MX-3 TURBO UMBAU

Diskutiere MX-3 TURBO UMBAU im MX-3 und MX-6 Forum im Bereich Technikbereich: Die klassischen Mazda Modelle; Moin Leute bin neu hier und habe auch gleich mal ne frage an euch ^^ Ich habe mir ein Mazda MX-3 1.8L V6 24V (133PS) gekauft und habe jetzt vor...

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  1. #1 xXRoccoXx, 11.02.2009
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    Moin Leute bin neu hier und habe auch gleich mal ne frage an euch ^^

    Ich habe mir ein Mazda MX-3 1.8L V6 24V (133PS) gekauft und habe jetzt vor den wagen auf Turbo umzubauen. Könnt ihr mir vllt sagen wo ich ein Turbo kit finde habe bei google schon geguckt aber nix richtiges gefunden.

    PS: Ich will kein austauschmotor (2.5L oder so ) der 1.8L soll bleiben da soll nur ein turbo rauf und ya ich weiß das es sehr teuer werden kann^^.

    Danke für eure antoworten
     
  2. #2 Realgod, 11.02.2009
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    Bin jetz zwar kein MX-3 Spezialist, kann mir aber nicht vorstellen das es einen fertigen kit für den 1.8 liter gibt,also wirst du wohl oder übel selbst anpacken müssen...

    PS: du weisst schon das ein turboumbau nicht "einfach so mal auf die schnelle" gemacht ist, sondern sich das ganze mehr als nur komplex darstellt?
     
  3. #3 xXRoccoXx, 11.02.2009
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  4. #4 Onkelandy, 11.02.2009
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    Willst du das Auto auf der Straße fahren?! denn damit kommst du nicht durch den tüv
     
  5. #5 xXRoccoXx, 11.02.2009
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    ya er soll schon auf die straße ^^ wieso komme ich damit beim TÜV nicht durch ?


    achja so neben bei gefragt kennt einer von euch eine I-net seite wo man Fächerkrümmer für den MX-3 V6 bekommt und andere Motorteile ?
     
  6. #6 DriftorDie, 11.02.2009
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  7. #7 turbo91, 11.02.2009
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    Das Turbokit ist billiger Ramsch, glaube nicht das es ein echter T-Series Turbolader ist, der glänzt mir zu sehr nach Chrom, ausserdem achte mal auf die klein Teile die dabei sind, das zeigt schon das es nix Qualitativ hochwertiges ist, hält vllt 1000km und ist danach im arsch.

    Man sieht das dort sogar ein mech. boostcontroller dabei ist, aber ohne passendes ecutek bringt dir das garnichts.

    gruß turbo91

    ps: finger weg davon.
     
  8. #8 xXRoccoXx, 11.02.2009
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    ok Leute ich merke schon ich komme um ein Motorwechsel nicht rum um mehr leistung zu bekommen.

    Danke nochmal für die I-net seite wenn ihr nochmehr Seiten habt immer herdamit ^^
     
  9. #9 _Jay_, 12.02.2009
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    Naja, du weisst schon, dass das in dem geposteten Link grad mal die grobe "Hardware" ist - das einfach an den Motor schrauben und fertig ist nicht.

    Du musst dazu wesentlich mehr am Motor machen. Die ganze Motorsteuerung muss angepasst werden, du brauchst wahrscheinlich ne stärkere Benzinpumpe, andere Einspritzdüsen, das Steuergerät muss umprogrammiert werden, und und und......

    "Einfach" dranschrauben und fertig ist nicht....
     
  10. #10 DriftorDie, 12.02.2009
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    und stärkere bremsen nicht vergessen;-)
     
  11. #11 Onkel Chris, 12.02.2009
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    Jap Bremsen sind das wichtigste! :p

    Hab ein Kit hier liegen für nen MX-3 V6, egal ob K8, DE oder ZE ;-)

    Bei Interesse PN!
     

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  12. #12 DriftorDie, 12.02.2009
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    du hast ja den DE..
    frage... auf wieviel ps kommst da mitn turbo?
     
  13. #13 Onkel Chris, 12.02.2009
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    Keine Ahnung was da mim Single drin ist!
    Sollten aber auch 290PS standhaft drin sein, kann auch mehr sein!

    Ein Spezl beschäftigt sich grad damit nen DE auf Bi-Turbo umzubauen und das is viel interessanter :-D
     
  14. #14 _Jay_, 12.02.2009
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    Passt das dann auch beim GE/MX-6/Probe KL-DE, oder ist da irgendwas MX-3 spezifisches dran? N Kumpel sucht grad für seinen DE Probe... ;)
     
  15. #15 DriftorDie, 12.02.2009
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    hui dea ged dan ab wie die post...:headbang:
     
  16. #16 Onkel Chris, 12.02.2009
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    Hat eigentlich nix mim MX3 ansich zu tun.
    Die Motoren sind ja weitest gehend identisch.
    Also Flansche und so ;-)

    Wie gesagt K8, DE und ZE sind ausschlaggebend ;-)
     
  17. #17 xXRoccoXx, 12.02.2009
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    Also nach Längerem überlegen ist mir klar geworden das es mit den Turbo nicht ganz so leicht ist ^^
    1. Turbo kit finden ist schon schwer genung
    2. dann die extra teile (dichtungen, steuergerät..... )
    3. Eintragung

    ich glaube es ist Günstiger sich den 2.5L V6 Motor zu hollen und an den was zu machen (Fächerkrümmer, chip,Bremse,Nockenwelle.... ) als Komplett auf turbo umzubaun.

    aber wie gesagt wenn ihr noch I-net seiten kennt für den MX-3 immer herdamit ^^
     
  18. #18 Onkel Chris, 12.02.2009
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    Du willst ne Seite für den MX3 wissen?

    Ich darf hier keine Links einstellen, deshalb mach ich das mal so:

    wewewe.mx3forum.de ;-)
     
  19. #19 turbo91, 12.02.2009
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    der 2,5l v6 reicht voll kommen aus in der mx3 karosserie, wiegt ja auch nix die karre gell?

    Turboumbauten sind wie gesagt sehr sehr kompliziert, weil dort alles mit dran hängt.

    von turbokits unter 2500€ würde ich eh die finger weg lassen, meistens billige china ware, lieber mehr ausgeben und einzelteile kaufen, das hällt dann auch.
     
  20. #20 Onkel Chris, 12.02.2009
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    Beim MX-3 wär es ratsam Verstrebungen einzuschweißen (Unterboden und und und) ;-)

    Mein Zeug stammt von XS, also Krümmer und Verrohrungen :-)
     
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