Sicherungsbelegung

Diskutiere Sicherungsbelegung im Mazda 3 Forum im Bereich Mazda3 und Mazda3 MPS; Hallo! Ich bin seit ca. 6 Wochen Besitzer eines neuen M3 BL 1,6 Diesel. Ich möchte mir nun ein Tagfahrlicht-Modul einbauen. Um nicht den...

  1. #1 Astaman, 11.05.2010
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    Hallo!
    Ich bin seit ca. 6 Wochen Besitzer eines neuen M3 BL 1,6 Diesel.
    Ich möchte mir nun ein Tagfahrlicht-Modul einbauen.
    Um nicht den Sicherungskasten ausbauen zu müssen, möchte ich dies über Sicherungsadapter machen.
    Bitte kann mir jemand sagen, welche Sicherung das "Zündungsplus" (Nr. ?) ist. Laut Modulhersteller Klemme 15.
    Dauerplus u.Abblendlicht habe ich (lt. Handbuch) gefunden.

    Gruß Astaman
     
  2. Clexi

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    Willst Du es über Daylightrunning machen ?

    So weit war ich auch schon mal, habe es aber nicht geschafft denen alle technischen Daten die dort benötigt werden für die Erstellung eines ersten Moduls zu liefern.

    Wenn es bei Dir so weit funktioniert wäre ein Beitrag dazu ganz nett ;-)
     
  3. #3 Astaman, 11.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 11.05.2010
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    Nicht Daylight - ich habe noch ein X-Light Modul (von der Funktion her ähnlich) u. benötige das Zündungsplus zur Entladung.
    Ansonst würde das TFL noch ca. 2 Min. nachleuchten.
    Bzgl. Daylightrunning gibt es 2 Module:
    1. Daylightrunning
    2. Daylightrunninglights (SALM DRL Modul)
    Das 2. ist baugleich mit X-Light u. kein Prob. es einzubauen wenn man das "Zündungsplus" weiß.
    ich hatte es vorher bei meinen Mazda6 verwendet.- funktionierte super.
    Astaman
     
  4. #4 --ROX--, 12.05.2010
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    Der Zigarettenanzünder ist geschalten.Vieleicht den Sicherungsadapter bei der Sicherung vom Ziggi verwenden?:think:
     
  5. #5 Astaman, 12.05.2010
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    Hallo ROX!
    Die Sicherung für den Zigarettenanzünder befindet sich im Fahrzeugraum.
    Ich habe keine Lust von hier ein Kabel in den Sicherungskasten im Motorraum zu verlegen. - der Freundliche dürfte hier bei Garantieleistungen Einwände haben.
     
  6. Markus

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    willst du zusätzliche Leuchten einbauen oder die vorhandenen nutzen?
    beim Letzteren könntest du das vielleicht alles von innen machen, wenn sich nicht so viel beim BL geändert hat.
     
  7. #7 Astaman, 12.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 12.05.2010
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    Ich will die vorhandenen Leuchten nutzen.
    Innen habe ich keinen Zugriiff auf das Abblendlicht (ausgenommen Lichtschalter u. dieser steuert verm. nur ein Relais).
    Ich benötige für mein Modul ( -20% Leuchtkraft = weniger Glühlampen u. weniger Strom = Sprit)eine Ableitung (Verbraucher) wohin es sich entladen kann.
    Das Modul arbeitet ab ca. 13,3V, also sobald die Lichtmaschine läuft, - fällt die Spannung nun auf ca. 12,5V ab schaltet das Modul aus. Kann folglich nie die Batterie ruinieren u. benötigt auch keinen Strom beim Start.
    Ich benötige also einen Verbraucher, welcher bei eingeschalteter Zündung mit Strom versorgt wird u. dem es nicht schadet wenn er nach ausgeschalteter Zündung noch 2-3 Sec. mit Strom versorgt wird. - ansonst brennt das TFL ca. 2 Min. (je nach Zustand der Bat.) weiter.
    Ich werde am Wochenende versuchen die Ableitung über die Sicherung für ABS oder die DSC zu erreichen. - sebstverständlich mit zwischengeschalteter 10A Sicherung.
    P.S. Wozu sind die Sicherungen ENG BAR/PCM (NR.:37 u.38)?
     
  8. Markus

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    Beim BK müsste das alles innen zu finden sein. Vom BL hab ich da keine Ahnung aber ich denke mal das das ähnlich ist.

    Allerdings sehe ich da ein anderes Problem. Bei vielen Herstellern wird die Ansteuerung der Leuchtweiterregulierung mit indirekt über das Abblendlicht geschaltet. So auch beim BK.
    Würde man da jetzt getackteten Strom (die -20%) drauf geben wäre das nicht gut für die Stellmotoren.
    Das kann man umgehen wenn man die Motoren zB. auf das Standlicht schaltet. Setzt aber wiederum Kenntnisse bzw. nen Schaltplan voraus.
     
  9. #9 Astaman, 13.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 13.05.2010
    Astaman

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    Mit dem Stellmotor für die Weitenregulierung ist es bei mir verm. ebenso, da beide Abblendlichter (L+R) mit je 15A abgesichert sind - was die erforderliche Leistung für die Glühlampen um mind. 50% übersteigen würde. Werde die Weitenregulierung also nur bei normal eingeschalteten Abblendlicht verwenden.
    Können bei länger eingschalteter Zündung (zum Durchmessen versch. Verbraucher) die Glühkerzen geschädigt werden?
     
  10. Markus

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    Zieh doch einfach die entsprechende Sicherung. Bzw das Relais, beim BK ist das glaube im Motorraum und leicht zugänglich.
     
Thema: Sicherungsbelegung
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