MPS Verbau auf M6

Theoretisch ja...

 

würd ich auch sagen, aber wenn ma bedenkt was der umbau kosten wird, kannst wahrscheinlich gleich an mps kaufen.

 

Naja, also 8,9 Liter auf 100 km find ich mal nicht so schlimm. Und wie gesagt, nru so aussehen, und dann an jeder AMpel abgeledert werden ist auch nedd so das Wahre

 

wie peinlich...

und dann noch auf 15-Zöllern oder wie? Tu es bitte nicht.

 

Für den MPS Vorbau brauchst auch noch andere Kotflügel.

 

das Thema hatten wir schon, liegt an der "schweizer" Fahrweise:

unter 3000 U/min schalten und Tempomat mit 120 auf AB.

Mit sportlicher Fahrweise macht er bei mir 13,2l.

 

Ne, ist der Wert vom Spritmotor. Also der reale Wert.

 

dann hat er genau soviel zoom zoom wie deiner wenn er umgebaut ist

 

Genau das is der Unterschied.. unserer bekomtm shcon genug Zoom zoom.. nur in einer Klonne diemit 80 durch die Gegend ruckelt, macht zumindest mir zoom zoom keinen Spass.... also wozu das Teil im Normalverkehr ständig hoch drehen? Kostet nru Geld, macht einen weder Schneller, und kostet zusätzlichnoch Reifen, Bremsen, Lager etc.... alles für die Katz. Aber man sieht immer noch mehr als 70 % der Leute, die so fahren... ich schaff bei uns durchs Talzu fahren, ohne einmal zu bremsen.. andere stehen auf den 30 km sicher 100 Mal auf der Bremse... und sind am Ende mit mehr Verbrauch gleich schnell

 

ich glaub der Seat....

beim MPS ist nichts böse. Habe gestern Kumpel da gehabt mit einem Honda S2000, der Klang um einiges besser. Auspuffanlage umbauen ist ein Muss beim MPS wenn man nicht total understatement fahren will.

 

In Sachen Sound kann der MPS jetzt mit dem SEAT absolut nedd mithalten... 6 Zylinder, 2,8 Liter Hubraum und ne Edelstahlanlage klingen deutlich aggresiver als nen braver 4 Zylinder im Serientrim, der noch dazu nen Turbo als zusätzlichen Schalldämpfer drinne hat... so gesehen hat der MPS absolut keinen Klang in dem Sinne.. maximal Lautstärke... aber heutzutage wird Sound je eh immer mti Lautstärke gleich gestellt.

Leistungsmässig geht der MPS halt doch besser Aber der Leon macht auch Spass... 207 PS und 302 NM bei nem hubraumstarken Sauger sind auch nedd übel. Aber halt beides total unterschiedliche Konzepte.

 

Ja, fast identisches System, mit ner Haldex. Nur hinten kein Sperrdifferenzial. Und auch keine 3 verschiedenen Fahrprogramme, sondern je nach Schlupf leitet er automatisch Kraft nach hinten, das geht ab ner viertel Radumdrehung Differenz zwischen vorn und hinten, und er kann die Hinterachse von 0 - 100 % zuschalten, was bei 100 % einer 50:50 Kraftverteilung wie beim Mazda entspricht.

 

Ja, der Allradantrieb kennt 3 Stufen... Normal, Sport und Winter, und je nach Lenkradstellung, Pedalstellung regelt er den Kraftfluss nach hinten.. und nein, mit der Hand umstellen wie beim EVO ist beim MPS leider nicht. Und permanent ist unser MPS Allrad ja auch nedd wie beim EVO, von den technischen Finessen sind Mitsu und Subaru halt doch etwas vorn...