Mazda2 (DE) Ventile klackern bei kalten Motor

[mairo]

Hallo liebes Forum,

bei meinem Mazda 2 DE (Bj 2010, 1.3, 75PS Benzin, Laufleistung 220.000km) klackern wenn der Motor ganz kalt ist unter Last etwas die Ventile(?). Jedenfalls hört es sich so an. Nach einem km Fahrt ist es wieder weg. Im "reinen kalten Leerlauf" hört man auch kaum was. Halt nur unter "Last" (Beschleunigung) auf den ersten Metern.
Kann man die Ventile prüfen und ggf. einstellen (mit Plättchen) lassen? Oder hat der Motor Hydrostößel?
Wie groß ist wohl etwa der Arbeitsaufwand und die Kosten für eine Werkstatt?

Gruß
mairo

 

[hjg48]

Mazda2 DE (Bj 2010, 1.3, 75 PS Benzin, Laufleistung 220.000km) klackern wenn der Motor ganz kalt ist unter Last etwas die Ventile(?). Jedenfalls hört es sich so an. Nach einem km Fahrt ist es wieder weg. Im "reinen kalten Leerlauf" hört man auch kaum was. Halt nur unter "Last" (Beschleunigung) auf den ersten Metern.
Kann man die Ventile prüfen und ggf. einstellen (mit Plättchen) lassen? Oder hat der Motor Hydrostößel?
Wie groß ist wohl etwa der Arbeitsaufwand und die Kosten für eine Werkstatt?

Moin mairo,
Ventilspiel ist einstellbar, jedoch mit großem Arbeitsaufwand.

Meine Vermutung über die Distanz, das geschilderte Geräuschchen kommt eher nicht von den Ventilen.
Meiner Ansicht nach, die Ursache könnte eher der hydr. Rippriemenspanner sein.

 

[mairo]

Ok. Der Riemen ist vor kurzem gewechselt worden, das Geräusch ist aber geblieben und die Werkstatt hat auch nix gesagt. Muss natürlich nichts bedeuten! Wie kann ich denn überprüfen ob es der Spanner ist oder eher doch Ventile oder was ganz anderes?

Gruß mairo

 

[hjg48]

Moin mairo,

Dieses Motorgeräuschchen ist eigentlich völlig normal und ganz und gar unproblematisch.
Warum?
Unter 60 Grad Kühlwassertemperatur ist die sog. Verwirbelungsklappe (Thumble-Klappe) im Ansaugkrümmer zur besseren Gemischbildung im kalten Betriebszustand geschlossen.
Dadurch soll es zu einem härteren Verbrennungsablauf und damit verbundenen, leicht hörbaren aber völlig normalen und unproblematischen Kolbenkippen kommen.
Daher ist nach kurzer Motorlaufzeit, über 60 Grad Motortemp. das Geräuschchen auch wieder nicht mehr wahrnehmbar, da die Verwirbelungsklappe wieder offen ist.

Also weder Ventilspiel, Steuerkette, Kettenspanner und Riemenspanner und Sonstiges sind die Verursacher.

 

[marco19]

Das geräusch ist bei diesen motoren normal es dauert eigentlich nur 1-3 minuten und geht nach 100-200 m weg. Das geräusch wird von den kolben verursacht ist bei diesen motor Typen normal. Der 1.6 benziner vom BK und BL. Haben das gleiche geräusch nach dem kaltstart. Bei warmen motor hört man nichts mehr.

 

[Skyhessen]

"Tumble-Klappe" (Verwirbelungsklappe) - man lernt immer noch etwas dazu.

Hier wird´s erklärt (mit Video) : Motor-Effizienztechnologien: Tumble-Klappe bei Audi
bzw. Tumbleklappe / Drallklappe

 

[mairo]

Das hätte ich jetzt nicht gedacht. Das "Klappern" tritt wirklich nur bei Kaltstart auf, und das auch recht abhängig von der Außentemperatur: Je kälter die Außentemperatur, desto hörbarer. Aber auf ca 800 Metern erreicht der Wagen doch keine 60 Grad Temperatur... oder? Also meint ihr es besteht keine Gefahr für den Motor? Ich möchte nämlich schwere Schäden verhindern...

Gruß
mairo

PS: Vielen Dank für Eure Einschätzungen!

 

[seven21075]

Ist bei mir das Selbe. Völlig normal. Deshalb fahre ich auch nicht mehr sofort los, nach dem der Motor gestartet wurde. Ich warte immer ca. eine Minute, bis die Motordrehzahl sinkt.