Problem bei Felgen eintragung!

Ganz ohne Gutachten geht natürlich mal gar nichts.

Du musst unterscheiden zwischen Teilegutachten und Festigkeitsgutachten. Mit einem Teilegutachten, in dem Deine Felgen für genau Dein Auto freigegeben und aufgelistet sind, kannst Du die Felgen ganz normal nach §19.3 abnehmen lassen.

Hast Du kein solches Teilegutachten, oder darin ist Dein Auto nicht aufgeführt, brauchst Du zumindest mal ein Festigkeitsgutachten. Dieses ermöglicht dann - vorausgesetzt es ist wirklich passend und sicher - eine Abnahme nach §19.2, allgemein auch als Einzelabnahme bezeichnet.

In der Regel wird aber das Festigkeitsgutachten auf der ersten Seite eines Teilegutachtens abgedruckt.

Lass Dir also von Keskin das Festigkeitsgutachten zu den hinteren Felgen schicken, dann sollte die Abnahme klappen.

Gruß,
Christian

 

Da hat er Dir aber einen totalen Blödsinn erzählt.

Ich habe vergangenes Jahr gleich zwei Radsätze per Einzelabnahme nach §19.2 abgenommen bekommen. Das waren einmal die Winterräder vom Xedos auf dem 626, weil im Teilegutachten der Felgen der 626 GD nicht aufgelistet war und auf dem Xedos brandneue 18-Zöller, in dessen Gutachten zwar der Xedos 9, nicht aber der Xedos 6 genannt wurde.

Beides war ebensowenig ein Problem per Einzelabnahme wie damals die 9x16" mit 215/40R16 auf meinem 323 BG Stufenheck (diese Felgen gab es nur mit Festigkeitsgutachten und MUSSTEN per Einzelabnahme eingetragen werden).

Eine Einzelabnahme ist absolut exakt identisch mit einer normalen Abnahme, bei der der Prüfer die Sicherheit und Freigängigkeit der Räder prüft, nur ist sie etwas teurer.

Gruß,
Christian

 

Ja, das Festigkeitsgutachten gibts auf der Keskin-Website zum Runterladen. Ist ein sehr umfangreiches Gutachten - bei meinen ProLine PM ist das Festigkeitsgutachten etwa eine dreiviertel Seite, gefolgt vom Teilegutachten. Aber genau diesen Wisch brauchst Du.

Die KT3 dürften am BA hinten extrem fett rüber kommen. Spitzenwahl! Ich bin ja bekanntlich eher ein Freund von 18" auf dem 323, aber die KT3 in 9" sehen schon deftig aus. Musst Du mal Bilder von machen.

Ich würde den 323 dann aber auch dezent passend tiefer legen. 50/35 dürfte optimal sein, sofern es das für den BA gibt

Gruß,
Christian

 

Mit 18" am 1.5er? Dann kommste ja gar nich mehr vom Fleck
Also die Einzelabnahme sollte eigentlich mit den richtigen Papieren kein Problem sein. Es sei denn der Prüfer is zu faul. Wenn das der Fall is, einfach woanders probieren.

 

Ich glaube nicht, dass 18" auch beim 1.5er so einen großen Unterschied machen würden. Ob man nun 215er auf 16" oder 225er auf 18" drauf macht, macht eher keinen wirklichen Unterschied, sofern der Abrollumfang gleich bleibt. Bei meinem Xedos kann ich z.B. beim besten Willen keinen Unterschied in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit feststellen, egal ob ich 205/50R16 (Winter) oder 225/35ZR18 (Sommer) drauf habe.

Allerdings würde ich persönlich 'nen BA sowieso nicht als 1.5er kaufen. Ich würde ehrlich gesagt wahnsinnig werden. Ich würde den V6 kaufen. Der hat ohnehin den gleichen Motor drin und Räder im gleichen Format wie der Xedos 6 und folglich auch mit 18" keine Probleme. Sieht aber echt sensationell aus...

Gruß,
Christian

 

Naja also fürn Fahranfänger is der 1.5er sicher kein schlechtes Auto. Solange man ihn ordentlich behandelt sollte er eigentlich rund laufen. Is bei mir zumindest so. Hab den jetzt seit etwas über einem Jahr und bin knapp 11.000km gefahren.
Außer den üblichen Sachen wie Ölwechsel war bis jetzt gar nix.

Klar, dass der "keine" Power hat, aber den Golf III zieht man damit allemal ab, und das reicht

Der V6 is halt sone Sache mit den Steuern. Da sollte man schon drauf achten einen mit Euro 2 zu bekommen.

Aber noch ma zu den 18". Ich weiß nich wie's mit 215ern is. Aber ich hab im Moment 14" 185er drauf *schäm*. Und wenn ich mir vorstelle, da 18" mit 225ern rauzuknalln.....Würd ich beim 1.5er nich machen.
Beim V6 mag das ne gute wahl sein, aber nich bei dem kleinen Motor.

 

bei uns kann auch nur der TÜV einzelabnahme machen. und nicht die dekra. ist aber wohl nicht überall so.

 

Laut DEKRA-Prüfer hier vor Ort ist es so, dass die Berechtigung für die Durchführung von Einzelabnahmen in den alten Bundesländern ausschließlich beim TÜV liegt, in den neuen Bundesländern bei der DEKRA.

Gruß,
Christian

 

ja, sowas hab ich auch gehört. war mir aber nicht mehr sicher. danke fürs auffrischen

 

Sehr schade, wirklich sehr schade. Die Felgen stehen dem FBA hervorragend.

Aber wie sind die denn bei Euch drauf? Es gab in der Tuning-Szene mal die Gerüchte bzw. Befürchtungen, dass die EU sowas verzapfen will, womit Du nun Deine Probleme hattest. Dagegen ist die komplette Szene Sturm gelaufen und hat Unterschriftenaktionen gestartet, bis unserer Bundesverkehrsministerium die aufgebrachte Meute beruhigt und klargestellt hatte, dass die Pläne aus Brüssel so nicht zu interpretieren seien und niemand vor habe, jegliche Individualisierung an Fahrzeugen zu verhindern und dass es selbstverständlich auch künftig möglich sein werde, individuelle Felgen, sofern mit Festigkeitsgutachten versehen, zu montieren und abgenommen zu bekommen.

Bisher habe ich noch nicht gehört, dass solche Pläne aus Brüssel auf EU-Ebene beschlossen worden seien, geschweige denn, dass sie bereits in nationales Recht umgesetzt worden wären.

Ich glaube, Du bist an Prüfer geraten, die in vorauseilendem Gehorsam ein wenig übereifrig reagieren.

Denn wie schon erwähnt: ich habe sowohl unter dem Xedos, als auch unter dem 626 Räder drunter, die da laut Teilegutachten nicht hin gehören, aber gemäß §19.2 ordnungsgemäß und gemäß geltender Rechtslage abgenommen wurden (und wozu sonst ist dieser Paragraph wohl da?).

Gruß,
Christian