen "seltsamen" Differenzen zw. E95 vs. E10 Verbrauch.
Immerhin ist die Differenz in 4 Bereichen so minimal, dass man wirklich sagen kann:
nur der Preis von -6ct macht da den Unterschied.

*edit*
siehe auch Beitrag N°11 mit den detaillierten Angaben
(Stand 10/2021 für G150, Stand 8/2022 für den X-Motor)

 

[NeuerDreier]

Ich schaue nicht mehr auf den Durchschnittsverbrauch meines CX-30.
Aufgrund meiner überwiegenden Kurzstreckenfahrten bergauf und bergab kommt sowieso kein realer Wert zustande.

Aber, und das ist das POSITIVE, er verbraucht kanpp 3 Liter weniger als mein alter CX 5.

 

[Skyhessen]

Ich schon, alleine auch wegen der Kontrolle, ob alles im Motorlauf OK ist. Würde es da unbegründete Ausreisser nach Oben geben, entsteht Handlungsbedarf. Im Tachodisplay zeigt er mir den Langzeit-Verbrauch an (z.Zt. 6,6l) und wenn ich eine Fahrt beende, habe ich den so eingestellt, dass er im MZD-Display den/die letzten aktuellen Verbräuche zeigt. Reell würde ich sagen, fahre ich meinen Automatik G150 zwischen 6,4 bis 7,2l im Mixbetrieb, passt also zu den lt. Spritmonitor ermittelten Werten mit E10 Sprit und max. 130km/H auf der BAB.

 

[schneckerl55]

Habe da eine Frage an die Profis:

Da ich nun vom Diesel auf Benzin (G122) umgestiegen bin und immer den Premium Diesel getankt habe, ist es egal ob ich Super E10 (gibts nur in AT) oder den besseren Super Plus tanken soll.
Hier ein Ausschnitt der verschiedenen Super Treibstoffe:
Super Benzin und  Super E10 haben min. 95 ROZ, wohingegen Super Plus min. 98 ROZ besitzt. Super/Super Plus und Super E10 unterscheiden sich weiterhin in der Zugabe des Anteils an  Bioethanol: Super E10 enthält max. 10 Vol.-% Ethanol, während Super und Super Plus max. 5 Vol.-% Ethanol enthalten. Heutzutage können fast alle KFZ Super E10 tanken, dies sollte bei älteren Fahrzeugen jedoch beim Fahrzeughersteller unbedingt vorab erfragt werden.

Lg aus Wien

 

[Skyhessen]

@schneckerl55
Spritqualität: Dazu läuft im CX30-Forum gerade eine Diskussion über "Verkokung der Einspritzventile beim Benziner".
kurz gesagt: lediglich der X-Motor ist eigentlich für E10-Sprit optimiert. Dies hat u.A. mit der Arbeitsweise im SPCCI-Betrieb (Selbstzündung) zu tun. Dem G-Motor ist es eigentlich egal, ob E10 oder Super95.
Die Verkokungen kommen über den Ansaugtrakt, .... sie entstehen durch die externe Abgasrückführung (Ruß) und Ölnebel aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung. Das ist bauartbedingt und gilt genauso für den X-Motor.
Um dabei der schleichenden Verkokung der Einspritzventile vorzubeugen, ist es ratsam entweder ein paarmal im Jahr "Edelsprit" zu tanken, z.B. ARAL Ultimate102, ggfs. Shell V Power100 oder halt 1-2mal/Jahr ein zusätzliches Reinigungsadditiv (z.B. Mazda Abscheidungsreiniger, Bestell Nr. K002 W0 001) dem Tank bei zu geben.
Ich habe mich für die Variante 2-3 Tankfüllungen "Edelsprit" im Jahr zu fahren, und zwar hintereinander.
In deinem Fall würde ich also ab und an mal mit 1-2 Tankfüllungen SuperPlus98 fahren, sofern auch ein erhöhter Zusatz an reinigenden Additiven wirklich enthalten ist. Ist sicherlich nicht verkehrt. Das Super E10 kannst Du ansonsten bedenkenlos fahren.

 

[schneckerl55]

Vielen Dank für die ausführlichen Infos!

 

[Bärenmarke]

Oder du tankst immer Shell V-Power
In Deutschland gibts die Shell Clubcard (ob es das in Österreich auch gibt weiß ich nicht), da bezahle ich einmal im Jahr 120€ und kann 1800 Liter v-power racing tanken und bezahle nur den Preis für normalen Sprit.

 

[Bigteddy]

@schneckerl55
lediglich der X-Motor ist eigentlich für E10-Sprit optimiert

Ja, wobei ich sagen muss man merkt kein anderes Fahrverhalten, lediglich ein paar KM weniger in der Reichweite, wenn überhaupt, und auch das eigentlich nicht. Ich hatte ja letztes Jahr mal über 6 Monate nur noch E10 getankt, bin aber inzwischen wieder zu normalem E5 übergegangen. Warum kann ich noch nichtmal wirklich sagen. Letztendlich wird es egal sein...

 

[schneckerl55]

@Skyhessen
Kannst Du bitte den Link zum Thema "Verkokung der Einspritzventile beim Benziner" senden, da ich den Artikel nicht finde! Und was bedeutet dieses kleine Zeichen im Display??

 

[dietzi]

Ich glaube das soll der Durchschnitt seien.
Habe schon den Mazda-Händler gefragt und der konnte es mir auch nicht sagen

 

[Skyhessen]

@schneckerl55
Ich habe bisher auch noch nichts dazu gefunden in der TBL, aber glaube schon, dass es zur Verbrauchsdurchschnitts-Anzeige gehört.

Der Link zum CX30-Forum alleine bringt nicht sehr viel, da die Fotos und Weiterverlinkungen ohne Registratur nicht einsehbar sind.

 

[schneckerl55]

Danke für den Link! Hab mich nun auch beim CX30 Forum angemeldet.