Tieferlegung bei Allrad möglich ?

Klar geht das! Musst halt ein entsprechendes Fahrwerk kaufen. Und kostet meist etwas mehr als ein 2WD-Fahrwerk.

 

Ein Allradler hat genauso ein Federbein, bestehend aus Stoßdämpfer und Feder, wie ein Front- oder Hecktriebler. Solange es kein elektronisch geregeltes Luftfahrwerk ist, ist auch eine Tieferlegung möglich. Ansonsten legt ein Programmierer das Auto per Software tiefer

Für den Mazda 6 wirst Du bei H&R und bei K.A.W fündig. K.A.W hat sogar schon was für den MPS in Programm - und der hat ja den gleichen Allradantrieb.

Gruß,
Christian

 

Richtig, wie oben bereits gesagt wurde, technisch kein Problem.

Ist halt meist etwas teurer und aufwändiger, da Allradler gern andere Hinterachskonstruktionen haben als Frontkratzer. Abr sonst kein Problem. Nur bei Federn allein würd ich teilweise vorsichtig sein, vor allem wenn sie dann auch och super günstig sind, 30 oder 40 mm tiefer gehen und alles noch "problemlos mit Originaldämpfern" funktionieren soll.

 

fürn 6er gibts günstig H&K Fahrwerke schau da mal.

 

klar kannst ihn mittels Federn tieferlegen, warum soll das nicht gehen?

Hab meinen 323er Allrad Kombi auch nur mittels Federn 35mm dem Boden näher gebracht, die Federn kosten auch nicht viel mehr als die vom normalen!

Hab für meine H&R glaub ich so um die 200 Euro bezahlt, neu versteht sich!

Denke mal so mit 200-300 Euro für die Federn bist dabei. Und ne tieferlegung von 35 mm kannst locker mit den Serien-Dämpfern fahren, und du merkst auf jeden Fall nen Unterschied!

Hab meinen Xedos sogar 55/40 tiefer runter und fahr noch mit den Serien-Dämpfern, ohne Probleme.

Gruß, Michi

 

abgesehen davon, daß es schon einige anbieter gibt, die tieferlegungsfedern für den 4wd-6er anbieten, was ist der sinn einer tieferlegung bei einem allradfahrzeug. ich mein wenn ich tief sein will würd ein normaler kombi auch genügen, weil durch die tieferlegung geht der vorteil des allrad dann sowieso verloren. weil was nutzt dir der alrad noch, wennst dann mit der bodenplatte aufliegst?

 

Wozu bitte nen Allrad in nem Auto, das gar nedd fürs Gelände ausgelegt ist Ich hab im MPS auch Allrad, und das sicher nicht wegen der Bodenfreiheit WIchtig ist halt, dass die Dämpfer und die Federn zusammenpassen, sonst hat man das Ding zwar tief, aber im Grenzbereich wirds dann halt extrem gefährlichl.

 

naja, viele leut kaufen sich z.b. allradkombis in schneereichen gegenden um winter besser voran zukommen oder sich das lästige kettenanlegen zu ersparen und dann ist eine tieferlegung äußerst wiedersprücklich. sicher mag allrad auch zu einem besseren ververhalten auf der strassen beitragen, aber dafür wurde er ursprünglich ned erfunden oder?

 

Naja, kommt drauf an... Audi hat ja dafür gesorgt, dass Allrad je nicht mehr fürs Gelände, sondern auch für die Fahrdynamik gut ist

 

Du hast noch nicht mitgekriegt, dass die Zeiten locker seit 20 Jahren vorbei sind, in denen Allradantrieb nur deshalb in Autos verbaut wird, um damit verschneite Bergpisten zu erklimmen oder durch den Acker zu pflügen?

Ein Auto bringt die Kraft weitaus besser und fahrstabiler auf vier Räder, als auf nur zwei. Ab 300 Nm maximalem Drehmoment bietet sich ein Allradantrieb an, es sei denn die Fahrzeugkonstruktion wäre auf Heckantrieb ausgelegt. Für Frontantrieb sind mehr als 300 Nm nicht drin. Siehe Mazda 3 MPS: hier musste Mazda mit Hilfe von Differenzialsperre, Traktionskontrolle und allerlei elektronischer Hilfen mühsam dafür sorgen, dass das Auto überhaupt von der Stelle kommt.

Beim M3 MPS wird das Drehmoment in den ersten beiden Gängen elektronisch auf 300 Nm begrenzt. Sonst könnte der Besitzer alle zwei Wochen einen neuen Satz Reifen für die Vorderachse kaufen.

Audi und VW bieten ihre stärkeren (sonst frontgetriebenen) Modelle ja auch meist zwangsweise mit Allradantrieb an. Und das machen sie sicherlich nicht nur, weil sich Autos mit Quattro- oder 4Motion-Aufschrift besser verkaufen ließen.

Eine Tieferlegung macht bei Allradfahrzeugen, die nicht im Gelände genutzt werden, genauso viel oder wenig Sinn, wie bei Front- oder Hecktrieblern. Und kein Mensch wird mit einem M6 Allrad ins Gelände fahren - dafür ist er schon serienmäßig zu tief und zu ungeeignet.

Gruß,
Christian

 

@wirthensohn: schöne erklärung! Schliesslich baut z.B. auch Porsche den Allrad nicht fürs Gelände (mal abgesehen vom Cayenne, wobei auch bei dem die wenigsten von der Strasse abkommen..) in ihre Fahrzeuge ein, sondern um die Leistung überhaupt auf die Strasse zu bekommen...

@Roger: So viel Schnee und dann tieferlegen? Magst Schneepflug spielen?

 

@ roger

genau das meinte ich, du hast dir dein auto aus einem bestimmten grund ausgesucht und wenn ich schon höre lange winter und schneereich, dann würde ich dir von einer tieferlegung dringenst abraten.

 

Mach dich doch mal bei deinem Händler schlau, es müssen nicht immer gleich extremste Werte wie 40 oder 50 mm sein

WIr haben selber insgesamt 3 tiefergelegte Allradautos im der Garage (Leon4 1,8T mit Seriensportfahrwerk, Leon4 V6 mit Gewindefahrwerk KW2, und nen Mazda 6 MPS mit den Werkseibachfedern.)

Und wir haben mit keinem Auto nen Problem im Winter Erst wenn der Schnee höher als der untere Dreieckslenker liegt, dann wirds kritisch, aber da kann das Fahrwerk nix dafür.

 

würde nen allrad so lassen wie er ist dannk annste au mal durch de wüste brausen ohne aufzusetzen.

 

Hmm wie wäre es denn statt Tieferlegen einfach größere Räder drauf? Bspw 19" oder 20". Dann ist der Abstand auch wech

Gr33tinx, Ruffneck