MX-5 (NB) Restauration NB 1.6

Hallo in die ObenOhne Gemeinde hier.

Etwas verspätet aber doch.

Ich will hier meine Erfahrung mit der Restaurierung eines NB kundtun:

Gekauft haben wir letzten Sommer von Privat einen mx5 NB/FL Bj.2002 mit 114tkm Laufleistung, in Silber mit der Nardi Ausstattung und der 1.6er Maschine. Eigentlich hätte es ein 1.8 werden sollen, doch die Preise und die Zustände dazu waren einfach nicht tragbar.
Natürlich wurde vor dem Kauf alles penibelst auf die bekannten Krankheiten untersucht und nach einer harten Verhandlung wurde die gute Basis dann sogleich mitgenommen.

Klar war zu diesem Zeitpunkt, das der Längsträger in sehr gutem Zustand ist, die Schweller bereits schon mal 2007 professionell getauscht wurden und der Wagen konserviert war. Klar war auch, das der eine oder andere Winterbetrieb stattgefunden hat. Aber, es gab keine Durchrostungen, Remus, Felgen und Fahrwerk waren eingetragen, Pflegezustand: naja.

Unser Ziel: Den Wagen zu einem erhaltungswürdigem Zustand zu machen.

Dazu haben wir folgendes bereits letztes Jahr gemacht:

• "Schnik-Schnak", wie blaue LED Innenraum Beleuchtungen usw zurückgeaut
• Zahnriemen inkl Wasserpumpe getauscht
• Alle Flüssigkeiten (Kupplung, Bremse, Öle, Kühlstoff...) und Filter getauscht
• Verdeck aufbereitet

Heuer erfolgte:

• Entkernung: Alle Bleche die in Begriff waren Rost anzusetzen wurden etfernt:
  • beide Schweller
  • beide vorderen Kotflügel
  • beide Seitenwände (eigentlich Radläufe hinten)
• Behandlung (Großzügige Entrostung und Konservierung) der Längsträger von innen. Diese waren ebenso in Begriff gerade "knusprig" zu werden aber noch weit davon entfernt getauscht werden zu müssen.
• Entrostung und Konservierung des Bleches unter Schweller, Kotflügel und Seitenwände hinten. Auch dieser Zustand war absolut TOP, es waren nur wenige und geringe Stellen mit Rostansatz.
• Einschweißen der Radläufe und Schweller und Montage der Kotflügel (Wir achteten auf Qualitätsbleche, teilweise Originale)
• Verschließung der Löcher der Kennzeichenhalterungen
• Vorbereitung (Spachteln, Füllern, Grundieren, Schleifen,...) des kompletten Wagens für die Lackierung
• Komplett Lackierung in Originalfarbton (Inkl Türpfalze etc...)
• Aufbereitung der (17" Zubehör-) Felgen und Lackierung in schwarz glänzend UNI
• Lackierung und Montage Seitenschweller ebenso in schwarz Uni
• Montage eines Offenen Luftfilters
• Neue Rückleuchten (LED), natürlich bleiben die Originalen beim Auto....

Noch Offen:

• Montage und Lackierung einer Frontlippe (ebenso in schwarz glänzend Uni). Bereits Bestellt, aber leider sehr laaaange Lieferzeit
• Montage und Lackierung von einem (ähnlich dem Original) Heckspoiler (Lippe?) und einer Lippe für die Heckschürze (ebenso beides in schwarz glänzend Uni): Hier haben wir noch nichts passendes gefunden, vielleicht kann jemand helfen?
• Keramik Konservierung mit Sonax CC36
• Aufbereitung des Leders (Lenkrad und Sitze) im Innenraum, sind bereits stark mitgenommen
• Einbau (plug&play) besserer Hifi-Komponenten (Radio inkl Bluetooth und Lautsprecher)
• und und und

Ein paar Impressionen (weitere Bilder werde ich in einem Forumsordner noch erstellen):









Wir berichten weiter...

Grüße aus Oberösterreich

 

Danke euch

 

Mittlerweile ist das Schwert von Maxdesign auch gekommen....

Optisch eigentlich ok bis etwas zu aggressiv, hat leider wenig mit dem originalen zu tun. Technisch kein Vollmaterial, also sehr leicht. Ausserdem sehr passgenau und Montagematerial und ABE war dabei.


Grüße...