Tribute V6 Abgasrückführung

Diskutiere Tribute V6 Abgasrückführung im Demio, Premacy, MPV, Tribute und Xedos 6/9 Forum im Bereich Technikbereich: Die klassischen Mazda Modelle; Hallo zusammen, kann mir evtl. jemand sagen, wie das defekte Teil (siehe Bild) heißt? Mazda Tribute (7118 / 223), Bj. 2002, Typ EP, Motor AJ (3.0...

  1. #1 Tribute24V, 16.01.2018
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    Hallo zusammen,
    kann mir evtl. jemand sagen, wie das defekte Teil (siehe Bild) heißt?
    Mazda Tribute (7118 / 223), Bj. 2002, Typ EP, Motor AJ (3.0 V6 24V 145KW/197 PS).
    Der Kat war verstopft, innen alles lose, anscheinend gab es da bei laufendem Motor einen Rückstau, wobei das Teil Schaden genommen hat. Das ist etwas von der Abgasrückführung, eine Unterdruckdose/Ventil, das Abgas dem Ansaugtrakt zuführt. Ein günstiger Kat (zwischen Flexrohr und Mittelschalldämpfer) für das Altfahrzeug ist wohl nirgends zu bekommen.
    Danke schon mal und viele Grüße
    Ralf
     

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  2. sswald

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    Hallo,
    AGR-Ventil!
    Guck mal: Tribute (EP) - Tribute 3.0 V6 24V / AGR geplatzt
    Kommt mir bekannt vor. ;-)
    Ich habe das AGR vom Ford Maverick gekauft. Ist günstiger als das von Mazda und für ca. 75 Euro zu haben.
    Wenn Du Fragen hast, vielleicht kann ich helfen.
    Gruß
    Ossi
     
    jacobyh gefällt das.
  3. #3 Tribute24V, 19.01.2018
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    Hallo Ossi,
    vielen Dank für den Hinweis. Erstaunlich, wie sich die beiden Löcher ähnlich sind. Werde mich mal drum kümmern (Ford). Provisorisch habe ich das mal mit einem kleinen Blechstück, Quicksteel und einer Schelle geflickt, damit der Motor nicht immer ausgeht, aber es bleibt nicht dicht.
    Ich wünsche ein schönes Wochenende.
    Gruß

    Ralf.
     
  4. sswald

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    ....ich habe noch ein "drittes" Loch. Ich habe nämlich zwei AGR durchgeblasen, bis mich die Fehlersuche weiterbrachte; die Schadensbilder sind identisch. Für die Weiterfahrt hatte ich damals das AGR stillgelegt, indem ich den "AGR-Reparatursatz (einfach)" eingebaut habe: mit 2 Cent-Münzen, die ich in die Anschlüsse als Blindstopfen geschraubt habe. Aber: Wenn´s das AGR zerreist ist hoher Druck da. Der findet auf jeden Fall den schwächsten Punkt. Beim mir war die Reihenfolge die:
    1. Flexrohr undicht,
    2. Nach dieser Instandsetzung: Krümmerdichtung durch,
    3. Nach dieser Reparatur: AGR,
    4. AGR, die zweite,
    5. Dann: Kats ersetzen. Alles gut.
     
  5. sswald

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    Ach ja, Ralf!
    Falls Du auch Kats brauchst, melde Dich noch mal.
    Gruß

    Ossi
     
  6. #6 Tribute24V, 21.01.2018
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    Hallo Ossi,
    Flexrohr war an mehreren Stellen undicht, neues in Werkstatt eingeschweißt, dabei bemerkt, dass der Kat zwischen Flexrohr und Mittelschalldämpfer innen zerbröselt war, ausgesaugt und dann ging das Drama los.Kaum Motorleistung beim Gas geben, komische Geräusche (wie hämmern), Kat ausgebaut (war verstopft) und durch ein eingeschweißtes Stück Rohr ersetz, damit ich wenigstens wieder fahren konnte (Samstag, 23.12 !). Da war dann dieses Loch im AGR. Loch geflickt, damit der Motor nicht so oft ausgeht. AGR habe ich bei Rockauto bestellt, müsste Dienstag da sein. TÜV im März und ich weiß nicht, ob sich ein neuer Kat (€?) lohnt bei dem Alter von 16 Jahren. :-( Jedenfalls habe ich nichts finden können. Maverick Kat ist kleiner und im Endschalldämpfer ist deswegen noch ein Kat.
    Gruß

    Ralf
     
  7. sswald

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    ...die Krümmer-Kats habe ich über den Gebrauchtteile-Markt bekommen (beide für unter 300,--), den Haupt-Kat bei Bandel im www. für 250,--. Die Krümmerkats durch eine stabiles Rohr zu ersetzen war bei mir auch eine Überlegung. Check mal die Leitung zum AGR, die war bei mir offensichtlich auch mächtig zugesetzt.
     
  8. #8 Tribute24V, 22.01.2018
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    Hallo Ossi,
    werde mal suchen. Leitung säubern - gute Idee. Danke!
    Gruß
    Ralf
     
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