Ventile einstellen?

Diskutiere Ventile einstellen? im Mazda5 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Nachdem die Motorlampe angegangen ist (im Gasbetrieb) hat mir der FMH gesagt die Ventile müßten eingestellt werden. Laut Aussage des FMH merkt...

  1. #1 martin75, 17.10.2009
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    Nachdem die Motorlampe angegangen ist (im Gasbetrieb) hat mir der FMH gesagt die Ventile müßten eingestellt werden.
    Laut Aussage des FMH merkt man im Gasbetrieb so was eher als im Benzinbetrieb, wo jetzt auch ein leichter unrunder lauf im Standgas zu merken ist.
    Wir haben jetzt 69.000 km weg.
    Wer hat so was schon mal machen lassen? Zwecks kosten.
    Ich habe einen Preis von 140€ arbeitslohn und 15€ je Plättchen was gewechselt wird. (6-10 werden ca. gebraucht) macht 250-300€ ist das ok?
    LG
     
  2. #2 Prison39, 17.10.2009
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    Wir hatten letztens einen Mazda 6 1.8 mit Gas und einen Chevrolet Aveo 1.2 16V . Bei beiden musste das Ventilspiel eingestellt werden. Der absolute Hammer. Mazda verwendet in allen Benzinmotoren Hydrostößel,also hydraulischen Ventilspielausgleich. Die werden normalerweise NIE gewechselt. Das Ventilspiel wird immer ausgeglichen.Jedoch längen sich die Ventile wenn man Gas hat. Irgenwann kann das Ventilspiel nicht mehr ausgeglichen werden. Dann fängts an zu klickern und zu tackern.Wir konnten das Ventilspiel nicht ausgleichen. Der Motor läuft wie ein Eimer scheiße.Der Grund ist die Motoren sind darauf nicht abgestimmt.Sprich es wird sich nicht viel ändern bzw es wird wieder kommen. Materialkosten belaufen sich auf ca 23 Euro pro Hydrostößel,bei 16 Stück sammt Arbeitskosten,guter Preis. Wie groß ist dann noch der Einsparwert von Gas? Die Krönung ist aber Chevy. Der Aveo wird ab Werk mit Gas angeboten.Der Motor hat noch Tassenstößel. Also kein Ventilspielausgleich,hier wechselt man die Tassenstößel aus. Die Gasanlage ist aber so verbaut das man den halben Motor auseinander nehmen muss. Also gesamte Motoraufhängung,Stirndeckel des Motors,Steuerkette, Kettenspanner, beide Nockenwellen und noch Ölwanne. Normalerweise nimmt man nur Ventildeckel ab und fertig,aber Chevy baut alles schö unlogisch. Allein die Materialkosten sind ca 650 Euro. Dazu Arbeitskosten von 4 Tagen und die normale Inspektion. Das beste,der Kunde fährt jährlich ca 50.000 km,der Wagen hat 45.000 km runter,ist Erstzulassung März 2009. Das ganze Spiel wiederholt sich alle 45.000 km,wo liegt nun der Vorteil von Gas? Bis auf ausnahmen alles Schrott. Besonders wer beim 3,5,6 und 2 er auf Gas umrüsten lässt hat sich nen Bock geschossen,denn ohne gehärtete Ventile und dem neuen Zylinderkopf von Mazda für ca 2500 Euro wird das nix. Schuld trifft nicht den Hersteller,ausser Chevy.
     
Thema: Ventile einstellen?
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