Motoröl gesucht

Kommt auf deinen Fahrstil drauf an...

Vorab: Das Originale Mazdaöl 5W30 ist viskositätsmäßig die falsche Wahl, da es im betriebswarmen Zustand zu dünn ist für nen Turbomotor und ein Schmierfilmabriss nicht unwahrscheinlich ist.

Daher Erfahrung von mir und anderen

Alltag ohne Rennstrecke: 0W40 (Mobil1 NewLife ist eins der besten Öle am Markt-fahr es selber seit anfang an)

öfters schnell und Rennstrecke: 5W50 (ebenfalls Mobil1)

 

Naja mit schnell im Sinne von "Rennstrecke"?

Ich fahre wiegesagt meist normal als Dailydriver und gebe manchmal nach Lust und Laune mal Feuer. Aber eben nicht dauerhaft und 100km am Stück. Denn dann steigt die Öltemperatur und das Öl wird dünner. In dem Fall brauch man ein Öl mit einer höheren Heissvisko, wie das 5W50

Kurz zur Erklärung: Die erste Zahl sagt die Viskosiätät(Dickegrad) im kalten Zustand an. Je kleiner die Zahl, deso dünner ist es im kalten und desto schneller wird dein Motor beim Kaltstart durchölt.
Die zweite Zahl sagt die Heissvisko aus. Je höher diese, desto dicker ist das Öl im betriebswarmen Zustand. Und je dicker es ist, deso mehr Schmierreserven hast du, da du weniger Gefahr läufst, einen Schmierfilmabriss zu haben. Allerding steigt bei Normalfahrt dann auch etwas die Reibung, aber minimal.

Wiegesagt ich und viele andre fahren mit dem 0W40 von Mobil1 echt top. Selbst mein Autohaus sagt, dass das echt das beste Öl fürn MPS ist.

Und da du sagst, du fährst auch normal, würd ich auch meinen, dass du damit nix falsch machst. Evtl empfiehlt sich vor dem Altölablassen eine Motorspülung vom Liqui Moly, weil das Mobil1 reinigt auch gut und es könnte Ablagerungen lösen, die dann evtl was zusetzen könnten. Wiegesagt muss nicht, aber das ist abhängig, was du vorher fürn Öl gefahrn hast.

 

Ja du musst nur schauen, es gibt von LM zwei verschiedene, da siehst den Unterschied in der Bedienungsanleitung. Am besten musst den nehmen, was du vorm Ölwechsel reinschüttest und dann 10min im Standgas laufen lässt. Das andere kannst drinne lassen und damit fahren. Aber davon bin ich gerade bei unseren Motoren kein Freund.

Ja Mazda verfüllt eben das was ab Werk drin is. Nemlich 5W30 aber das ist suboptimal für JEDEN Turbomotor. Warum es Mazda dann überhaupt einfüllt? Ganz einfach, nicht aus Motorgründen, sondern um die Spritverbräuche zu senken und damit den Flottenverbrauch

 

Naja ich denk mal im Standgas ist das nicht sooo tragisch...