RX-8 beim DSF-Tracktest

Diskutiere RX-8 beim DSF-Tracktest im Mazda RX-8 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Video klick mich =>Tracktest <= mehr oder weniger gut abgeschnitten :) (wenn man bedenkt das sich die deutschen automagazine eher zu den...
RedRider

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Video
klick mich =>Tracktest <=

mehr oder weniger gut abgeschnitten :) (wenn man bedenkt das sich die deutschen automagazine eher zu den deutschen autos ala BMW, Audi & Co. hingezogen fühlen :roll: )
und die zeit vom tracktest finde ich wirklich top :!: (da befinden sich viele ps-stärkere autos hinter dem RX-8 :!: )
 
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Realgod

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<------Tja Rotary lebt!!!!! :D :D
 

xnana89x

ich fand das video auch ganz gut...aba irgendwie hatte ich zum schluss das gefühl dass sie mehr negatives über ihn gesagt haben als positiv....aba trotzdem sieht man ma wieda dass das auto erste klasse ist....loool
 
Sir Andrew

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Thx. für das Vid ;)

Naja halt typischer deutscher Bericht, kennen wir ja eh schon! Ich find den RX-8 ein tolles Fahrzeug, da ich bereits einen ganzen Tag damit fahren durfte *schwärm*

cu
Sir Andrew
 
K3-VET

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Hallo,

hier eben die aktuelle Liste:

Tackttest-Liste:
Position: Fahrzeug: Zeit:
1. Mitsubishi Evo VII - 18,92
2. BMW M3 CSL - 18,94
RED-Motorsport-Elise - 19,23 SPEZIAL
3. Wiesmann MF 3 SMG - 19,28
4. Mitsubishi Evo VI - 19,35
5. Porsche 911 GT 3 2003 - 19,49
6. Audi RS4 - 19,58
7. BMW Z4 3.0i - 19,60
8. Porsche 911 GT 3 - 19,61
9. Mitsubishi Evo VIII - 19,63
10. Audi TT quattro 225 PS - 19,65
10. Subaru Impreza WRX STi - 19,65
12. Lotus Elise 111S - 19,69
13. Lotus Elise 111R - 19,70
14. Opel Speedster Turbo - 19,71
15. Porsche 911 Carrera - 19,72
16. BMW M3 - 19,79
17. Nissan 350Z - 19,82
18. Mazda RX 8 - 19,84
19. Audi S4 V8 - 19,86
20. Yes Roadster - 19,88
21. BMW Z3 3,0 - 19,92
22. Smart Brabus Forfun Roadster - 19,93
23. BMW 330Cd - 19,99
24. Ford Focus RS - 20,06
25. Opel Speedster - 20,07
25. Peugeot 206RC - 20,07
27. VW Golf R 32 - 20,11
28. Audi TT 3.2 V6 - 20,13
29. Seat Leon Cupra R - 20,14
30. Audi S3 2002 - 20,16
BMW M 3 - 20,18 Spezial
31. Citroen Saxo Cup-Version - 20,24
31. Audi S3 - 20,24
33. Jaguar S-Type R - 20,26
34. Mercedes SLK 350 - 20,27
35. Honda Civic Type-R - 20,31
35. Mercedes C320 Sportcoupé - 20,31
37. Seat Leon Cupra R 225 PS - 20,32
38. MG TF 160 - 20,33
38. Volvo S60 R - 20,33
40. BMW M5 - 20,34
40. Ford Focus ST 170 - 20,34
40. Ford Mondeo ST 220 - 20,34
43. Honda NSX - 20,35
44. Renault Clio 2.0 16V - 20,39
45. Toyota MR2 - 20,45
46. Alfa Romeo 156 GTA - 20,47
46. Honda S2000 - 20,47
48. Peugot 206 S 16 - 20,48
49. Subaru Impreza GT - 20,49
50. Opel Astra OPC - 20,55
50. Audi S6 Avant Automatic - 20,55
52. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 - 20,56
53. Mini Cooper S - 20,59
53. Chevrolet Corvette ´02 - 20,59
55. MG ZT - 20,60
56. VW Lupo GTI - 20,63
57. Toyota Celica 1.8 TS - 20,65
58. Citroen Saxo VTS 16V - 20,67
59. VW Golf V6 4Motion - 20,68
60. Saab 9-3 2.0t AERO - 20,69
61. Mercedes E55 T AMG ´04 - 20,75
62. Seat Ibiza 1.9 TDI - 20,76
63. Audi A3 2.0 TDI - 20,79
63. Honda Accord Type R - 20,79
65. Skoda Octavia RS - 20,80
66. Mercedes E55 T AMG ´01 - 20,83
67. Hyundai Coupé FX V6 - 20,90
68. Skoda Fabia RS - 20,91
68. Smart Roadster Coupé - 20,91
70. Peugeot 406 Coupé 2.2 - 20,96
71. Alfa Romeo 147 2.0 TS - 21,00
72. Renault Megane Ide - 21,03
73. MG ZR - 21,04
74. Volvo V70 T5 Autom. - 21,05
74. BMW 323 Ci - 21,05
76. Opel Vectra GTS - 21,09
77. VW Golf TDI 150 PS - 21,10
78. Seat Leon 1,8 T - 21,11
79. Mercedes CL 55 AMG - 21,13
Hartge H 50 - 21,21 SPEZIAL
80. Mercedes C320 Avan. Aut. - 21,23
81. BMW X5 4.6iS - 21,26
82. Fiat Stilo Abarth 2,4 20V - 21,28
82. VW Golf V5 4Motion - 21,28
84. Mercedes CL 600 - 21,30
85. Toyota Corolla TS - 21,37
Alpina B3 3,3 - 21,37 SPEZIAL
86. Saab 9-5 Aero Kombi - 21,48
87. Renault Clio 1.6 16V - 21,55
88. Mercedes A 210 - 22,05
89. Fiat Bravo HGT - 22,22
90. Daihatsu YRV GTI - 22,44
91. Smart Fortwo Cabrio Brabus - 22,99

Quelle: http://www.sport1.de/coremedia/gene...ten/Auto-Motor/Auto/Motorvision__TV/Main.html

Interessant wäre noch eine Notiz, ob mit oder ohne ESP gefahren wurde. Wenn mit, dann wäre wohl noch die Zeit ohne ESP interessant.

Anzumerken bleibt aber, dass den eigentlichen Rekord ein NSU Prinz hält.
Leider weiß ich die Zeit nicht, soll aber ne ganze Ecke Vorsprung sein.


Bis denne

Daniel
 
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K3-VET schrieb:
Interessant wäre noch eine Notiz, ob mit oder ohne ESP gefahren wurde. Wenn mit, dann wäre wohl noch die Zeit ohne ESP interessant.

sicher ohne, was man auf den video gesehen hat;
detto gilt auch für den beschl.-test von 0-100 (wo er eigentlich nicht wirklich gut abgeschnitten hat, was ich aber auf das abgeschaltete esp zurückführe, denn er hat ca. 1sek. beim start nur in schall und rauch verwandelt,...)
 
Sir Andrew

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Tolles Liste! Thx. dafür ;)

cu
Sir Andrew
 

xnana89x

is ja ma interessant zu sehen, welche autos im mom ganz gut sind...leider hats der mazde net weit geschaff *wein*...aba was solls..ich liebe dieses auto immer noch...und das wird sich glaubsch auch net ändern....ich find die neue werbung ja auch sooooooo geil....*schwärm* lol
 
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Hallo,

was heißt hier nicht gut. Gerade eine Sekunde langsamer als der Spitzenreiter. Schaue dir mal den S2000 an - der ist noch eine Sekunde langsamer.
Und über 90 % der Autofahrer würden mit dem Evo noch nicht mal die Zeit des Brabus Smart Zweisitzer schaffen.


Bis denne

Daniel
 
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K3-VET schrieb:
Hallo,

was heißt hier nicht gut. Gerade eine Sekunde langsamer als der Spitzenreiter. Schaue dir mal den S2000 an - der ist noch eine Sekunde langsamer.
Und über 90 % der Autofahrer würden mit dem Evo noch nicht mal die Zeit des Brabus Smart Zweisitzer schaffen.


Bis denne

Daniel

eben :!:

den zu 99,9% fahrst so eh nicht auf öfftentlichen straßen (ausser du hast einen knall)

aber spätesten im frühling werd ichs wissen denn dann wird man mich am Salzburgring + Brünn & Co. finden :P
 
Realgod

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meine grösste enttäuschung an dem bericht war das sie am fehlenden drehmoment rumgemäckelt haben ... leider muss ich sagen das die jungs (mal wieder) ihr technisches verständnis bewiesen haben den ein wankel wird (ohne ihn aufzublasen) aufgrund der funktionsweise nie das drehmoment untenrum bringen wie´s ein grossvolumiger hubkolben bringt.....
und in einem anderen bericht ( ich weiss nicht mehr genau in welcher zeitschrift das war) haben sie sich drüber aufgeregt das er so viel öl braucht.... auch wieder das gleiche!! das ist prinzipbedingt so ! ich muss sagen
dafür das der wankel nur noch von einem hersteller (nämlich MAZDA) vorangebracht wird ist er eigentlich schon richtig gut geworden ( man erinnere sich an ro -80 zeiten) ! ich jedenfalls (auch wenn mir das aussehen des RX-8 nicht so richtig gefällt) bin froh drüber das es wenigstens noch einen gibt der nicht gleich die flinte ins korn geworfen hat ( wie die sogenannten "premiumhersteller" die sich für unfehlbar halten mercedes , porsche usw...) und immernoch trotz der "ohrfeigen" die sie dafür kassieren an dem prinzip festhalten! denn eines ist ja wohl jedem klar : der wankel ist und bleibt der genialste und einfachste 4-Takter den es gibt!!
so das musste mal sein! :D
 
RedRider

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drehmoment, wenn ich dass schon höre !!! :evil:
drehzahl und drehmoment haben noch nie zusammengepasst !!!!
denn drehmoment macht den motor schwer (was sich dann natürlich auch aufs fahrzeuggewicht auswirkt) und lässt keine hohen drehzahlen zu
oder bestes bsp: F1; die holen sich die leistung auch rein nur über die drehzahl (bis zu 19500 U/min :shock: ) und nicht durch drehmomt; ein F1 unter 10.000 geht auch wie eine angebundene kuh und hat dabei ein drehmoment wie eine scheibtruhe :lol:

warum ist dann auch ferarri (straßen-kfz) auch von seine 12 zylindern auf 8 zylinder zurückgeganen und haben die selbe bzw. mehr leistung !?!? sie sind leichter, drehen höher, sind "agiler" und billiger in der produktion,....

könnt mich stundenlang aufregen; but what shells !?!

[glow=red:20bb2ef06a]ES LEBE DIE DREHZAHL !!!![/glow:20bb2ef06a]
 
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Hallo,

es kommt sicher immer darauf an, was es für ein Auto ist. Ich fand den 2,2er Motor in GD einfach genial, weil der schon ab 2000 /min sehr viel Drehmoment hatte. Beim 2,0 GE hingegen tat sich unter 3000 /min sehr wenig, was mich ständig störte.
Der RX-8 (oder eben auch ein Ferrari) sind Sportwagen, den fährt man eben mit etwas mehr Drehzahl. In einem Vergleichstest mit dem BMW 330i habe ich gelesen, dass die Beschleunigungswerte und die Elastizitätswerte annähernd identisch sind. Also passts doch beim RX-8. *hihi*


Bis denne

Daniel
 

xnana89x

ok....dazu kann ich leider nischts sagen da ích mit dem wissen noch net so weit bin...also ''Kein Kommentar'' lool
 
RedRider

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K3-VET schrieb:
Der RX-8 (oder eben auch ein Ferrari) sind Sportwagen, den fährt man eben mit etwas mehr Drehzahl. In einem Vergleichstest mit dem BMW 330i habe ich gelesen, dass die Beschleunigungswerte und die Elastizitätswerte annähernd identisch sind. Also passts doch beim RX-8. *hihi*


Ich glaub da gibts nichts zu meckern :respekt:
 

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da sieht man mal wieder das es eben nicht so ist wie gerne gesagt wird denn ein wankel ist eben NICHT langsamer oder schlechter als die hubkolbenkollegen ! ich jedenfalls hab schon genug leute mit meinem RX-7 in erstaunen versetzt da kamen dann so sprüche wie : "ist der motor aber klein" oder "das ding soll 200PS haben??" (bedauerlicherweise :mrgreen: mussten sie´s dann glauben) mein persönlicher favorit ist allerdings: "Wie? Wankel? Was ist das??" diese Frage hat mir jemand beim (und das ist KEIN scherz) TÜV gestellt ich hab dann in etwa so :shock: geschaut und gedacht ich muss weinen......
 
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Hey, genau den Vergleich meine ich *jippi*.
 

xnana89x

tja daran kann man auch wieder sehn das dei beim tüv auch net immer die ahnung ham die sie eigentlich ham solln....wie lustich....lool...
 
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