Problem beim gas geben Mazda 626

[plutonium]

Hallo,
könnte mir vielleicht einer helfen. Ich weiss nicht weiter.
Beim gas geben stottert mein mazda. Habe einen mazda 626 2,0 GLX baujahr 1998.
Zündkerzen-zündkerzenkabel.Und alles mögliche ausgewechselt.
Aber standgas bleibt nicht konstant.Im stand steigt das standgas mal und mal sinkt es.es rotiert zwischen 800 und 1000 umdrehungen.
Ich weiss nicht woran das liegt. Und beim gasgeben stottert er.
Oder beim schalten ruckt es einfach mal ganz kurz.

Würde mich über rückmeldungen und hilfe freuen.

MFG Plutonium

 

[ESCOR]

Gaszug fetten, Temp.Fühler

Hallo

also klar: scheint schon ein Zündungsproblem (Rotor, Kabel) zu sein. Ev. ist auch der Benzinfilter komisch zu.

Aber probier einfach mal das Billigste:

Neue Kerzen (oder alte Kerzen checken), dann den Gaszug gut einfetten, dass alles locker zieht (einfach gucken, was sich beim Gasgeben alles bewegt) und dann die Stecker (Temp.Fühler, Kontakte) reinigen (Mechanisch schmirgeln bis blank, dann ev. Kontaktspray)... kostet wenig, hilft ev. schon viel


Gruss aus Bern

Edi

 

[Schurik29a]

Und was die Kerzen und Co betrifft - nimm bitte NGK, das hat schon oft geholfen. Wenn jedoch diese schon verbaut sind und i.O., dann hast leider nen anderes Problem. Folge dem Vorschlag von ESCOR.

Gruß Schurik

 

[plutonium]

Hallo ihr.Danke für die antworten.Das werd ich jetzt mal alles ausprobieren.
Hoffe das es kein grosses problem ist.

Vielen vielen dank. Werd mich melden obs funktioniert oder nicht.

MFG

 

[serrasalmus]

Hattest Du nicht geschrieben, die Kerzen sind bereits gewechselt?

Für mich hört sich das nach was ganz anderem an: Schau Dir mal den Schlauch von der Ansaugbrücke zum Luftfilterkasten ganz genau an! Am besten läßt Du den Motor laufen und bewegst den Schlauch dabei ganz leicht... -Verändert sich dann die Drehzahl oder schwank sie sogar mal stärker, mal schwächer????
-Wenn der schlauch einenkleinen Riss hat zieht der Motor zusätzlich Luft, die er aber über den Luftmengernmesser nicht mit berechnet hat.. schon stimmt das Benzin-Luft Gemisch nicht mehr und der Motor spinnt!

 

[plutonium]

Obwohl die kerzen neu waren habe ich sie gewechselt.Und obwohl die zündkabel auch neu waren habe ich sie gewechselt.
Ist aber immer noch das selbe problem da.Das mit dem luftschlauch werd ich heute auch mal ausprobieren.

Wisst ihr es ist so das die drehzahl nicht konstant bleibt.Angenommen der motor laeuft im standgas, da geht der drehzahlmesser mal auf 1000 dann wieder auf 800 der steigt und sinkt die ganze zeit.So und wenn ich dann anfahren will stottert er im ersten augenblick. Nach anfahrt ist alles in ordnung.

Bin für weitere infos offen und dankbar.

MFG Plutonium

 

[Flohfix]

Ansaugtrakt auf Undichtigkeit prüfen (Bremsen- Teilereiniger bei laufendem Motor auf den besagten Schlauch, Drosselklappe, Ansaugkrümmer... bitte Wasser daneben stellen für den Fall der Fälle ;o) )

LMM reinigen. LMM ausbauen (direkt am Luftfiltergehäuse) und mit Bremsen- Teilereinger penibel auspusten. Nicht mit irgendwelchen Dingen drin rum stochern, sonst ist er hinüber... Die Widerstände innen müssen blitzeblank sein

Im gleichen Zug die Drosselklappe ausbauen und penibelst reinigen. Alle schwarzen Verokungen müssen weg. Dichtung (kostet um die 3 Euro) VORHER kaufen.

Kosten gesamt ca. 8 Euro und 20min Arbeit (wenn überhaupt) evtl. hilfts (Bei mir hats geholfen ;o) )

 

[plutonium]

Hallo ihr.
Bei genauem hinhören hört man das da irgendwo luft gezogen oder geblasen wird.
Das werd ich jetzt mal mit schaum überprüfen wo es undicht ist.
Vielen dank . Ich meld mich wieder zurück und gebe bescheid was los ist/war.

Danke und viele grüsse.

 

[Helmcore]

Zündverteiler schon gecheckt? eventuell erneuern Verteilerläufer und Zündverteiler kosten nur um die 15 Euro für das Kabelset hast du schicher schon mehr liegen lassen... aber so ist das halt hatte das problem bei nem freund auch dort war es dann das kabel von der zündspule zum verteiler obwohl es gesäubert wurde und eigentlich noch gut aussah... unterdruckschläuche kannst du auch checken

 

[Matti782]

Hmm...Kühlwasser auch mal checken denn wenn zu wenig im Kühler/Vorratsbehälter ist, bekommt das Steuergerät falsche Signale von dem komischen Sensor der die Temperatur misst. Also der is dann quasi net mehr im Kühlwasser...da denkt das Steuergerät dann dis eine Mal, Motor is kalt und hebt die Drehzahl aufs Standgas im kalten Zustand an und mal bekommt er Signal Motor warm und geht wieder aufs Standgas...800 Umdrehungen sind eigentlich normales Standgas beim 626. Aber wie gesagt, auch mal Kühler schauen nich nur der Ausgleichsbehälter muss voll sein! Im kalten Zustand einfach mal Kühlerdecke aufschrauben und schauen ob da Wasser ist...war bei meinem 626 damals auch der Fehler...

Nen Zischeln kommt meist von undichten Unterdruckschläuchen...daran kanns natürlich auch liegen denn normaler Weise hört man den Motor nicht wirklich wenn man Motorhaube offen hat und der ganz ruhig läuft...

 

[Baldur]

Hallo,

für mich klingt das sehr nach einem defekten Leerlaufsteller. Ich hatte genau dieses Problem schon einmal bei einem VOLVO 460. Welche Kosten beim 626er anfallen oder wie der Aus-/Einbau funktioniert weiß ich leider nicht.

Gruß, Baldur

 

[Flohfix]

Ansaugtrackt undicht, Drosselklappe reinigen, LMM reinigen!