Tricks und Tipps am Mazda 5

Kann ich nur unterstützen.. solche Threads fand ich schon in anderen Foren gut.. und wenn es sich bewährt, das ganze "Sticky" machen und dauerhaft nach oben.

Wir sollten dann die BC Verbrauchsanpassung noch mal hier reinstellen... und vielleicht findet ja mal irgendjemand heraus, was die anderen Optionen da bedeuten, durch die man da vor der Verbrauchsanpassung durchsteppt (wenn ic h mich recht entsinne, blickt bei einem der Punkte sogar kurz die Warnblinkanlage auf.. da hab ich mich fast erschreckt.. und keiner von uns dummen Endverbrauchern weiß, was das bedeutet..)

Was hat es mit der Geschichte Elektrische Spiegelheizung - Heckscheibe auf sich.. ist die nicht eh gekoppelt?

 

Ähmmm, dass die mit der Heckscheibenheizung gekoppelt ist, denke ich mir mal... zumindest hat mir das der Verkäufer erzählt.
Ob's stimmt.. müsste ich noch mal im Wälzer (=Betriebsanleitung) nachgucken..
("Wälzer" deswegen, weil das Ding wirklich unglaublich DICK ist..)

..sofern die das DÜRFEN.. Ich nehme mal an, sowas wird nicht allzugerne
gesehen.. aber wer weiss...

Wenn jemand da schon mal die ominösen Optionen erklären könnte, die man im Zuge der BC-Verbrauchsanzeigenoptimierung im Kilometerstands-Anzeigen-Display angeboten bekommt, wäre das ja schon mal was..

Ich könnte mich übrigens hinsetzen und den bekannten Text für die BC-Geschichte noch mal leicht überarbeiten, damit er noch etwas eindeutiger wird.

@Palim: Das ging ja schnell!! Danke dafür.

 

Ich mach mal den Anfang.. mit einem "alten Bekannten", trotzdem immer noch aktuellen Thema:



Alles ohne Gewähr und auf eigene Gefahr!

BORDCOMPUTER-VERBRAUCHSANZEIGE ANPASSEN

(Ursprünglich wohl von Aniversary vom 10.5.06, ich habe den Text
noch mal leicht angepasst.)

UPDATE: 09.05.08:
Achtung, Fahrer des Facelift-Modells (FL) ab April 2008:
Momentan ist noch nicht klar, ob das FL-Modell überhaupt
noch die Anpassung benötigt, wir sammeln hier noch
Informationen.


UPDATE: 05.06.08:
Die Hinweise verdichten sich, dass das Facelift (FL) Modell
von dem Problem nicht mehr betroffen ist.

Einleitung:
Bekanntermaßen ist der Durchschnittsverbrauch des Bordcomputers
(BC) bei weitem zu tief, zumidnest bei den Dieseln und beim Vor-Facelift
Modell (wie es bei den anderen aussieht, entzieht sich meiner Kenntnis).

Dies lässt sich zumindest etwas korrigieren:

ACHTUNG: Im Verlauf der Aktion setzt man seinen Tageskilometerzähler
zurück.. wer den Wert unbedingt braucht, vorher notieren!

1) Die Rückstelltaste am Tachoelement (nicht am BC!) drücken und gedrückt halten und dann die Zündung einschalten
2) Die Rückstelltaste solange gedrückt halten bis "lese" angezeigt wird, dann sofort loslassen.
(Ich vermute übrigens, dass soll eher "TEST" heissen, es sieht nur etwas komisch aus, weil das Display nicht für die Darstellung von Buchstaben
gedacht ist.)
3) Mit der Rückstelltaste durch die einzelnen Punkte des BC gehen,
dabei auf die Tachoelementanzeige achten, NICHT auf den BC!
4) Bei Punkt "50" ist der %-Wert für den Durchschnittsverbrauch erreicht
5) mit der "INFO"-Taste (jetzt die für den BC) kann man dann den angezeigten Wert verändern
6) Einstellwerte in % (Werden im Tachoelement angezeigt, nicht im BC, auch wenn wir dessen "INFO" Taste benutzen!):
-15, -10, -5, 0, 5, 10, 15. Für viele hat sich der Wert "15" bewährt, kann aber je nach Modell abweichen.
7) Wenn der gewünschte Wert eingestellt ist, die "INFO"-Taste länger gedrückt halten bis ein kurzes Quittiersignal ertönt. Dann Zündung ausschalten. FERTIG

Eine Anleitung mit Bildern findet sich auch hier:
http://www.langzeittest.de/mazda-5/berichte/2007/juli.php

Die anderen Punkte im interen BC-Programm sind noch nicht alle eindeutig entschlüsselt. Deswegen dort vorzugsweise auch nicht herumspielen.
Beim "durchsteppen" durch die einzelnen Punkte ging bei mir z.B. einmal kurz die Warnblinker an, was sich dahinter verbirgt, weiß noch keiner, Informationen sind erwünscht!

 

So, ich habe mich mal schlau gemacht.
(Fragt mich nicht, wo)
Es hat mir keine Ruhe gelassen.

Die anderen Punkte im BC Programm das eigentlich Instrumenten Programm heisst, sollen nur eine Interne Eigendiagnose ohne Fehlerauslesegerät ermöglichen.
Folgende Codes habe ich gefunden:
Code 01 : Sitzbelegung (Warmlampenansteuerung)
08 TNS Relais (?)
12 Tacho (Geschwindigkeit Signal)
13 Tacho (Kilometerzähler)
14 Buzzer
16 Tank Warnleuchte
22 + 23 Tank Anzeige
25 Wassertemteratur Anzeige
26 Display Kilometerzähler

Bei dem Code 26 leuchtet z.B. das gesamte Display des kilometerzählers auf um alle Anzeigepixel zu testen.
Soweit ich gelesen habe kann man nichts weiteres einstellen.


Man kann sogar eine weitere testfunktion im Display der Uhr/BC auslösen:

1. Press and hold the CLOCK switch and SET/INFO switch, and turn the ignition switch to the ON position.
2. Continue holding the odometer/tripmeter switch for approx. 5 s. ( "test" is displayed on LCD clock display area.)
3. Release the odometer/tripmeter switch within 3 s after "test"is displayed.

Aber bitte nicht nachmachen, da geht es u.a. um die Funktion des CAN Busses, und den wollen wir doch alle nicht stören, oder?
Bei verlassen dieses Testes muss man evtl. die Batterie abklemmen, und da wären wir wieder bei den anzulernenden Fensterhebern....

Gruss[schild=4&fontcolor=0000FF&shadowcolor=C0C0C0&shieldshadow=1]GEFUNDEN[/schild]

 

Hallo!

Ich hab noch nen kleinen, wenn auch vielleicht unwichtigen Tipp.

Das Handschuhfach im M5 ist ja nicht gerade das größte auf dem Markt.
Das dicke Handbuch rein...und voll isses.

Wenn man aber genauer ins Handschuhfach reinschaut, sieht man weitere Aussparungen im oberen Bereich, in denen man das Handbuch leicht verstauen kann.
Somit bleibt etwas mehr Platz im eigentlichen Fach übrig


Grüße

Gentian

 

Das Handbuch übrigens auch hinter den ausklappbaren Teil des Handschuhfachs.

 

NEUANLERNEN DER FENSTERHEBER NACH TRENNUNG VON DER BATTERIE:

Einleitung:

Wenn die "Komfort-Öffnungsfunktion/Schließfunktion" (= Fenster fahren nach einmaligen Drücken/Ziehen ganz runter oder hoch) nicht mehr funktioniert, so müssen die Fensterheber neu "angelernt" werden. Dies ist insbesondere der Fall, wenn die Batterie abgeklemmt worden ist oder die Batteriespannung längere Zeit zusammengebrochen war. Kommt hin und wieder auch nach einem Werkstattaufenthalt vor, wenn die dortigen Mechatroniker nach Arbeiten an der elektrischen Anlage vergessen, die Anlernprozedur wieder durchzuführen.

Die Vorgehensweise ist zwar im Handbuch ausführlich beschrieben, erfahrungsgemäß sorgt der Sachverhalt aber immer wieder für Verwirrung, also wurde das hier nochmal zusammengefasst. Es empfiehlt sich aber durchaus mal einen Blick ins Handbuch zu riskieren, da es noch weitere Fensterheber-Funktionen zum aktivieren/deaktivieren gibt (z.B. 2-stufiges Öffnen und Schließen).

Hintergrund:

Der etwas umständlich anmutende Anlernvorgang ist keinesfalls eine Mazda-Besonderheit, sondern bei vielen Fahrzeugen heute üblich, die einen Einklemmschutz bei den Fensterhebern integriert haben. Damit die Fensterhebersteuerung unterscheiden kann zwischen "normalen" Widerstand beim Scheibenheben (der pro Tür durch Schwankungen der Schmierung der Schienen und ihrer Maßhaltigkeit variieren kann) und einen eingeklemmten Objekt, wird jeder Fensterheber extra "angelernt".


Vorgehensweise:

1. Zündschalter auf "ON".

2. Kontrollieren, ob die Sperre für die Fensterheber (Kindersicherung) nicht
betätigt ist.

Nun von JEDEM Sitzplatz aus folgende Prozedur für den Fensterheber des Sitzplatzes ausführen
(D.h: Für den Fahrer-Fensterheber vom Fahrersitz aus, für den Beifahrer vom
Beifahrersitz aus, hintere Bank pro Seite ebenso):

3. Scheibe vollständig runterfahren.

4. Schalter zum vollständigen Schließen hochziehen, und mindestens auch nach Erreichen des oberen Anschlags weitere 2 Sekunden gezogen halten.

 

Fahrgestellnummer

Entschlüsselung Fahrgestellnummer:

JMZ = Europa ohne England
CR = Mazda 5
1 = 1= Frontantrieb
9 = 9= 4türig
8 = 8= 1,8l Benzin
F=2,0l Benzin
T=kleiner Turbodiesel
R=grosser Turbodiesel
2 = 2= 5Gang Schaltgetriebe
5=4Gang Automatic
6=6Gang Schaltgetriebe
5 = Modelljahr
1 = Herstellungsort 0 = Hiroshima 1= Hofu



Dahinter kommen 6 Stellen Seriennummer

 

Passende Wischer:

Wer passende Wischer im freien Zubehörhandel sucht, sollte kurioserweise mit einem Seitenblick nach Frankreich fündig werden:

Für vorne:
Bosch Aerotwin A653S Peugeot 206 09/98-

Angaben ohne Gewähr. Für hinten wird noch gesucht...

UPDATE:
Zumindest ein User berichtet, dass die Bosch Wischer nicht (mehr ?) passen.
http://www.mazda-forum.info/showpost.php?p=127474&postcount=14

Um ergänzende Hinweise wird gebeten.

UPDATE 27.05.08:
Nochmal die Typenbezeichnung A653S betont, insbesondere
das "A" scheint von entscheidender Bedeutung zu sein...

UPDATE 12.03.09:
User "Gerd1" informiert:
"Auch von Valeo gibt's passende Wischer mit dem Namen "6240"
(das sind übrigens die Längen der Blätter: links 62, recht 40 cm !),
wobei der Wischer auf der Fahrerseite einen Spoiler hat.
Ebenso gibt's etwas von SWF, allerdings nur ohne Spoiler.

 

Kofferaumabdeckung ("Hutablage") verstauen:

Wer die Kofferraumabdeckung partout im Auto haben will, kann sie nach dieser Anleitung hier zumindest halbwegs verstauen.

http://www.mazda-forum.info/showpost.php?p=50919&postcount=45

 

Kofferraumbeleuchtung modifizieren

Hallo,
ich finde das gahört auch hier rein, auch wenn es keine "Serien" Dinge sind


http://www.mazda-forum.info/showthread.php?t=13432

 

Nicht direkt ein "Tipp", aber folgende Frage taucht immer wieder auf:

Woran merke ich eine Regenerierung des DPFs?
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Mancher Mazda-Werkstattmeister meint zwar, das kann man
nicht merken, nicht mal mit einem Diagnosegerät, viele hier
aber glauben das folgende Indizien dafür sprechen:

1.) Momentanverbrauch steigt auffällig um ca. 1.5-2.5 Liter auf Hundert km.

2.) Im Schubbetrieb (rollen mit eingelegtem und eingekuppelten Gang) steht
nicht mehr 0.0 L als Momentanverbrauch, sondern etwas zwischen 1.2 und 1.5 L
(Muss nicht immer sein, wenn es aber auftritt, ist dies ein ganz starkes Indiz
für die Regenerierung.)

3.) Ganz leicht "unrunderer" Motorlauf, erhöhter Lastwechsel bei Gaswegnahme/Gasgeben.

4.) Bei Abstellen des Fahrzeuges kurz nach oder während einer Regenerierung
knisternder Auspuff, als hätte man eine sehr stramme Autobahnfahrt hinter sich.

5.) Bei Neufahrzeugen teilweise sehr intensiver Geruch nach verbrannten Plasitk, gibt sich im Laufe der Zeit.

 

Alternative Motoröle für Mazda-Diesel mit DPF:

Es gibt mittlerweile für die mit DPF versehenden Mazdas ein weiteres Motoröl, welches den Mazda - Anforderungen zu genügen scheint


TITAN GT1 PRO C-1 SAE 5W-30

der Firma "Fuchs".

http://www.fuchs-europe.de/motorenoele0.html

Fuchs ist durchaus bekannt als Markenölhersteller, aber nicht so
prägnant wie Castrol, Mobil und Konsorten.... gilt meines Erachtens
aber als ein Lieferant, der für viele unter anderem Namen abfüllt.

Damit gibt es neben dem Dexelia 5W-30 DPF - Öl eine weitere Variante,
ansonsten sieht es nämlich auf dem Markt recht dünn aus, ACEA C1 Öle
sind nicht so stark vertreten.. (und C2 und C3 übertreffen NICHT die C1 Norm,
wie es bei anderen ACEA - Normen (A5 gegenüber A4 beispielsweise) der Fall ist...)

ACHTUNG: Das Öl hat keine "offizielle" Mazda - Freigabe soweit ich das sehe.. nach herrschendem Verständnis sollte das trotzdem keine Probleme mit der Garantie geben, solange es nur die Anforderungen von Mazda erfüllt..

Im Zweifelsfalle ist der Händler bzw. die Mazda-Landesvertretung zu fragen und das zu klären!

 

Dpf-Oel

noch eins
http://ehsweb.omv.com/ehswww/ext/e/...=11495&P_REP=00000000000000000001&P_RES=10483

 

Innenspiegel ist höhenverstellbar

Ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken, aber hier im Forum stand, dass sich der Innenspiegel auch in der Höhe verstellen lässt. Ich halte das für so erwähnenswert, dies auch hier einzustellen:

Die obere Befestigung ist als Kugelgelenk ausgebildet, so dass sich der Spiegel, wenn man ihn von unten greift, im Ganzen Richtung Dachhimmel bewegen lässt.

Viele Grüße,
Gerd

 

zusätzliches Kramfach

Hallo,
wen das ausklappbare Verstaufach, welches sich unter dem rechten Sitz der 2. Reihe befindet, stört, kann dieses leicht selbst ausbauen.
Dazu einfach die Schale, welchen den Sitz nach unten abschließt, mit etwas Ruckeln nach unten drücken (ist weiches Plaste, da dürfte nix brechen). Nun kann man mit einem Maulschlüssel die Mutter von dem Bolzen lösen, welcher das ausklappbare Verstaufach hält. Den Bolzen rausziehen, Verstaufach wegnehmen, Schale wieder hochdrücken - und schon hat man eine schöne Krambox, wo z.B. 8 x 1/2 Liter-Flaschen reinpassen.
Grüße
Henrik

 

Schließen der Fenster

Hallo,

auch nach dem Abschalten des Motors und Abziehen des Schlüssels ist es möglich, die Fenster noch zu bedienen; es darf vorher nur nicht eine Tür geöffnet worden sein.

Viele Grüße,
Gerd