...und es klappert

Unterbodenschutz vielleicht ne Schraubegelöst? Liegt vielleicht etwas auf dem Unterbodenschutz und vibrierT?

wie hört sich das klappern denn an?

 

Hahaha diese Gummipuffer stellt mein Opa her , für Ford und andere Autohersteller. Wenn die fehlen klappert das, ist kein Wunder. Also guckt ma in euren Radkastn ob da ein geriffeltes Gummi dingen ganz oben sitzt

Edit , kann man so wenn man in Radkasten guckt nicht sehen -.-

 

Definiere Fusion - die beiden Konzerne arbeiten schon seit knapp 30 Jahren eng zusammen!!

mfg
chriis

 

hallöchen

ford und mazda arbeitn seit 1979 zusammn. 1996 hat dann ford 33,4 % an mazda erworbn und hat somit das sagen im konzern !

gruss mario

 

habe auch einen "klapperer"

bin neu bei euch und habe vorher bereits öfters reingeschaut.
hab seit oktober 05 einen 5er mit 2-liter-benziner - spontan gekauft am vorstellungstag des 5ers bei uns, weil das konzept und das stiling überzeugte und der ja keinesfalls schlechter als unser vorgänger premacy sein konnte... haste gedacht! kann zullis feststellungen auch für meinen m5 vollauf bestätigen! betrifft meiner wahrnehmung nach die rechte seite vorn - zuletzt hatte ich solche geräusche bei einem neuen fiat tempra 1992! bevor ich meine werkstatt ranlasse (ich habe einfach aus erfahrung keine hoffnung, dass die das problem sofort finden und auch keine lust, mit denen zu streiten) gucke ich noch ne weile bei euch rein, ob jemand die problemstelle gefunden und definitiv abgestellt hat.

 

Hi, ich lesi schon ne Weile mit, aber ab heuet gebe ich menen Senf mit dazu.
So ein schlagendes Geräusch habe ich auch gelegentlich, kann es aber auch noch nicht so richtig einordnen. Bin mal gespannt was wir hier noch so lesen. Beim Aufmachen vom Akku-Deckel habe ich gestern bemerkt, dass da über dem linken Scheinwerfer eine Plastikabdeckung und Halterung für den Luftkanal zum AkkuKasten auf der äußeren Seite nur lose angeschraubt ist - auch ein Klapperkandidat. So' Platikkram kann bei Kälta ja auch schön Krach machen.

Was Klappern und Qualität angeht, hatte ich auch unmittelbar nach der Auslieferung im August zwei böse Überraschungen, die meinem Super Bild von Mazda-Qualität ein paar Kratzer zugefügt haben:

- im Kofferraum hinter dem linken Radkasten in der Verkleidung wo der Wagenheber versteckt ist, sitzt wohl auch die Tröte von der Alarmanlage, jedenfalls sieht das für mich so aus. Das Ding war in eine Halterung nur eingehängt und nicht ferstgeschraubt! Eine Bodenwelle, ind das Teil wäre in der Karosserie rumgeflogen und hätte Schaden angerichtet.

- weiters Klappern kam dann aus dem Beifahrersitz. Habe den Reißverschluss vom Bezug aufgemacht, und da hängt doch so ein kleiner Metallwinkel an einem Textilbändchen angeknotet rum und klimpert gegen's Sitzgestell! Auf Fahrerseite nachgesehen, wie es festgeschraubt gehört und hin zum Händler. Der war natürlich entsetzt, und wurde sofort festgeschraubt, nachdem man sioch vergewissert hatte, wie es muss. Zur Frage was das Ding soll: Hat wohl was mit dem Airbag zu tun...

Meinem Händler war das sichtlich peinlich, und der hat sich entschuldigt, dass das bei der Auslieferungsinpection nicht bemerkt wurde. Hat mich dann gebeten, dass in dem Kundenfrageboden nicht breitzutreten, weil Mazda dann den Händler mies bewerten würde. Kann ja wohl nicht sein, dass der Händler das Auto nochmal völlig auseinandernehmen soll, um dann beim Zusammenbauen eigene Fehler einzubauen. Das sollte ein Autohersteller alleine können.

Bis denne, Gustav

 

klacken beseitigt

war heute doch mal in meiner werkstatt und habe kund getan, was mich ärgert und dass andere m5-besitzer ähnlich klagen. kurz: die haben bei mazda-deutschland angefragt und von da die antwort erhalten, man solle die stabibuchsen ausbauen, einfetten (womit, habe ich allerdings vergessen zu fragen - nehme an silikon oder was säurefreies) und wieder einbauen. da es bei mir bisher vorn auftrat, haben die das sofort gemacht und bei einer anschließenden ausgiebigen schunkelfahrt auf schlimmen straßen konnte ich nur noch feststellen, dass es anstandslos beseitigt ist!!! wenn es hinten losgehen sollte, machen die es hinten auch so. die stabibuchsen werden angeblich immer vollkommen trocken verbaut....dolles ding! vielleicht konnte ich jemanden helfen. wegen den anderen möglich klapperkandidaten, die gustav entdeckte, werde ich bei gelegenheit nachschauen - vielen dank.

 

Hi, das mit den StabiBuchsen klingt ja erstmal interessant.
Zu dem Plastikkram, der da nicht festgeschraubt war/ist: Das sind gar keine Schrauben sondern nur Plastikclips, die so aussehen, als wären sie Schrauben. Haben einen Kreuzschlitz, damit sie leicht reingedrückt werden könnnen. Fest wird sowas natürlich nicht, und wenn sich bei klirrender Kälte auch noch alles zusammenzieht und verhärtet, klappert's eben.

weiter beobachten... Gustav

 

Hallo zusammen,
ich weis nicht wie sowas kommt, aber bei mir ist alles ohne irgendwelches klappern. Ich habe den wagen auch noch zusätzlich tiefergelegt, und trotzdem fährt er sich schön ruhig. Hab schon übrigens 13000km mit dem Wagen zurückgelegt. Wünsche viel erfolg bei beseitigung der Fehler.

 

knacken im fahrwerk

hab mich leider zu früh gefreut - stimmt: die abschmiererei hilft nicht wirklich! wahr ist auch, dass man inzwischen ziemlich sensibel wurde und jeden furz hört - aber heute hats vorn beidseitig in einer doppeldelle laut "knickknack" gemacht - danach konnte ich dellen durchfahren wie ich wollte - es trat nicht mehr auf. ich zum händler hin: bei dessen auffahrt war noch eine delle in einer linkskurve und: knack! hab gesagt, die sollen das Problem mal "intensiv" bei Mazda Deutschland publik machen und eine sichere quelle für das ungemach ermitteln, ehe mein auto ständig auseinander und zusammengeschraubt wird. ich bin 48 und will ein auto, was nicht knackt! noch höre ich gut und ständig volle pulle rammstein ist auch nicht die lösung. ich berichte weiter
p.s. übrigens ein feines forum - hat mir zu einer preiswerten anhängerkupplung verholfen.

 

hallo,
habe zum thema knarren, knistern und klappern mal eine frage. wenn mein 5er-innenraum auf raumtemperatur gekommen ist, fängt's beim schalten immer leicht an zu knartschen. nichts wirklich ernstes, aber das geräusch nervt auf dauer, zumal es erst bei erwärmung des innenraums auftritt, und die aussicht auf wärmere jahreszeiten mehr erahnen lässt.
ich habe mal den schaltknauf abgedreht und die blende für den schalthebel vorsichtig abgezogen (die ist nur gerastet), war dann doch etwas verblüfft, so gut wie alle führungen und gestänge darunter sind nur aus plastik. wie lange das wohl hält??? jetzt meine fragen: knartscht es nur bei meinem 5er? hat jemand schon mal ärger mit der schaltmimik gehabt (z.B. die vielfahrer im forum/jenseits der 10.000 km) und sollte ich
den ganzen kram einfach hin und wieder fetten (und womit). nicht das mir mazda, nach dem auseianderfallen des ganzen plastikmurks erzählt,
es liegt am fetten!!??

gruss b.