Tribute Motorkontrollleuchte

Diskutiere Tribute Motorkontrollleuchte im Demio, Premacy, MPV, Tribute und Xedos 6/9 Forum im Bereich Technikbereich: Die klassischen Mazda Modelle; Hallo Leute ! bei meinem Tribute 2.0 4WD leuchtet schon seit längerem die MKL. Laut Mechaniker (nicht von Mazda) macht das aber nix :?: . Der...

  1. #1 schokoblau, 07.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 07.09.2010
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    Hallo Leute !

    bei meinem Tribute 2.0 4WD leuchtet schon seit längerem die MKL. Laut Mechaniker (nicht von Mazda) macht das aber nix :?: . Der ÖAMTC meinte nach Test das Abgasrückführungsventil ist defekt, alle Werte stimmen aber ! Auch ist im Fahrbetrieb nichts zu bemerken, vielleicht nur ein Spinner in der Elektronik ?

    Ist das dringlich zu reparieren oder kann ich noch beruhigt schlafen ?

    Weiters fiel mir auf das der Innenraum sehr "feucht" ist, die Windschutzscheibe ist dauernd beschlagen (sofern ich ohne Klimaanlage unterwegs bin). Gibts beim Tribute irgendwo "Feuchtnester" (Blätter, Wasser etc...)

    Ist nicht mein erster MAZDA und auch nicht mein erster SUV. Gibts mein Tribute auch diese Ablauflöcher für Wasser nahe der Motorhaube ? (die verstopfen können )
     
  2. #2 ricnic3, 22.11.2010
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    Hi schokoblau @all
    hast du bezüglich der kontrollleuchte neuigkeiten? bei mir leuchtet das scheißding schon ewig. immer mit fehlercode agr-ventil. habe ein neues agr-ventil drin und heute wurde noch das steuermodul oder so ähnlich ausgetauscht. nach 10 km ging die lampe wieder an. ich werde noch wahnsinnig.

    hat irgendjemand vielleicht noch ne idee oder erfahrungspunkte, was das sein könnte?

    würde mich freuen!
     
  3. #3 schokoblau, 23.11.2010
    schokoblau

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    Nein, leider nicht. Nach Anraten des ÖAMTC habe ich zuerst das mechanische Ventil das vor dem elektronischen sitzt reinigen lassen. Hier kann eine übermässige Verkokung zu so einem Verhalten führen.

    Nach Reinigen ging die MKL wieder an. Jetzt kann ich nur noch das elektronische Ventil tauschen lassen.

    Übrigens wurde vom Mechaniker beim Reinigen festgestellt, das der Luftfilterdeckel nicht korrekt geschlossen war, dadurch zog er Falschluft. Jetzt läuft er einen Tick rauer.

    Angeblich kanns auch an einer alten Batterie liegen die durch längere Stehzeiten sozusagen einen Fehler im Steuermodul verursacht. Das hat man mir auch schon mal bei meinem alten Fronti schon erklärt.

    @ricnic was hast Du bezahlt für den Austausch den Ventils ? Welches war es denn und wo hast Du es machen lassen ?
     
  4. #4 DocSnyder, 23.11.2010
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    Hallo ricnic3,

    Sorry, aber ein feiner Herr benennt das leuchtende Lämpchen als Motorstörungslampe (MIL)



    Wenn einer dieser Fehlercodes (DTC P0401, P0402, P1400, 1406) ausgelesen werden kann, sollte als Abhilfe der sog. „Differenzdrucksensor (AJY2-18-211)“ getauscht werden.

    Wurde dieser Teil an deinem Tribute schon erneuert?

    Sind alle Unterdruckschläuche in Ordnung? (Marderbisse?)

    Der MH muss aber nach dem Tausch auch einen sog. KOEO- und KOER-Selftest mittels Diagnosetester durchführen!



    mfG

    Dein Milka-Freund
     
  5. #5 ricnic3, 23.11.2010
    Zuletzt bearbeitet: 23.11.2010
    ricnic3

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    @DocSnyder
    War heute nochmal in meiner Werkstatt, die liegen mit Deiner Aussage konform.
    Der Differenzdrucksensor ist soll dann auch erneuert werden.
    Hoffe, dass dann das Ende der Fahnenstange ist. Meine Werkstatt, ist ne Freie (mein Kumpel) sagte mir, die meisten AGR-Ventile sind komplett in einem Element, zumindest wohl bei deutschen Fabrikaten. Der Tribute hat das so nicht, da ist das AGR-Ventil, der Differenzdrucksensor und dieses Steuermodul (?? so ein schwarzes Teil, welches an der Trennwand zum Fahrgastraum angeschraubt ist und mit so einem runden Deckel. Habe mal so ein ähnliches Teil aus dem Netz. Den Anhang 9499 betrachten ) extra.
    Weist Du, wie teuer das Teil ist? (Differenzdrucksensor)
    Kannst Du mir bitte mal kurz beschreiben, was Du mir mit dem Satz sagen willst?
    Kenne die Abkürzungen nicht!
    "Der MH muss aber nach dem Tausch auch einen sog. KOEO- und KOER-Selftest mittels Diagnosetester durchführen!"
    Muß dieser Test bei jeder "Hardwareänderung" im AGR-System durchgeführt werden?

    @ schokoblau
    Habe für AGR-Ventil mit Einbau so um die 200 Euro bezahlt
     

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