ND's Cousin: Fiat 124 umgetarnt

Hmmm ... besser? Das kann ich von mir wirklich nicht sagen. Optisch scheint es, als ob sie vorne und hinten erst einmal je 10 cm Überhang drangeschraubt hätten. Kann natürlich täuschen und live wirkt er vermutlich noch mal anders. Ich habe aber für meine Zwecke definitiv den richtigen Roadster (mit dem richtigen Motor) gekauft.

 

Abgesehen davon, dass ich mir geschworen habe, nie wieder einen Fiat zu kaufen (ich hatte mal einen ), finde ich das, was ich da erkennen kann, auch eher misslungen.
Einzig die alternativen Motorisierungen könnten vielleicht von Interesse sein.

Gruß Volker

 

Mir würde nur ein Fiat mit Pferdchen in die Garage kommen. ��

 

aber auch nur mit nen Scorpion im Logo ...

Ansonsten @Topic:
Das mit den Innenraum ist wirklich krass. Ansonsten ... nein. Wirkt irgendwie ... falsch. Ihm sieht man einfach zu stark an, dass das eigentlich ein anderes Auto ist, an dem einfach nur vorne und hinten was rangepappt wurde.
Scion IA lässt grüßen:

 

Man sieht sofort, bei welchem "Original" abgekupfert wurde [emoji6]

 

Ich hatte erst überlegt wegen der möglicherweise erscheinenden Abarth Version auf den Fiat zu warten, habe dann die ersten noch getarnten Spyshots vom 124er gesehen und mir gedacht, der kann optisch nicht schöner als der Mazda werden. Und tatsächlich mir gefällt der MX5 um Welten besser.
Sollte ich mehr bums brauchen bediene ich mich beim Zubehör oder ordere in ein zwei Jahren die Targa Version des Mazda.

 

Da haben die das Design ja mal ordentlich verhauen... Sie aus wie eine versoffene Nacht aus MX-5 und Honda S2000... gar nicht meins.

 

Kommt denn eine solche Version...Targa mit mehr Power? Das wäre interessant.

 

Mehr Power direkt von Mazda... Ich würde nicht die Luft anhalten.
Ein "targa-artiges" Hardtop scheint aber wahrscheinlich. Sowohl was Interview-Aussagen als auch "Bilder" angeht.

(Ich persönlich geh inzwischen schon fast von nen manuell bedienbaren Hardtop aus.... Habs im Urin )

 

Wie die Coupe Version aussehen wird ist wohl noch nicht endgültig entschieden.
Nach wie vor werden verschiedene Versionen geprüft, unter anderem eben eine Targa Version.

http://www.motoring.com.au/news/2015/mazda/mx-5/mx-5-hard-top-no-open-and-shut-case-54044

Den Fiat finde ich gar nicht so schlecht, das Heck wirkt etwas arg abgeschnitten, aber die Front, gefällt mir ganz gut, zumindest das was man da seht, nen Bild von vorne wäre mal interessant.
Interieur ist komplett vom MX-5, ob das so geplant ist, oder daran liegt das es noch ein Prototyp ist kann man noch nicht sagen.

 

Mein Händler behauptet, von Mazda informiert worden zu sein, dass die Targa-Dach-Variante jetzt fix entschieden ist. Noch vorsichtiger kann ich es wirklich nicht ausdrücken. Ob das zwangsläufig auch "mehr Leistung" bedeutet, steht auf einem anderen Blatt.

Der allerletzte Grund, nach dem Fiat zu schielen wäre für mich allerdings eine 180PS-1,4-Liter-Luftpumpe. Ich bin so froh, endlich dem Turbo-Lag entkommen zu sein ...

 

Natürlich kein Kodo-Design - unelegant ist aber entschieden anders. Größere Überhänge kann man natürlich beklagen, die dadurch ermöglichte gestrecktere Silhouette mit klassischen Roadster-Proportionen mit langer Haube m. E. aber nicht. Mit dem optisch schwer zu übertreffenden Cockpit hätte ich kein Problem und mit 180 bzw. 240 PS und Turbo noch weniger (was ist eigentlich so schlecht daran, wenn schon im Drehzahlkeller Drehmoment anliegt?). Eher vermutlich mit der (im MX für mich ja leider nicht passenden) Sitzposition, die sich wohl nicht ändern wird, zumal unter der Ägide kleinwüchsiger Italiener.

 

Der Fiat käme für mich auch nur als Abarth Variante mit min. 200PS in Frage. Einen 1.4 T fände ich allerdings auch nicht so gut, stehe nicht so auf diese aufgeblasenen Hubraum-Zwerge. Ein 1.8er sollte es mindestens sein. Der ND hat mir, wie seine Vorgänger, einfach zu wenig Power. Man kann zwar nachhelfen, aber das Programm würde ich mir bei einer Neuanschaffung nicht mehr geben...

 

Kannst Du bitte mal diesen Satz ins "deutsche" übersetzen?
BTW. Im neuen Ford Mustang kannst Du dich so schön sportlich in den Fahrersitz "reinliegen" und hast dazu noch ordentlich V8-Power/Drehmoment sowie eine lange Motorhaube. Wäre doch ein passender Wagen für Dich, oder?

 

Für mehr Power gibt es aus dem Fiat-Konzern doch schon den Alfa Romeo 4C. Damit wäre Dir ja geholfen, oder?

 

Abarth schön und gut, aber wär er noch interessant wenn er ein Preisschild von größer als 50.000 trägt? Denn das kostet die letzte abarth Version vom Fiat 500, der biposto. Würde sich dann auch entsprechend dem 4c Spider (240ps) der bei 70K losgeht einordnen. Und er würde v.a. Laut und hart und kompromisslos für die Rennstrecke ausgelegt. die letzten abarths waren nicht so weichgespült wie die rs und amgs dieser Welt, sondern eher wie die GT2s von der Ausrichtung...

 

alleine schon das Heck sieht um Klassen besser aus als beim ND und hat bestimmt mehr Kofferraumvolumen.

 

Was sieht denn daran nicht gut aus? [emoji6]

 

HAHAHAHA
*LOL*