Neue Batterie für Mazda 3 BL 120 PS

[Pellaeon]

Hiho,

mein Boardcomputer bringt mir aktuell Warnungen, dass das iStop sowie das Batterieladesystem nicht funktionieren. Laut Werkstatt hat die Batterie zu wenig Ladung. Ich hatte vor kurzem mit einem entsprechendem Ladegerät und Refreshprogramm meine Batterie wieder geladen. Die Meldungen waren weg, aber nach knapp 2 Wochen rumstehen mit wenig fahren sind sie wieder da. Daher denke ich, dass die Batterie so langsam das Lebensende erreicht hat.

Ich suche nun nach einer neuen Batterie, finde aber nicht den passenden Typ. Im Handbuch steht einfach nur "Q-85" für den Mazda mit Start-Stopp, mehr Details sind dem nicht zu entnehmen. Auf der Batterie der Aufkleber gibt auch keine weiteren Details preis (Bild).
HSN/TSN ist 7118/AGK (BL, Mazda 3 FLH 2.0, BJ. 2017, 120 PS). In den Webshops, welche ich bisher durchsucht habe, war dieser Typ nicht hinterlegt, sondern immer nur der BM). Könnt ihr mir da etwas empfehlen?

VG

Pellaeon

 

[DC87]

Autobatterie-Finder von VARTA® - Finden Sie die beste und zuverlässigste Batterie für Ihr Auto

Sie suchen nach der besten Batterie für Ihr Auto? Hier finden Sie die richtige VARTA® Batterie mit ausführlichen Produktinformationen.

www.varta-automotive.de

Bitteschön

 

[Skyhessen]

Ich denke nicht, dass deine Batterie schon derart schlapp ist. Der Hauptgrund liegt beim " 2 Wochen rumstehen und wenig fahren". Bei meinem 2014er BM war die Batterie nach 7 Jahren immer noch "voll dabei"!
Aber egal .... weitere Infos (auch für den BL/BM/BN) aus dem Themensammelsurium

Mazda3 (BN) - Batterielebensdauer

Moin Wie lange hält bei eurem die Batterie? Meiner ist jetzt dann 3 Jahre alt und hat knapp 50t km runter. Meinstens Strecken von 35km und mehr. Die erste Batterie wurde nach ca 1 Jahr auf Garantie ersetzt. Jetzt ist eine Excide drin und die macht schon wieder schlapp. Habt ihr auch so einen...

www.mazda-forum.info

Welche Batterie?

Hallo zusammen, mich beschäftigt seit einiger Zeit die Frage, welche Batterie ich im Falle eines Falles für meinen BM G-120 brauchen würde. War es bei Jemanden schon so weit dass er eine Neue gebraucht hat? Welche ist es geworden? Liebe Grüße, taron93

www.mazda-forum.info

Mazda 3 BM Autobatterie Gs Yuasa 65ah 520a stop & start

Hallo Leute, Wenn ich mal die Autobatterie tauschen müsste, muss ich da unbedingt eine mit "Start & Stop" kaufen? Derzeit verbaut : gs yuasa 65ah 520a stop & start Das I-Stop wird nicht verwendet. Mfg Felix

www.mazda-forum.info

 

[Pellaeon]

@Skyhessen

Ich denke nicht, dass deine Batterie schon derart schlapp ist. Der Hauptgrund liegt beim " 2 Wochen rumstehen und wenig fahren". Bei meinem 2014er BM war die Batterie nach 7 Jahren immer noch "voll dabei"!
Aber egal .... weitere Infos (auch für den BL/BM/BN) aus dem Themensammelsurium

Mazda3 (BN) - Batterielebensdauer

Moin Wie lange hält bei eurem die Batterie? Meiner ist jetzt dann 3 Jahre alt und hat knapp 50t km runter. Meinstens Strecken von 35km und mehr. Die erste Batterie wurde nach ca 1 Jahr auf Garantie ersetzt. Jetzt ist eine Excide drin und die macht schon wieder schlapp. Habt ihr auch so einen...

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Welche Batterie?

Hallo zusammen, mich beschäftigt seit einiger Zeit die Frage, welche Batterie ich im Falle eines Falles für meinen BM G-120 brauchen würde. War es bei Jemanden schon so weit dass er eine Neue gebraucht hat? Welche ist es geworden? Liebe Grüße, taron93

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Mazda 3 BM Autobatterie Gs Yuasa 65ah 520a stop & start

Hallo Leute, Wenn ich mal die Autobatterie tauschen müsste, muss ich da unbedingt eine mit "Start & Stop" kaufen? Derzeit verbaut : gs yuasa 65ah 520a stop & start Das I-Stop wird nicht verwendet. Mfg Felix

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@Skyhessen: Die Batterie war schon vorher runter gewesen, worauf ich sie mit einem CTek-Ladegeräte aufgeladen und konditioniert habe. Danach waren die Warnmeldungen weg und Start-Stopp ging wieder. Das nach einem vollen Laden die Batterie dann in ca. 2 Wochen wieder so leer ist, sodass die Warnmeldungen dann gleich wieder auftauchen, spricht mMn dafür, dass die Batterie hinüber ist. Eine funktionierende Batterie würde diese Pause überstehen. Inzwischen kam jetzt noch Corona-Quarantäne hinzu und das Auto springt nicht mehr an.

Ich gebe dir recht, dass 5 Jahre keine berauschende Lebenszeit ist für eine Batterie. Die in meinem vorherigen Ford war 7 Jahre alt und hat keine Probleme gemacht. Die in meinem Mazda 3 scheint leider nicht so lange leben zu wollen


edit: Schau mal hier Standzeit Batterie. Da ist die Rede von 2-12 Monaten Standzeit bei einer gesunden Batterie. Da sind meine 2 Wochen schon recht kurz^^


VG

 

[Pellaeon]

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Bitteschön

Danke für den Link! Gibts auch Varta-Alternativen?

 

[Skyhessen]

Liest Du eigentlich auch mal in den für DICH GESUCHTEN Themenhinweisen?

aus welche Batterie

es gibt z.B. : https://autodoc.de/batterie-10142/mazda/3/3-bm/
(Excide, Yuasa, Centra, Magneti Marelli oder auch die bereits genannte Banner)
Die meisten Anbieter haben bisher lediglich für den Vorgänger (Bis Bauj. 2013) Batterien im Programm.

 

[Pellaeon]

Liest Du eigentlich auch mal in den für DICH GESUCHTEN Themenhinweisen?

aus welche Batterie

Ich habe die tatsächlicher Weise gelesen, ja! Evtl. solltest du sie lesen, bevor du die anderen weiterempfiehlst, weil da drinnen nicht das stand, was ich gefragt hatte.
Nur weil "Mazda" und "Batterie" im Titel steht, muss es nicht unbedingt passen, was da diskutiert worden ist ... .

 

[Skyhessen]

Sagt mir, dass Du dieses zitierte Thema nicht (richtig) gelesen hast.
Bei dem Mazda 3 BM/BL und deinem Mazda 3 BN/BL gibt es sicherlich keine Unterschiede zur Batterie und Motor.

 

[Pellaeon]

Sagt mir, dass Du dieses zitierte Thema nicht (richtig) gelesen hast.
Bei dem Mazda 3 BM/BL und deinem Mazda 3 BN/BL gibt es sicherlich keine Unterschiede zur Batterie und Motor.

Ich habe deinen 1. und 3. Link durchgelesen, den 2. nicht komplett, zugegeben: Punkt für dich.
Jedoch hat die dort empfohlene Batterie von Exide einen geringeren Kaltstartstrom als die Varta und auch eine geringere Kapazität. Aus diesem Grund war sie in meiner Wahrnehmung als "nicht geeignet" abgelegt, da die technischen Werte nicht übereingestimmt haben. Ich hatte diesen Typ auch per google schon gefunden.

Da im Handbuch leider keine technischen Angaben stehen, habe ich mich an den Daten der empfohlenen Varta-Batterie orientiert. Und da habe ich bisher keine andere gefunden, welche dieselben technischen Daten hat und auch von den Maßen her in den Mazda 3 reinpassen würde. Daher meine Frage oben, ob jemand noch andere Hersteller empfehlen kann.
Aber nach der von dir verlinkten Empfehlung scheint es wohl kein Problem zu sein, eine "schwachbrüstigere" Batterie einzubauen?

 

[Markus]

Nur mal zur Info.
Dieser Kaltstartstrom auf einer Batterie sagt so ziemlich gar nix aus, wenn nicht da steht in welcher Norm der gemessen wurde.
Es gibt da 4 verschiedene Normen, welche total unterschiedliche Werte ergeben.

Batterie24.de

Der Kaltstartstrom ist der für 30 Sekunden maximale Strom eines Akkus bei einer Temperatur von -18 °C.

batterie24.de

Eine Batterie die ich im Motorrad habe, die JMT HJTX14H-FP Batterie, nach EN CCA 190A, nach ICE CCA 240A, nach DIN CCA 315A und nach SAE CCA sogar 345 A.
Wie man sieht ist der CCA nach SAE fast doppelt so hoch wie der CCA nach EN.
Es gibt zwar Tabletten nach denen man ungefähr die Werte umrechnen kann, aber das geht dann auch nur wenn man weiß von welcher Norm man ausgehen kann.

 

[Pellaeon]

Nur mal zur Info.
Dieser Kaltstartstrom auf einer Batterie sagt so ziemlich gar nix aus, wenn nicht da steht in welcher Norm der gemessen wurde.
Es gibt da 4 verschiedene Normen, welche total unterschiedliche Werte ergeben.

Batterie24.de

Der Kaltstartstrom ist der für 30 Sekunden maximale Strom eines Akkus bei einer Temperatur von -18 °C.

batterie24.de

Eine Batterie die ich im Motorrad habe, die JMT HJTX14H-FP Batterie, nach EN CCA 190A, nach ICE CCA 240A, nach DIN CCA 315A und nach SAE CCA sogar 345 A.
Wie man sieht ist der CCA nach SAE fast doppelt so hoch wie der CCA nach EN.
Es gibt zwar Tabletten nach denen man ungefähr die Werte umrechnen kann, aber das geht dann auch nur wenn man weiß von welcher Norm man ausgehen kann.

OK, danke für den Hinweis! Also läufts auf 60Ah vs. 65Ah hinaus.

 

[Zebolon]

@Pellaeon,
ich fahre zwar einen CX5 aber das Problem mit der Batterie gibt es auch hier, mein Tipp deaktiviere das i-Stop das Stresst meiner Meinung nach nur.
Meine 65 Ah Batterie (ohne i-Stop) kommt demnächst in's 8. Jahr und erfreut sich bester Gesundheit.

 

[Skyhessen]

Hier empfohlene Alternativen

https://www.autoteiledirekt.de/automarke/ersatzteile-mazda/3-bm/21146/10142/batterie.html

Die Batterien mit 65AH besitzen logischerweise einen höheren Kaltstart- bzw. Kälteprüfstrom
Mein Tipp: fährst Du eher mehr Kurzstrecken, nimm die 60AH, fährst Du eher normal bis Langstrecke, die 65AH.
Dies habe ich auch mal irgendwo erläutert ... eine gut geladene "Leistungskleinere Batterie" bei Kurzstreckenfahrten und daher vielen Motorstarts ist besser (langlebiger) als eine "leistungsgrößere", die vielleicht nie die volle Ladung erreicht. Obwohl bei nur "5AH" Differenz ist es wahrscheinlich vernachlässigbar.

 

[Zebolon]

@Pellaeon,
laut deinem Foto ist deine Batterie vom 26.07.2016 die weiteren Daten findest du unter dem Haltbügel, siehe Foto von meiner Batterie.
Frage, wann hast du das Batterie_Wasser das letzte mal überprüft ?

 

[Pellaeon]

@Zebolon. Bisher noch garnicht. Ich habe eben mal geschaut. Der Flüssigkeitsstand in allen Kammern ist ca. gleich hoch, alle Platten sind bedeckt, keine ist mit der Luft in Berührung, sah von daher eigentlich gut aus.

Ich werd wahrscheinlich einfach die Banner mit 65 Ah holen. @Skyhessen aktuell fahre ich sehr wenig wegen Home Office. Perspektivisch wird die Fahrleistung aber wieder steigen. Von daher würden ja dann nach deiner Empfehlung die 65 Ah besser passen.

Evtl. hat die Batterie ja doch Schäden davongetragen, als der Sensor an der Batterie defekt war. Ich hab den Mazda 2020 gebraucht gekauft gehabt und Start-Stopp ging von Anfang an nicht richtig. Auch da wurde erst die geringe Fahrleistung vermutet. Nach einer Kontrolle hatte sich dann aber gezeigt, dass der Sensor, welcher an der Batterie angebracht ist, defekt war und meistens einen viel zu niedrigen Ladestand übermittelt hatte. Evtl. wurde dadurch die Batterie ja zu stark überladen. Könnte zumindest erklären, warum die Batterie eine eher bescheidene Lebensdauer hat/hatte.

 

[Zebolon]

@Pellaeon,
als Tip für Wenigfahrer, sofern eine 230 Volt Steckdose in der Nähe ist, empfehle ich dir einen Akku_Jogger anzuschaffen, der hält deine Batterie auf Trapp sonst bekommst du ja mit der neuen Batterie über kurz oder lang die gleichen Probleme.
Beispiel Link:

Pro Plus Batterie Trainer 12 V

Pro Plus Batterie Trainer 12 V in Batterien & Ladegeräte

www.fritz-berger.de

 

[Skyhessen]

@Zebolon
Für ein paar Euro mehr bekommt man in jedem Baumarkt ein elektronisch geregeltes Batterieladegerät, die machen den gleichen Job ... und noch vieles mehr.