Neuwagen in langer Halteplanung

[ElchV70]

Hallo liebe Mazda Gemeinde,
nach langer Zeit habe ich mir mal wieder einen Neuwagen (Mazda 2 MY 2023) bestellt, den ich aber auch sehr lange (mind 15 Jahre) fahren möchte.

Man kann ja gegenüber einem Gebrauchtwagen doch einiges tun um die Langzeithaltbarkeit von Anfang an, technisch und optisch zu verbessern.
Ich habe mich zu einigen Punkten auch schon in den CX-Foren schlau gemacht aber es bleiben doch noch ein paar Fragen, die
man zwar dem Händler auch stellen könnte aber ich bekomme da möglicherweise ja dessen Interessen empfohlen.

Das Auto steht leider nicht in einer Garage ist also Wind & Wetter ausgesetzt. Die Wartung soll beim fMh generell erfolgen.

A. Ölwechsel nach der Einfahrtzeit, ja Glaubenssache, aber falls ja: Eher nach 1.000 KM + x oder x Monaten?
B. Konservierung Motorteile von oben und unten (ich glaube für den M2 gibt es keine nachrüstbaren unteren Motorabdeckungen) /Achsen usw. womit?
C. Unterbodenschutz & Hohlraumversiegelung, falls zusätzlich ja: Bei Mazda oder eher in einer Karosseriewerkstatt?
D. Was haltet ihr von einer transparenten Folierung Front/Motorhaube/Ladekante? Gibt es einen Schutzlack damit die Bremstrommel im Felgenbild nicht "gammelt" ?
E. Sonstige Vorschläge euerseits.

Ich freue mich sehr auf eure Antworten, bleibt gesund und schonmal herzlichen Dank, schöne Grüße
Marco

 

[2000tribute]

...C: eher nicht bei Mazda - lieber zum Spezialisten oder selber machen..
Sache der Mittel, die eingesetzt werden.

D: ist nicht billig mit einer guten Folie und macht vorne eigentlich nur Sinn, wenn du viel Autobahn fährst. Für die Ladekante haben wir beim 2er keine Folie sondern Kunststoffschutz.

LG

 

[Skyhessen]

zu A: Mazda gibt ja lediglich als Einfahrhinweise an, dass während den ersten 1000km kein übermäßiges Belasten des Motors, konkret Hängertrieb, gemacht werden sollte. Nun ja ... ein gewisser Einfahrmodus bis dahin macht sicherlich Sinn. Die ersten 500km etwas zurückhaltender fahren, danach habe ich schon immer mal zwischendurch kurzfristig die Drehzahl hochgezogen.
Bei meinem 3BM hatte ich damals nach ca. 3000km einen vorzeitigen Ölwechsel gemacht. Bei dem CX30 jetzt nicht mehr.
Früher galt es als selbstverständlich, das Motoröl bei einem Neuwagen nach 1000-2000 km zu wechseln, bedingt durch Abrieb von Partikel ins Öl – die Ölfilter hatten damit Probleme. Heutzutage gibt fast kein Autohersteller mehr die Empfehlung, das Öl so früh auszutauschen. Alle Bauteile sind nahezu perfekt aufeinander abgestimmt und die Ölfilter sind heute viel leistungsfähiger als damals.