Neu hier und gleich ein paar Fragen. Unrunder Leerlauf bei warmen Motor, Fensterheber Fahrerseite, Schlüsselnummern.

[nana_323]

Hallo zusammen,

ich komme aus Frankreich und fahre seit 2016 einen 323F Coupé aus 1996 mit 135tkm und bin wirklich sehr zufrieden. Nun ist das Auto ja älter und in letzter Zeit macht sie ein paar Probleme.

1 - Standgas / Drehzahl geht manchmal runter (im warmen Zustand) geht aber gleich wieder hoch

2 - Fensterheber Fahrerseite geht auf aber nur sehr schlecht wieder zu.

3 - Ich werde immer nach Schlüsselnummern gefragt, aber habe nur frz. Papiere - da steht leider nicht die genaue ccm oder kW Zahl drin. Kann mir vielleicht jemand mit dem gleichen Modell (BA 1452) die deutschen Schlüsselnummern schreiben?
Mazda ist ja klar. 7118 aber bei meinem Motor (1,5l) gibt es da zu 3: 209, 307, 325, 354, 460 u. 476 sein. Oder vielleicht noch mehr

zu 1 habe ich hier und im Inet - schon ausführlich gesucht und ein paar nützliche Tipps gefunden: Luftmengemmesser, Zündkabel, Ansaugkrümmerdichtung, Kerzen, Zündspulen. Die werde ich zuerst überprüfen (lassen) - Meine Frage: Ich bin nicht ungeschickt aber kann man eine Ansaugkrümmerdichtung leicht selber tauschen? Was muss man beachten? *DANKE* Wie erfolgversprechend ist eine Reinigung des Luftmengemnessers?
Und außerdem bei mir gibt es so rechts neben dem Zylinderkopf relativ viel Ölnebel, könnte das Problem auch eine kaputte Zylinderkopfdichtung sein?

zu 2 kennt ihr das Problem? Ist es der Schalter? Oder hat die Elektrik was abbekommen?

zu 3 Das wäre voll schön, wenn jemand die weiß - die Werkstätten oder Versicherung oder beim Teilekauf werde ich immer danach gefragt.

Danke schonmal für eure Hilfe! Ich hoffe ich bekomme hier eine Antwort, vor allem auch zu den Schlüsselnummern.

lg Nana

 

[Skyhessen]

zu 3) Die Schlüsselnummer 460 sollte da die passende sein
Schlüsselnummer/323-f-ba

OE-Nummern für Ersatzteile: partsouq/mazda-323-ba-europe-08/1995
oder ab 10/1996

zu 2) Höchstwahrscheinlich durch eine altersbedingte Schwergängigkeit des Fensters .
Ich würde die Türverkleidung mal abmachen, das Innenleben, wie z.B. die Führungsschienen und Führungsrollen reinigen, dann mit Siliconspray ordentlich eingesprühen. Dann noch die oberen Schrauben der beiden Führungsschienen etwas lockern, das Fenster dann zwei mal hoch und runter fahren lassen und dann die Schrauben wieder fest anziehen. Somit hast Du die Scheibe auch wieder einigermaßen einjustiert.
Fensterhebermechanik

 

[Strömling]

2 - Fensterheber Fahrerseite geht auf aber nur sehr schlecht wieder zu.

der Kontakt Fahrerseite für Fenster zu hat den höchsten Verschleiss
dafür wurde bei Mazda ,Ende der 90er Jahre der Schalter für die Fahrerseite- durch 2 Relais verstärkt
Welche Variante bei dir verbaut weiss ich aber nicht.
Mit den Relais kamen auch die Automatik Auf -Zu funktionen sowie der Einklemmschutz Fahrerseite dazu

Aber zuerst den Scheibenrahmen reinigen und mit Silikonspray behandeln und -das machen was Skyhessen oben schrieb.

rechts neben dem Zylinderkopf relativ viel Ölnebel,

Fotos ?

viel Erfolg

 

[alex83]

Hallo zusammen,

ich komme aus Frankreich und fahre seit 2016 einen 323F Coupé aus 1996 mit 135tkm und bin wirklich sehr zufrieden. Nun ist das Auto ja älter und in letzter Zeit macht sie ein paar Probleme.

1 - Standgas / Drehzahl geht manchmal runter (im warmen Zustand) geht aber gleich wieder hoch

2 - Fensterheber Fahrerseite geht auf aber nur sehr schlecht wieder zu.

3 - Ich werde immer nach Schlüsselnummern gefragt, aber habe nur frz. Papiere - da steht leider nicht die genaue ccm oder kW Zahl drin. Kann mir vielleicht jemand mit dem gleichen Modell (BA 1452) die deutschen Schlüsselnummern schreiben?
Mazda ist ja klar. 7118 aber bei meinem Motor (1,5l) gibt es da zu 3: 209, 307, 325, 354, 460 u. 476 sein. Oder vielleicht noch mehr

zu 1 habe ich hier und im Inet - schon ausführlich gesucht und ein paar nützliche Tipps gefunden: Luftmengemmesser, Zündkabel, Ansaugkrümmerdichtung, Kerzen, Zündspulen. Die werde ich zuerst überprüfen (lassen) - Meine Frage: Ich bin nicht ungeschickt aber kann man eine Ansaugkrümmerdichtung leicht selber tauschen? Was muss man beachten? *DANKE* Wie erfolgversprechend ist eine Reinigung des Luftmengemnessers?
Und außerdem bei mir gibt es so rechts neben dem Zylinderkopf relativ viel Ölnebel, könnte das Problem auch eine kaputte Zylinderkopfdichtung sein?

zu 2 kennt ihr das Problem? Ist es der Schalter? Oder hat die Elektrik was abbekommen?

zu 3 Das wäre voll schön, wenn jemand die weiß - die Werkstätten oder Versicherung oder beim Teilekauf werde ich immer danach gefragt.

Danke schonmal für eure Hilfe! Ich hoffe ich bekomme hier eine Antwort, vor allem auch zu den Schlüsselnummern.

lg Nana

Verschmutzungen an Luftmengenemesser und falls vorhanden am Saugrohrdrucksensor, auch Nebenluft an der Ansaugung können den Leerlaufbetrieb beeinflussen. Beides vorsichtig mit einem Bremsenreiniger und kleinen weichen Pinsel reinigen, sollte keine Verbesserung eintreten die Teile ggf. austauschen. Auch ist es möglich das der Leerlaufregler eine Macke hat, auch hier die Kontakte auf Korrosion kontrollieren und ggf. erneuern.

Die Unterdruckschläuche auf Dichtigkeit und Magnetventile auf Funktionfähigkeit gleich mit kontrollieren.

 

[nana_323]

Hey Skyhessen,
danke für deine Mühe

zu 3) Die Schlüsselnummer 460 sollte da die passende sein
Schlüsselnummer/323-f-ba

Ja, ich denke auch - aber warum nicht FLH ? steht das für Fließheck? über die VIN habe ich noch folgende Daten rausbekommen:

Marke    Mazda
Modell    323F
Modelljahr    1996
Fahrzeugaufbau    5 Doors Coupe
Motor-Typ    1.5L L4 DOHC 4V FWD
Kraftstoff    Gasoline
Gangschaltung    5-Speed Manual
Land    Japan

http://www.hsn-tsn.de/mazda-323-f-ba.html

OE-Nummern für Ersatzteile: partsouq/mazda-323-ba-europe-08/1995
oder ab 10/1996

Richtig cool, da kann ich bestimmt dann auch Zündkabel und Ansaugkrümmerdichtung usw. finden! Danke!

zu 2) Höchstwahrscheinlich durch eine altersbedingte Schwergängigkeit des Fensters .
Ich würde die Türverkleidung mal abmachen, das Innenleben, wie z.B. die Führungsschienen und Führungsrollen reinigen, dann mit Siliconspray ordentlich eingesprühen. Dann noch die oberen Schrauben der beiden Führungsschienen etwas lockern, das Fenster dann zwei mal hoch und runter fahren lassen und dann die Schrauben wieder fest anziehen. Somit hast Du die Scheibe auch wieder einigermaßen einjustiert.
Fensterhebermechanik

Ich werde es mal mit reinigen probieren. Wobei ich eher was elektrisches vermute, da ich das Klick höre und dann wenn ich festhalte, und z.B. Zündung ein/ aus mache, dann geht die Scheibe teilweise sofort hoch.

 

[nana_323]

Verschmutzungen an Luftmengenemesser und falls vorhanden am Saugrohrdrucksensor, auch Nebenluft an der Ansaugung können den Leerlaufbetrieb beeinflussen. Beides vorsichtig mit einem Bremsenreiniger und kleinen weichen Pinsel reinigen, sollte keine Verbesserung eintreten die Teile ggf. austauschen. Auch ist es möglich das der Leerlaufregler eine Macke hat, auch hier die Kontakte auf Korrosion kontrollieren und ggf. erneuern.

Die Unterdruckschläuche auf Dichtigkeit und Magnetventile auf Funktionfähigkeit gleich mit kontrollieren.

Ja ich werde Anfang der Woche die ganzen Schläuche mal checken.

Ist es schwer, die Ansaugkrümmerdichtung (wow - kompliziertes Wort) zu wechseln?
Kriegt man Zündkabel und so leicht in Deutschland? Habt ihr gute Tipps für Teile? Ein Kumpel hat bei Matthies einen Account - aber ich weiß nicht, ob die da was für mein altes Mazda haben.

 

[Zebolon]

für den Kauf von Zündkabel / Zündkabelsatz in D sehe ich keine Probleme, bei dem einen oder anderem Anbieter mal deine Daten nach der Schlüsselnummer eingeben.
Deinem Avatar nach gehen ich mal von einem 323 er aus.

mazda 323 zündkabel - Google Suche

 

[alex83]

Ja ich werde Anfang der Woche die ganzen Schläuche mal checken.

Ist es schwer, die Ansaugkrümmerdichtung (wow - kompliziertes Wort) zu wechseln?
Kriegt man Zündkabel und so leicht in Deutschland? Habt ihr gute Tipps für Teile? Ein Kumpel hat bei Matthies einen Account - aber ich weiß nicht, ob die da was für mein altes Mazda haben.

Ich glaube weniger das ein Problem an den Zündkabeln vorliegen, dann hättest du Aussetzer, unrunden Motortlauf, Fehlzündung.

 

[Skyhessen]

@nana_323

323 BA FLH = Fließheck oder auch 323 C -- dies ist bei der Schlüsselnummer eigentlich egal.

Hast Du auch mal nach Daten mit dem speziellen autodna.de/VIN-Decoder gecheckt?

 

[nana_323]

Moin Skyhessen,
danke für den Tipp - ja habe ich auf einer polnischen Seite schon gemacht - die zeigen aber keine Schlüsselnummern.... Die von Auto-DNA wollen 14,- EUR haben. Und ich vermute, dass es ein gleiches ERgebnis liefert.

Aber ich bleibe dran.

 

[Skyhessen]

und hier? ..... vincoderz.com/mazda

 

[nana_323]

Gibt folgendes aus:

Brand	MAZDA
Name	323
BodyStyle	COUPE
Door	5-DOOR
Engine	GASOLINE
Displacement	1500
Transmission	MANUAL TRANSMISSION
MinorFeatures	MAZDA, COUPE, 5-DOOR, GASOLINE, 1500, 4-CYL., Z5 ENG., EGI, DOHC, 4-VALVE, MANUAL TRANSMISSION, 5-SPEED, MT, 2WS, ECE, CBU
CatalogNo	AEBM02
Region	Europe
Manufactured	19960807
ModelYear	1995
Drive	L
DestinationRegion	FR
DoorTrim	083
Seat	170
ExteriorColor	12H
InteriorColor	BJ3
Datefrom	08.1995

 

[Zebolon]

versuch's mal hier: https://www.ilcats.ru/?language=en die kostet wenigstens nix.

 

[nana_323]

Hallo nochmal.

Kurzes Update. Zu 1) der Fehler ist nach Reinigung des LMM und einmaliger Zugabe von Injektion Cleaner und einem neuen Luftfilter nicht mehr vorhanden. Schon mal gut.

Vielleicht hilft es ja jemandem.