SUV und Überschlag

Diskutiere SUV und Überschlag im Mazda CX-30, CX-3, CX-5, CX-7 und CX-9 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Ich bin am Freitag Nachmittag auf einer Bundesstraße bei Lengerich an einem schweren Verkehrsunfall vorbei gefahren. Eine junge Frau war mit ihrem...

  1. Jonni

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    Ich bin am Freitag Nachmittag auf einer Bundesstraße bei Lengerich an einem schweren Verkehrsunfall vorbei gefahren. Eine junge Frau war mit ihrem Kia Sorento 1 erst nach links auf die Gegenfahrbahn geraten. Sie hat dann nach rechts gesteuert und ist dabei auf den rechten Grünstreifen gefahren. Dort ist der Kia ins Schleudern gekommen und hat sich mehrfach überschlagen. Folge: die junge Frau leicht verletzt. Ihre beiden Töchter (11 und 15 Jahre) die auf dem Beifahresitz und auf der Rückbank saßen, tot. Das Dach des Kia war im Bereich des Beifahrersitzes und der Rückbank stark eingedrückt, so dass beide Kinder tötlich verletzt wurden.

    Dieser Unfall hat mich stark mitgenommen und bei mir die Frage aufgeworfen, wieso war der Kia im Dachbereich derart stark deformiert? Ich bin dabei auf diesen Bericht gestoßen:

    berroll-Crashtest in den USA - autobild.de

    Die Amerikaner haben das Problem sich häufig überschlagender SUVs wohl erkannt und haben für diese einen Überschlagstest eingeführt. Dass der Kia Sportage bei diesem Test verheerend abgeschnitten hat, hat mich nach den Bildern vom vergangenen Freitag nicht wirklich überrascht.

    CU
    Jonni
     
  2. #2 studiking, 07.11.2011
    studiking

    studiking Mazda-Forum User

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    Ich habe den Unfall im WDR (aktuelle Stunde oder Lokalzeit) gesehen. Wirklich heftig.

    Der Link, den du gepostet hast ist ja erschütternd, wenn man sich den Unterschied zwischen Tiguan und KIA anschaut. Das ist ja fast fahrlässige Körperverletzung (im besten Fall).

    Weiß jemand, wie unser Dicker abschneidet? Ich hoffe doch besser als der Tribute.
     
  3. mkra6

    mkra6 Mazda-Forum User

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    Hallo,

    daß sich ein SUV schneller überschlägt als ein normaler PKW ist hoffentlich jedem klar. Solange dieser Test nicht in das NCAP-Testprogramm aufgenommen wird, werden wohl nur wenige Hersteller darauf Wert legen.
    Warum sollten die Firmen mehr Geld für Sicherheit ausgeben, wenn alle Welt nur auf die NCAP-Sterne achtet. Die Karosserien werden auf das Testprogramm optimiert, unabhängig welche Unfallszenarien evtl. noch wichtig wären. Es gibt nur wenige Hersteller die hier mehr investieren - merkt der Kunde ja auch erst im Ernstfall.

    Grüße
    Michael
     
  4. zehti

    zehti Stammgast

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    also auf der Seite vom IIHS findest Du die Test aller gecrasheden.
    Roof strength evaluations: Midsize SUVs

    Der Dicke (CX9) schneidet am schlechtesten ab, der Dünne (CX7) ist beinahe akzeptabel.

    @ Kia: die haben den nachgearbeitet und er ist jetzt beim aktuellen Modell bei den besten dabei.
    So schnell gehts, auch wenn das leider den beiden Kindern nich tmehr helfen wird.

    Das beste Ergebnis hat nicht der Tiguan, sondern der GLK. Tiguan ist zweitbester in der Kategorie. Die Einstufung ín die IIHS Gruppen ist nicht ganz verständlich (zB der CX9 ist korrekt ein midsize SUV, aber der Touareg ist als Large eingestuft, obwohl der max ein Midsize SUV ist).

    ein Bißchen zur Ehrenrettung vom Dicken: beim Front und Seitenaufprall hat er die beste Gruppe G (Good).
    IIHS-HLDI: Midsize SUVs - Current Models
    Das einzig was verwundert: da sind praktisch alle Amis vorne. Ich würde ja schon vermuten (ist aber nur eine Vermutung), daß ein GL da sicher mindestens auf einem Level ist wie ein Cherokee...
    Ist wohl doch nicht so ganz unabhängig...

    Auch wenn´s die Crashergebnisse nicht besser macht: ein Q5 in die selbe Midsize Klasse stecken wie einen CX9 paßt einfach nicht wenn die Größe das Auswahlkriterium ist.

    VG
    Zehti
     
  5. zehti

    zehti Stammgast

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    das geht mir jetzt nicht mehr aus dem Kopf, darum mal eine hoffentlich nicht ganz doofe Frage:
    Gibt es einen Überrollkäfig fürn Dicken?

    Platz ist mehr als ausreichend für ein paar dicke, verschweißte Stahlrohre vorhanden und damit sollte der Überschlag kein Problem sein. Die Zuladung ist auch so dicke beim CX9 bemessen, das es auf das Zusatzgewicht nicht ankommt.
    Nur gibt´s sowas überhaupt und wer macht sowas?

    ??? Zehti
     
  6. #6 pistensau, 02.07.2012
    pistensau

    pistensau Mazda-Forum Profi

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    Nachtrag: Der CX-5 ist auf dem 2. Platz nach einem mir unbekannten Auto eines deutschen Nischenherstellers. :-)
     
  7. mino69

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  8. Jonni

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    Nischenhersteller ist gut. ;-)

    Das Ergebnis des US-Tests zeigt aber, wie gut die Konstruktion dieses uralten deuschen "Exoten" schon vor Jahren war.

    CU
    Jonni
     
  9. #9 pistensau, 04.07.2012
    pistensau

    pistensau Mazda-Forum Profi

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    Ich erwarte das eigentlich als Standard seit Jahrzehnten. Ein Armutszeugnis für viele Hersteller.

    Gruß, Pistensau
     
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