Räder unterschiedlich abgefahren

Hallo,
heute musste ich feststellen, dass das linke Vorderrad ca. 1 mm weniger Profil hat als das rechte. Dabei sind beide Laufflächen völlig gleichmäßig abgefahren. Wieso aber dieser Unterschied? Habt Ihr so etwas auch schon mal erlebt? Stimmt die Spur oder der Sturz nicht? Aber da müßten doch die Laufflächen unterschiedlich abgefahren sein... *grübel*
Grüße
HENRIK

 

Bereifung

Hallo,
es ist die Serienbereifung 'drauf, Räder wurden nichts verwechselt oder so.
Das mit den Kurven wäre eine Möglichkeit, da ich aber zu 90 Prozent Autobahn fahre, passt die Theorie irgend wie nicht.
Grüß
HENRIK

 

Keine Nachfragen erlaubt

Jetzt sind wohl Nachfragen hier nicht mehr gestattet oder was soll das?

Das eine Seite wegen dem Fahrer anders abgefahren wird ist wohl völliger Quatsch. Eventuell wegen der Lastverteilung des Wagens an sich aber bestimmt nicht wegen dem Fahrer! Besonders weil ich (wir) zumeist zu zweit im Auto sitzen...

 

nicht aufgeregt

Hallo,

ich habe mich doch gar nicht über den Unterschied der Räder aufgeregt sondern nur nachgefragt, ob hier jemand ähnliche Erfahrung gemacht hat.

Auf der Suche nach der Ursache wurde die einseitige Belastung durch den Fahrer genannt, was meiner Meinung nach nicht der Grund sein kann. Wenn das Fahrzeug so konstruiert ist, dass halt generell links mehr Last/Beanspruchung auf den Vorderrädern liegt, dann ist das ok. Aber es hätte ja auch sein können, dasss alle, jetzt mal etwas übertrieben, Premacy-Fahrer laut aufscheien und schreiben, dass das nicht normal sei.
Aber ich lasse mich gern eines anderen belehren...

Und als Streit würde ich die Diskussion hier nicht bezeichnen, denn Streit liegt mir fern... diskutieren und fachsimpeln hingegen macht Spaß und darum sind ja wohl auch viele hier im Forum.

Grüße
Henrik

 

Kurven...

Hallo,
wenn es an den Kurven läge, dann wäre ich mit meinem Vorgängerauto wohl immer als Geisterfahrer unterweg gewesen. *g* Da war immer der rechte fordere Reifen geringfügig mehr abgefahren. Ich hab's auf die vielen Gullideckel etc. geschoben, die meist auf der rechten Seite der Fahrspur sind.
Wie gesagt, es ist die Originalbereifung und nichts wurde vertauscht, da ich die Räder, sobald ich sie das erste mal abnehme, sofort markiere (Innenseite der Felgen mit einem Lackstift).
Wenn ich im November die Winterräder 'drauf mache, messe ich noch mal nach. So lange die Differenz nicht mehr wird, kann man es wohl vernachlässigen. Oder ich frage bei der Inspektion mal den Händler - wobei jeder Mechaniker/Reifenhändler da seine eigene Philosophie hat.
Um die beiden Vorderreifen muß ich mir eh keine Gedanken mehr machen, da im Frühling neue her müssen. Nur möchte man ja vermeiden, dass die neuen durch z.B. eine fehlerhafte Spur gleich "Schaden" nehmen.
Grüße
HENRIK

 

Sturz

Hallo,
jou, werde die Sorgen also mal auf die Seite legen

Das mit dem Sturz habe ich thematisch gleich weggelassen, denn da muß man ja auch Kompromisse machen.
Wenn die Reifen sich innen etwas mehr abfahren, weil der Sturz (weiß jetzt nicht genau wie der spezielle, gibt ja zwei Arten, heißt) vorhanden bzw. etwas mehr als normal ist, dann hat man dafür auch einen besseren Geradeauslauf. Man muß halt wissen, was einem was wert ist.
Grüße
HENRIK