Sportauspuff

Glaube es gibt noch keine Sport esd´s oder Anlagen für den 6er MPS... wenn dann höchstens von ATH

 

SEBRING - angenehmer Ton und passt super

 

Na, für welche würdet Ihr Euch entscheiden?

Da man die Anlagen leider nicht in "Natura" selbst sehen kann, bleibt nur die Bestellung auf Grund von Bildern u. Daten.


Sebring, bestehend aus Vorrohr, Y-Rohr u. den beiden ESD Listenpreis EURO 976,00 + Einbau

http://cgi.ebay.de/Sebring-EDELSTAH...ryZ73080QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

loder1899, bestehend aus Vorrohr, Y-Rohr u. den beiden ESD Listenpreis EURO 984,00 + Einbau

http://www.loder1899.de/index.asp?p=3

chromdesign, bestehend nur aus den beiden ESD, also ohne Vorrohr u. Y-Rohr Listenpreis EURO 890,00 + Einbau

http://www.chromdesign.de/frame.htm

Klar, man kann sich auch eine Anlage individuell bauen lassen. Doch dann kommen mindestens 1-2 Tage für den Einbau u. ggf. Hotelkosten, Anreise usw. dazu.


Gruss hotknife

 

Die einzige Anlage die für das Fahrzeug gedacht ist und auch guten Klang + Leistung bringt ist Sebring / Remus.
EG-Betriebserlaubniss selbstverständlich.
2,75 Zoll statt 2 Zoll lassen schon ordentlich was durch.

 

Hi volvoandie,

hast Du denn den lt. Datenblatt doch angeblich nicht unerheblichen Leistungszuwachs von bis zu 15 PS warnehmen können?? Sebring ist auch der einzige, der die Anlage auf dem Prüfstand vorher/nachher abgedrückt hat.

hotknife

 

@hotknife :
Das Fahrzeug verhält sich definitiv anders :
Untenrum muss man "gefühlt" mehr Gas geben - dafür dreht der Motor deutlich schneller in den roten Bereich und bleibt auch problemlos im sechsten Gang im Begrenzer ( 6050 u/min mit dem aktuellen Mazda Software-update ).

 

Ach so - Mehrleistung kann ich nicht sagen - hier gibt es keinen vernüftigen Allradprüfstand , der die variable Kraftverteilung umsetzen kann ...
Bei Sebring kann ich auch kein Leistungsdiagramm auf der Homepage mehr finden ...
Aber ich bin immer wieder über den Sound von dieser Anlage bei Beschleunigung + vor allem im Schiebebetrieb überrascht - absolut Sebring untypisch.
Passgenauigkeit überragend - innerhalb von 25 Minuten ( alter ab und neuer drann ) erledigt.

 

@volvoandie, sry fürs OT.
sag mal, gibts irgendwo bilder von deinem mps?
würde mich sehr intressieren, wie ein 6er mps mit den oz superleggeras aussieht.
finde diese felge nämlich wunderschön.

 

da wären wirklich mal Bilder angesagt, würd den Sebring gern mal sehen. Die meisten Endrohre sind mir zu klein und sehen nicht so dolle aus. Mir gehts mehr um Klang als um mehr Leistung, wobei ich das auch gern mitnehm. Was nützt es einem, wenn man den Cayenne S versägt, aber sich einem Boxter geschlagen geben muss!?

 

So extra Auto gewaschen + Bilder vom Auspuff gemacht : aber wie bekomm ich die Bilder eingestellt ?

@axela_mps : sind gerade Orginalfelgen mit M+S drauf - Die OZ wirkt optisch allerdings deutlich kleiner als die Mazda-Felge...

@Irt13305 : Du lässt dich von einem Boxster abkochen ?? Mit was für einem Auto ? Doch nicht mit dem M6-MPS ?
Ich durfte erst neulich den direkten Vergleich mit einem Porsche Boxster S erfahren.
Ein Mitarbeiter ist mit meinen MPS gefahren , ich im Boxster.
Beschleunigung aus 40km/h : MPS im dritten Gang , Boxster im zweiten Gang , dann durchgeschaltet.
Schön den Boxster gedreht , sonst geht ja nix .
Bei 160km/h hat ich schon knapp 10 ( zehn ) Fahrzeuglängen mit dem "Sportwagen" verloren ...

 

Will den keiner dem volvoandie eine Antwort hinsichtlich der Einstellung von Bildern geben? Ich muss das Teil heute noch sehen!!!

Danke

Gruss hotknife

 

oder du gehst einfach auf eine upload seite, z.B www.imageshack.us oder www.directupload.net, da ladest du die bilder hoch, und kopiert den link entweder direkt nach hier, oder über den img code.

 

Also dann bist du aber nicht sonderlich gut gefahren
Also ich hab direkt das Porschewerk um die Ecke und hatte mal mit einem Boxter und einem Cayenne S das Vergnügen. Geht nach der Ampel direkt auf die Schnellstrasse, also durchstarten möglich. Der Cayenne S aufgrund des hohen Gewichtes war ja kein Problem, aber den normalen Boxter konnte ich gerade mal in Schach halten. War gleich mit dem MPS. Den hätt ich vielleicht sogar abhängen können, hab auch nicht ideal geschaltet (hatte den MPS grad mal 5 Tage und war ungeübt). Aber zu unterschätzen ist der Frauenbock trotzdem nicht. Nur die Tiptronic Versionen von Boxter und Cayman kriegste in die Tasche, sind lahm wie sau.

Aber wie ein MPS den Boxter S abgehängt haben soll, schau dir alleine mal die techn. Daten an und dann sag mir wie du das versemmelt hast

MPS: 260PS; 6,6s v. 0-100; 380Nm
Boxter: 245PS; 6,1s v. 0-100; 273Nm
Boxter S: 295PS; 5,4s v. 0-100; 340Nm

Drehmoment allein reicht leider nicht, der S kommt einfach besser ausm Pott.

 

Hoffentlich hab ich jetzt keinen Quatsch gemacht : rechte Seite

 

Hi volvoandie,

vielen Dank für Deine Mühe. Ach ja, wer ist denn der komische Typ, der sich mit der Digicam. hinter Deinem Auto zu schaffen macht

hotknife

 

@Irt13305 :
Die Daten sind mir auch bekannt ...

Ich fahre eigentlich öfters solche Fahrzeuge - schon beruflich - aber bezüglich Durchzug + Getriebeabstufung hat der Boxster keinen Stich gegen den MPS.

Und weil es schön war : die linke Seite
Endstück vom Sebring passt hervorragend in die Orginalblenden - kein verschmoren der Heckschürze oder Sägearbeiten zur Anpassung.

 

Da kniet immer jemand vor meinen Auto vorne oder hinten - egal ...
Ist nichts neues.

 

Danke für das Bild, jetzt sieht man dich auch mal
Also das finde ich schon mal beruhigend, dass der genau passt und von aussen nichts zu sehen ist bzw. die Blende so bestehen bleiben kann. Jetzt bräucht man noch ne Hörprobe *grins*.
Glaub Sebring werd ich mir zulegen, wenn mal wieder Geld da ist...