UMBAU Motor 323 BG-1,3 auf 1,9 GT

So möchte euch mein Vorhaben natürlich nicht vorenthalten und ein klein wenig dran teilhaben lassen.

Habe günstig ein kompletten 1,9 GT Motor angeboten bekommen.
Aus nem Mazda der rundherum an den Holmen durchgefault ist und somit der TÜV und den Besitzer voneinander trennten.Der Karren stand auch schon wie der Typ mir sagte über 2 Jahre rum.Im Freien.Was das heißt könnt ihr euch ja denken.Jedenfalls war der wagen auch schon bis aufs letzte ausgeschlachtet und Möchtegern Bastler haben sich auch schon dran ausgetobt.
Bis auf den Motor komplett und die Bremsanlage die noch vorhanden ist.
Der Motor sprang auch ruck zck an und lief auch ganz gut.Nunja die Hydrostößel klapperten,aber das ist nach ner langen standzeit eh normal.

Also alles klargemacht und ich mache mich Stück für Stück ran an den Umbau.schließlich bin ich auf gutes Wetter angewiesen,da ich ja draußen auf der Straße arbeiten muss.Und der Schrottkarren steht auch noch ne 3/4 Stunde Autofahrt von mir zu Hause entfernt.

Ich hab jedenfalls schonmal die Bremsanlage hinten vom alten zerlegt und neu aufbereitet.Heißt soviel: Rost befreit soweit möglich,neue Scheiben und Klötze und Sattel lackiert mit Rostschutz.Bilder folgen.
jedenfalls war der Ausbau schon Scheiße.Ganz besonders der drecks Herzbolzen(der lange).

Soooo und seit heute um 10Uhr bin ich dabei meine hintere Trommelbremsanlage gegen die Scheibenbremse zu tauschen.
Weil ja auch schönes Wetter ist und ich Urlaub heute habe.
Mein "Glück" begann schon damit das der lange Herzbolzen Bombenfest war.Und das ende vom Lied....er ist abgerissen.Schöne Scheiße.
Und auf die Hand gekloppt mit dem Hammer auch noch.Das passte.
Jedenfalls musste die Spurstange raus und habe dann am Schraubstock den Bolzen mit Rostlöse und Prügelei ihn rausgetrieben.Für aus und einbau wenn alles halbwegs gut läuft kann man 3 Stunden rechnen.War jetzt bei mir für eine Seite.So gerade was gegessen und nu muss ich wieder ran.
Wenn man bedenkt das ist erst der Anfang.Wie gesagt Bilder kommen noch.

LG Gentleman
Das "Glück" begann

EDIT:hier ein paar Bilder

So das ist der alte haufen.Glaubt mir das ist wirklich schon alles weg bzw.nicht mehr zu gebrauchen.


Hier nochmal von hinten


Und das Herzstück


Hier sind die Bremsen hinten.Da hat sich auch solch Picasso Stümper rangewagt.ne oh ne....


Nach 3 oder 4 Stunden harter Arbeit war dann der Mist zerlegt.


Weitere Bilder folgen in den nächsten Beiträgen.

 

So Leute!Die andere Seite beim Ausbauen erwies sich als noch besch...
Ende vom Lied! In den Ringfinger geschnitten und ich bin beim Hammerprügeln mit nem Meißel abgerutscht und meine Daumenspitze
eingeklemmt. Wenn WM wäre in Hammerweitwurf da hätt ich heute den 1.Platz belegt so weit hätte ich den feuern können.Und das ist immerhin ein 2,5er.Und das beste ist ja,nebenan ist ne Schule und da war Schulschluß.
Es sind ja immer die Schuler an mir vorbeigerannt,da hab ich mir so auf die Zunge gebissen und getan als wenn nichts gewesen wäre.*heul* ich hätte schreien können.

ABER!!!! die Bremsen sind komplett eingebaut.
Schön die Bolzen und Buchsen mit Graphitfett eingesetzt.Wer weiß ob ich da noch mal was zerlegen muss.
@Ruff jip habe auch die Bremseile.Ohne die gehts ja nicht.Handbremse muss sein. Muss nur noch gleich entlüften.
PS:Stellt sich die Handbremse automatisch ein??Hat irgendwie einen etwas längeren weg als meine Trommel.

So gehe gleich mal an mein anderen Compi um fix mal nen Bild reinzustellen

EDIT hier sind sie!
So siehts aus.

meiner mit müh und not auseinander bekommen.


und hier neu
nun ja von mir nur aufbereitet.

 

Hi!

@Ruff ja Scheibe und Klötze sind NEU!
Und im Sattel die Schraube kenn ich und hatte auch im Stand ein wenig eingestellt.

Und zum Mazda: wie gesagt da haben soch hobbyluschen dran ausgetobt.
Das ist pure Vergewaltigung.

 

So meine lieben der Umbau ist abgeschlossen.Nun ja war er ja schon am Dienstag,aber habe erst jetzt Zeit das reinzustellen und zu schreiben.
Das ganze natürlich mit Bildern.Vermerk steht dann darüber war grad ist.
Motor läuft!Das ist die gute Nachricht.Die schlecht das die Generatorkontrolleuchte und Kontrolllampe Lichtüberwachung ständig an waren.Dabei hat die Lima auch mit 15,3 Volt geladen.Natürlich viel zu hoch.
Ende vom Lied:Ich hätte auch den Kabelbaum hinter dem Armaturenbrett wechseln müssen.Der andere Karren ist aber schon eingeschrottet und somit wars das.Habe aber den Erregerstrom von Lima B+ abgezweigt und nun Lädt die Lima wieder korrekt.Allerdings muss ich dafür auf die Kontrollampen des Generators und Lichtüberwachung verzichten.Kann ich mit leben.Kommt eh bald an stelle der Uhr eine Digitale Ladespannungsüberwachung in Blau.

Nächstes Problem:beim Rückwärtsfahren macht das Getriebe oder Kupplung oder vielleicht auch Achswelle starke Geräusche,als wenn was überdreht so wie Zahnrder oder auch Rupfen der Kupplung.Passiert auch wenn ich stark in Motorbremse gehe.In den Gängen 1-5 beim fahren is alles Top.Tja ich glaub Mazda muss mal reinhören was sein könnt.

Alles in allem war ich sehr unter Zeitdruck weil ich den Platz räumen musste wegen ner Oma die Rumheulte.Bin trotzdem fertig geworden und glücklich das er nun drin ist.Werde den Motor noch 500-1000km einfahren zwecks Kopf und Ventile.
Also wer sowas vorhat sollte gutes Werkzeug haben,ein Bühne oder Gabelstapler und einen trockenen Platz.Ich war nur auf gutes Wetter angewiesen und da hatte Petrus mir geholfen.
Die Arbeiten habe ich alle selber ausgeführt.Auch aus und einbau.
Dafür gabs auch aber so richtig dreckige,eingeklemmte(einmal passiert und welch Schmerz ) Finger.Solch schmuddelpfoten hatte ich manchmal noch nicht auf meiner Arbeit.
Nun ja geniesst die Bilder und wenn fragen sind,kein Problem.
Kurze Liste noch was erneuert wurde:

Zylinderkopfdichtung,Ziehbolzen,Abgaskrümmerdichtung,auch Hosenrohr und Kat,VDD,Zahnriemen,Kraftstoffilter,
Ölfilter,Motoröl,Getriebeöl,Kühlwasser,Bremsflüssigkeit,Hitzeschutzblech für Abgaskrümmer Muttern und Stehbolzen Abgaskrümmer,Traggelenke,
Bremsscheiben und Klötze vorne und hinten neu, und ne neue Lima.
Sowie Reinigung des Kopfes und Motor.
Zusatzkosten über 500€ an Erstzteilen.Und einiges musste bei MAzda geholt werden."Toll"


So hier ist noch der motor im alten Karren drin.




Und hier ist er schon ausgebaut worden.Die alte Karosse wurde eingeschrottet.




Hier ist der Motor schon zerlegt.Laufbuchsen haben auch keine riefen.




Nun ist mal der Kopf zu sehen.Allet verrußt wie Sau.Und der Typ meinte er hat vor 100km(vor 2 Jahren) die Ventile gereinigt.*ha,ha,ha*



Nocken und Hydros schön zerlegt.Einige meinten in unserer Werkstatt sie bekämen das nie wieder zusammen.So schwierig ist das garnicht.




Jetzt sieht man sehr gut wie verrußt die Ventile waren.Die Reinigung war Zeitraubend.




Nun mal ein gereinigter und versiffter




Nach fast 2 Stunden waren sie vom gröbsten befreit.




Dann alles wieder zusammengeklatscht.Instandsetzung des Kopfes hat 7 Stunden gedauert ohne Pause!! 8o




So hier ist mein Auto schon aufgebockt.




Und auch hier den Motor rausgebaut.




Dann den anderen "neuen" Motor zusammengebaut.




Hier isser komplett zusammen der Motor und ready zum Einbau.




Die neuen Bremsscheiben.Sattel in Schwarz find ich besser.




Und nun ist die Operation volbracht.Mal sehn was als nächstes kommt,falls nicht das Getriebe.*hoff,hoff*

 

Dankeschön
Ohhh ja Werkstatt mit Hebebühne wär schon was feines.
An einem Tag machbar schon.

Hab nur noch immer das Problem mit der Lima das sie mir zu viel lädt,oder nicht korrekt.15,3 Volt.Ich durchforste schon die Schaltpläne wie Sau aber so richtig schlau werd ich auch nicht draus.
Bin leider stehen geblieben 120km from home um 2Uhr morgens.Hölle!
Nun arbeite ich wie gesagt mit hochdruck dran dies zu ändern.Wenn erfolg,
dann lasse ich euchs wissen.
Ach übrigens nach Tacho warens 215 km/h.Ich denke mal das ist OK.Der brüllt dann aber auch schon bei über 6000 U/min. ist dann ja schon am roten bereich.kurzeitig sollte das alles kein Problem sein.
Ist aber schön wenn man nicht mehr so weggedrängt wird von den anderen Heinis. Der Wagen zieht bis 190 aber voll durch ohne Probleme.
Verbrauch lag so bei 10,7 L.

Ach und wer doch noch ein Kabelbaum für das Amaturenbrett zu verkaufen hat(GT) dann ruhig mal anbieten.Falls ich scheitern sollte.

 

Ho ich glaube der Flansch des Getriebes zum Motor GT passt nicht.
Das vom 1.4 ist anders.

So mein Getriebeproblem hat sich gelöst.Ist zum Glück nicht das GEtr sondern das Motorlage kommt beim Rückwärtsfahren gegen den Schemel.Und deswegen komische Geräusche.Also andres Motorlager und Träger und dann ist gut.
Hab somit nur noch Kampf mit Lima.Das bekomme ich auch noch hin.

@Ruffneck Du kennst doch mein BG.Da sind die 7x15 195/50 R15 drauf.
Also ist nicht die Serienbereifung.

Hier mal nen Bild vom Tacho.Also das war noch nicht wirklich Berg runter.



Und hier mit meinen Schluppen.