nc legale sportluftfilter

Diskutiere nc legale sportluftfilter im Mazda MX-5 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; hat jemand überblick welche hersteller neben k&N und pipercross für den NC nochn sportplattenfilter anbiet? ob es diese ODURA RX-7...

  1. .bekr

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    hat jemand überblick welche hersteller neben k&N und pipercross für den NC nochn sportplattenfilter anbiet?

    ob es diese ODURA RX-7 variante(nicht die cobalt version) es auch in deutschland gibt von ramair
     
  2. .bekr

    .bekr Stammgast

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    hab mich für pipercross aus uk entschieden neben dem K&N, pipercross bitet auch mazdaspeed und cosworth auch plattenfilter für den nc leider sind die beiden letzteren nicht waschbar also einweg :(
     
  3. Monaco

    Monaco Mazda-Forum Profi

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    Hab noch einen waschbaren Pipercross Sportluffi -ohne Öl- für den NC abzugeben. Bei Interesse bitte PN.
     
  4. #4 Toms MX 52, 27.07.2012
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    Was bringt so ein Filter ?
     
  5. #5 Taxidriver, 27.07.2012
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    NIX ausser ein kleines Loch in der Geldbörse ;-)
     
  6. #6 Toms MX 52, 27.07.2012
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    Kenne es noch von meinem Rennkart Zeiten, Filter raus ,mehr Luft ,mehr Leistung ,mehr Motorschäden! Unser Max ist ja schon sehr Hochtourig! Da sehe ich eher die Gefahr von Schäden!
     
  7. Monaco

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    so ein Blödsinn, wer hat denn hier von "Filter raus" gesprochen???:motz:
    Ein Pipercross Filter ist ein regulärer Luftfilter mit entsprechender Filterwirkung.
     
  8. #8 Phoenix71, 27.07.2012
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    Spart Euch die Kohle für eine andere Luftfiltermatte...z.B. die von K&N. Vor allem die Teile, die irgendwie eingeölt werden müssen. Bringen alle nichts, außer einem verölten und verdreckten LMM, auch bei richtiger Anwendung/Reinigung mit wenig Öl. Musste ich leider selbst schon feststellen und den LMM-Glasfühler, nach ca. 5.000 km und unbehandelter K&N-Filtermatte aus dem Karton, mit Tonkopfreiniger vom Ölfilm und Staub befreien. :)

    AEM oder MAzdaspeed-CAI´s sind ja leider nicht erlaubt. Die bringen aber auch nüx, vielleicht ein etwas lauteres Ansauggeräusch und ein paar PS mehr, in Kombi mit einer Komplett-Auspuffanlage.

    Momentan nutze ich eine etwas dünnere, ölfreie Cosworth-Stofffließ-Filtermatte, die dem Serienfilter sehr ähnlich sieht. Ergebnis = 0 aber der LMM bleibt zumindest sauber. Wenn die nächstes Jahr fällig ist, kommt wieder die Mazda/Denso-Filtermatte oder etwas preiswertes vom Teilehändler rein, die beide deutlich billiger sind.
     
  9. Monaco

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    Carsten hat es auf den Punkt gebracht. Kein Öl auf die Filtermatten. Für den Pipercross gibt es auch eine Art Öl, angeblich um die Filtermatte unbrennbar zu machen für Feuerrückschläge. Dies ist aber nur im Rennsport relevant, evtl. auch bei hochgetunten Motoren im normalen Straßenbetrieb. Pipercross meint es leider gut und ölt damit die neue Matte gleich mal von Haus aus ein. Mein LMM war auch ölvernebelt und reinigungsbedürftig. Nun ist der Pipercross gewaschen und ölfrei. Biete ihn zum Preis eines Original Mazda Luffi an. wie gesagt ist er auswaschbar, also mehrere Wechselintervalle fahrbar. Ein Problem gibt es eventuell,offen gestanden, ich weß nicht ob die Anschlußgarantie noch greift. Pipercross schreibt, die Garatie erlischt nicht und er ist mit einem Originalluftfilter gleichzusetzen....
     
  10. #10 Lausebengel, 27.07.2012
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    Interessant... ich bau mal übernächste Woche mal kurz den LMM aus und schau mal nach. Hab seit ca. 10000 km die K&N Matte drin (und kurz mal nen Fujita CAI).
    Die K&N Matte wirkt eigentlich recht trocken...
     
  11. Monaco

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    DAS dachte ich bei der Pipercross auch. Na ja , jetzt ist sie trocken.
     
  12. #12 Lausebengel, 27.07.2012
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    ja, bin auch schon gespannt. Mit sehr sehr viel Glück schaffe ich es auch am Sonntag. Werde dann die Fotos posten. Bzw. wenn er verdreckt ist, mit was soll man den sauber machen? muss ich auf irgendwas achten oder kann ich einfach Bremsenreiniger verwenden?
     
  13. Monaco

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    ääh also Brillenreiniger tut es auch.
     
  14. #14 Lausebengel, 27.07.2012
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    witzig, trotz brille habe ich keinen. :neutral: also nehm ich nen haushalts-glasreiniger
     
  15. Monaco

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    :ja:
     
  16. #16 Phoenix71, 27.07.2012
    Zuletzt bearbeitet: 28.07.2012
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    Guck bitte mal nach. Kann ja auch sein, dass meine K&N-Matte vom Werk aus schon "zu gut" eingeölt war. Irgendwo im Ammi-Forum hat mal einer nach 8 oder 10.000 Meilen mit der K&N-Matte das Motoröl analysieren lassen und dabei wurden deutlich erhöhte Silikatwerte (feiner Sand, Staub) festgestellt. Mehr Verunreinigungen im Öl = höherer Motorverschleiss. Lieber die Serienmatte oder eine ölfreie mit vergleichbarer Filterwirkung rein und auf Nummer sicher gehen. Ist außerdem deutlich billiger.

    Die serienmäßige Luftzuführung vom NC mit dem "Rüssel" hinter der Frontschürze ist außerdem gar nicht mal schlecht. Die Wege sind relativ kurz und Wasser kann da auch nicht reinkommen, wie z.B. bei einem AEM- oder MS-CAI, deren AEM/K&N-Dryfilter ganz tief unten im Lufteinlass sitzen und -trotz Wasserschutzsocke- schön Spritzwasser und Staub von der Straße reinsaugen. Mir persönlich wäre das zu riskant. Da könnte nur etwas mehr direkte Frischluft rein und der Luffikasten Serie bleiben, z.B. mit dem Cobalt CAI, der senkrecht nach oben geht. Aber das Teil hat ja wieder keinen TÜV oder ne ABE und die Frontschürze muss für den Einbau runter. :(

    @Lausebengel

    Geht auch mit Sidolin Glasreiniger z.B. + Wattestäbchen. Den Glasfühler bitte vooorsichtig säubern. An die Fühler mit dünnem Draht oben im LMM (am Ende der Röhre) habe ich mich nicht dran getraut. Die sahen auch noch sauber aus. Habe Tonkopfreiniger genommen, weil die Reinigungsrückstände angeblich komplett verdampfen sollen.
     
  17. #17 Lausebengel, 28.07.2012
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    Ja, mache ich auf jeden Fall. Morgen mit viel viel Glück, sonst nächstes Wochenende (unter der Woche ist der MX-5 beim freundlichen Mazda Händler und bekommt sein kleines Bodykit und den Heckspoiler)


    Jepp, der ist echt gut. Hat auch ein schönes Ansauggeräusch. Jedoch ist der Fujita CAI vom klang her deutlich besser. Leider hat ihn kein TÜV Prüfer eintragen wollen :-( (Leistungszuwachs gefühlt = 0, aber ab ca. 3000 rpm deutlich lauter und kerniger)
     
  18. #18 Phoenix71, 28.07.2012
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    Ist in 5-10 Minuten erledigt. Einfach die beiden Schrauben vom LMM lösen, Stecker abziehen und senkrecht nach oben rausziehen.
    Viel Spaß mit dem Bodykit! Eins von Mazda...? Bitte Bilder nachreichen. :P

    Das Ansauggeräusch wird etwas dumpfer und kerniger mit CAI´s, die Gasannahme vielleicht minimal besser und spontaner aber leistungsmäßig tut sich da nicht viel bis nichts...m.M.n.
     
  19. #19 Lausebengel, 28.07.2012
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    Ja, den hatte ich schon in meinen CAI umgebaut. Aber trotzdem ist mein Sonntag schon sehr voll. :-/

    Wegen dem CAI: richtig, leitungsmässig tut sich wahrscheinlich rein gar nichts. Ausser der Tatsache, dass man öfters mehr Gas gibt um das Ansauggeräusch zu geniesen. Aber das ist ja keine direkte Leistungssteigerung ;-)


    PS: ja, das Schwellerpaket von Mazda und der Heckspoiler von ATH. Bilder kommen natürlich (mehr Bilder dann im Blog).
     
  20. #20 Phoenix71, 28.07.2012
    Zuletzt bearbeitet: 28.07.2012
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    Das lautere Ansauggeräusch entsteht bestimmt auch durch die längere Rohrführung und dadurch, dass der Filter direkt frei vorne im Lufteinlass sitzt. Hört sich bestimmt gut an ab 3.000 U/min....aber sonst bringt das eher nicht viel. Dafür muss mehr geändert und optimiert werden.

    Die lackierten I.L. Dynamik-Seitenschweller sind bei meinem auch drauf. Alte runter, neue draufbappen, fertig...bis auf die stecken gebliebenen Halteclips. :( Die sind etwas dicker und gehen etwas weiter runter, sonst fallen die nicht weiter auf. Soll ja alles einigermaßen dezent und wie Serie bleiben. Bin aber trotzdem sehr gespannt, wie das Komplettpaket incl. ATH-Heckspoiler auf Deinem NC aussieht.
    Übrigens: Schöner Blog!
     
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