Rennbremsen an meinem 323 GTI (wow tönt prööl ;)

[Gerbi]

habe heute mein "neugekauften" mazda 323 gti in die garage gebracht weil ich ihn beim führerwechsel neu prfen muss. alles war ok NUR die bremsanlage, laut garage ist sie total futsch.... habe dem letztigen besitzer geschriiben und er meinte es währe unmöglich.... kann das sein das die garage die bremsen falsch angeschaut haben?? weil diese nicht standart sind.... hoffe es..... danke für eure antwort

 

[Balder]

*moved*

 

[Jojo81]

was ist es für ein baujahr? und hast du evtl ein bild von der bremse? wie macht sich das bemerkbar? hat die garage nur gesagt, sie sei futsch, oder das evtl auch noch etwas genauer erläutert?

 

[K3-VET]

Hallo und willkommen im Forum,

sag niemals nie, aber ich würde mal in eine andere Werkstatt fahren und die da prüfen lassen.
Vielleicht bietet ein Automobilclub bei euch sowas auch an. Wer in D im ADAC ist, braucht beim ADAC dafür nix zu bezahlen.


Bis denne

Daniel

 

[Gerbi]

bremsen

er hat nichts genauers erläutert ausser das ziemlich alles erneuert werden müsste.... der vorbesitzer war total verwundert da das auto in einem sehr guten zustand ist... es würde ca 1800 sfr.- ca 1200 euro kosten (nur material für bremsen) ist für mich unvorstellbar.... werde vermutlich denen erzählen das es nicht standart bremsen sind fals sie das nicht sahen.. und sonst in eine spezielle mazda garage gehen... danke für eure antworten,,, samuel

 

[Jojo81]

welches baujahr isses denn nu? wenns ein BG ist, dann kann ich mir höchstens vorstellen, dass es GT bremsen sind, aber selbst die zu richten wäre niemals so teuer. bei nem BF kann ein größerer umbau vorgenommen worden sein, um die bremsen umzubauen.
bremst er denn noch normal? oder ist keine bremswirkung mehr vorhanden?

 

[Gerbi]

es ist baujahr 90.
sie bremsen kaum mehr... es sind spezielle rennbremmsen laut vorbesitzer... kenne mich nicht gut aus...

 

[Jojo81]

naja, wird sich wohl eher auf die scheiben beziehen. sind die beläge denn noch ok? ist genug bremsflüssigkeit drin? scheiben grade und nicht voller rillen? und, was ich mir vorstellen könnte, deswegen auch der hohe repereaturpreis, ist der HBZ (hauptbremszylinder) noch ok? der kann nämlich nen defekt haben, wenn die bremse beim umbau zu lange trocken stand

 

[michael]

naja, wird sich wohl eher auf die scheiben beziehen. sind die beläge denn noch ok? ist genug bremsflüssigkeit drin? scheiben grade und nicht voller rillen? und, was ich mir vorstellen könnte, deswegen auch der hohe repereaturpreis, ist der HBZ (hauptbremszylinder) noch ok? der kann nämlich nen defekt haben, wenn die bremse beim umbau zu lange trocken stand

Lass es mal ruhig angehen und untersuche mal selber.

1) Hast du vibrationen beim leichten anbremsen in der Lenkung?
Dann sind die scheiben unrund und müssen gewechselt werden.
2) Sind rillen in den Bremsscheiben?
Dann sind die beläge verbraucht. Der grund dafür könnte verschleiss oder anliegen sein.
3) Kaltes auto 500 meter fahren und hart ausbremsen bis zum stillstand.
Danach 1000 meter fahren, vorsichtig ohne doll zu bremsen anhalten und die bremsscheiben anfassen.
Sind sie sehr warm dann liegt der bremsbelag an. Warscheinlich weil der kolben unsauber ist und nicht zurückläuft. Dadurch nutzen sich die beläge im nu ab und du bremst zum schluss auf der metallplatte der beläge. Manchmal kann man das auch hören. Ein metalisches aufeinander kratzen.
4) Kannst du den pedaldruck durch pumpen erhöhen?
Dann hast du luft im system
5) Bei langem pedalweg sind warscheinlich die belägge verbraucht

Untersuche erst einmal in ruhe selber


Viel glück


michael

 

[Jojo81]

ich kam halt nur darauf, weil die werkstatt ihm so nen hohen reperaturpreis genannt hatte.

 

[michael]

Was ist eigentlich aus der sache geworden und was hattest du für schäden an den bremsen?

Gruss

Michael

 

[Ruffneck]

Was ist eigentlich aus der sache geworden und was hattest du für schäden an den bremsen?

Gruss

Michael

Das würde mich ja auch mal interessieren

Gr33tinx, Ruffneck