Premacy Diesel - Schlechte Starteigenschaften

Hallo zusammen,

habe ein "kleines" Problem mit meinem Premi.
Wenn Motor kalt, dann muß ich 2 - 3 mal den Anlasser bemühen bis er endlich anspringt, wenn er dann läuft , dreht der Motor die ersten Sekunden nur mit ca 500 U/min.
Wenn der Motor aber warm ist ( gefahrene Strecke > 10 KM ) dann will er überhaupt nicht mehr anspringen.
An einem der letzten sehr warmen Tagen, ich wollte schnell von der Arbeit nach Hause ( Strecke 80 KM ), ging der Motor an der Ausfahrt auch noch aus, musste abgeschleppt werden.
Die Höchstgeschwindigkeit von ca 175 kann auch nicht mehr erreicht werden , zZ sind max 160 -165 je nach Strassenlage möglich.

Technische Daten :
Laufleistung 220.000 KM
Erstzulassung : Mai 2000
Motor : Diesel 66KW bei 1998 ccm

Inspektionen wurden regelmässig ( nach Herstellervorgaben ) gemacht. Also auch der Zahnriemen bei 180.000KM.
Der Wagen wurde aufgrund der Fehler durchgecheckt,
1. Glühkerzen gew.
2. Einspritzdüsen gecheckt und gereinigt
3. Elektronik gecheckt ( Wackelkontakt beseitigt )
4. .... und einiges mehr ( Dauer der Fehlersuche 2 Wochen !! Der Wagen lief dannach einige Wochen einigermassen )

Da ich langsam aber sicher ne Krise bekomme, bzw mein Geldbeutel langsam verhungert, wollte ich mal unabhängige Meinungen dazu hören.

Bis denne

DDuck

( Das erste D steht für Donald , den Pechvogel )

 

Hi BlueEagle,
hat keinen TB.
Der Ölverbrauch ist sehr gering , von max auf min innerhalb eines Inspektionsintervalls.
Habe noch nie Biodiesel getankt ( ausser man hat diesen mir als normalen verkauft ).
Karftstofffilter wurde bei den Fehlersuchen ebenfalls gewechselt ( laut Rechnung ).

Wie teuer darf eigendlich eine Kraftstoffpumpe sein ? Diese wollte die Werkstatt wechseln und mir über 2000€ abknöpfen. Halte ich für nen Witz.

Gruß
DDuck

 

Das mit dem Preis tut weh .....
Aber ich höre echt zum ersten mal, das meiner nen Turbo haben soll. Steht nicht in den Papieren. Auch nicht im Handbuch, da ich soviel Ahnung von Autos habe wie ein WindowsUser von Linux, muß ich das jetzt so hinnnehmen.
Den min Stand vom Öl habe ich zum Grund gemacht ne inspektion machen zu lassen, war ja auch von den Kilometern her immer passend.

 

Da muß ich jetzt noch mal nachfragen, weil ich selbst den Premacy als Diesel fahre:
Ist es richtig, daß eine Kraftstoffpumpe 2000€ (in Worten zweitausend! Euro) kostet?



Gruß
Heiko

 

@Hausmeister2000 : wie in Deinem Nicknamen über 2000.00 EURO ( in Worten Zweitausend [ nicht 200€ und nicht 20€ ] ).
Ich selber bin auch von den Socken bei solchen Preisen, was mag wohl ein Austauschmotor kosten ??? 10.000 ???? Ich weis nicht wie es zu solchen Preisen kommen kann, es ist nicht für einen Normalsterblichen nachvollziehbar.
Ich weis nur eins, sollte es dat Pümpchen ( für nur schlappe 2000 eros ) sein, was den Ärger macht, wars das mit dem Premi. Den fahre ich noch persöhnlich in die Schrottpresse .
Leider muss ich dabei noch beachten welche Aussentemperaturen vorherschen, damit ich den überhaupt noch anbekomme.

@ all

Erlebnis heute auf der Autobahn, war schon spät dran ( er wollte nicht anspringen 10 min georgelt ) musste also Bleifuß fahren, Aussentemperatur bei ca 30 °C , Baustelle in Sicht, Gang raus, Motor ging automatisch mit aus ( SCH...... ). Bin abgeschleppt worden.

Mal ne Idee von Arbeitskollegen : Kompression testen lassen und Zahnriemen checken lassen ob der auch richtig aufgelegt ist.
Kann es das sein ??

Der geht nächste Woche auf jedem Fall in die Werkstatt, lasse den mal darauf checken. Kraftstofffilter wird gewechselt sowie Luftfilter. Mal sehen.
Würde aber vorher noch ein paar Ideen sammeln !

DDuck

 

Hi lukytx7,
hört sich schon besser an als die Einspritzpumpe, kostet wahrscheinlich nur die Hälfte.
Der premi hat jetzt nen Termin bei einer "freien" Werkstatt. am Dienstag. Manchmal sind die "Bastler" besser wie die Haus und Hofmeister ( hoffe ich zumindest ).
Ich halte Euch aber auf dem Laufenden.

Werde mit der Werkstatt aber absprechen, dass die mich vorher erstmal informieren bevor die etwas einbauen was es doch nicht sein könnte.

bis denne
DD

 

Hi zusammen,
letzte Neuigkeiten von meinem Premi.

Hauptproblem ist die Batterie, die es nicht schafft den Anlasser schnell genug zu drehen. Das Problem mit dem "Warmstart" ist weiterhin da, morgen wird ein neuer Temeraturfühler eingebaut, mal schauen. Wenns das war bin ich happy.

DD

 

Tja die Dieseleinspritzpumpe bringt zuwenig Druck.
Habe den Premi in Zahlung gegeben und bekomme nen 6er Kombi

Danke für Eure Hilfe

bis denne

DD

 

Auch wenn die Teile für unter 100 zu haben sind, habe ich mich entschlossen den premi abzugeben. ich bekomme jetzt einen 6er mit Gasanlage, bei den Spritpreisen lohnt der umstieg meiner Meinung nach.
Einen Erfahrungsbericht werde ich dann noch posten.

Bis denne