Mazda 3 (BP) Motoröl für Skyactiv-X Motoren

Damit hab ich mich auch schon auseinander gesetzt... Meiner ist allerdings noch unterwegs.

Ich hatte mir gestern das Handbuch zum Mazda 3 von der Mazda Seite heruntergeladen. Als Alternative ist 5W30 genannt, als API SN oder ACEA A5/B5 (mir sagt das nichts)

Alternativen sind ja dann wohl erlaubt Aber die Techniker können bei dem Motor ja noch nicht so erfahren sein und halten sich an die grundsätzlichen Händler Angaben.

Ich werde es auch nochmal vor der Ersten Inspektion ansprechen...Möchte das Öl selber mitbringen.

 

Was habt ihr nur gegen das 0w20?
Da wird nicht einer bei Mazda gesagt haben .... man wir haben da noch irgendwo ein paar Millionen Liter 0w20 was machen wir damit... können wir die in die neuen Motoren kippen?
Da wird sich einer was dabei gedacht haben als sie das Öl vorgeben.

Gerade bei den x Motoren ...... da kann man doch keine Erfahrungen anziehen mit 20 Jahre alten Motoren

 

Der motor ist auf 0w20 ausgelegt. Probleme gibts da nicht. Es wird beim Skyactiv x ausdrücklich 0w20 empfohlen

Datenblatt mazda 0w20:
https://oil-club.de/index.php?attachment/19551-mazda-original-oil-supra-x-0w-20-pdf/

 

Es kommt immer auf das Öl an! Ich hatte vor einiger Zeit mal zum Spaß Datenblätter verglichen, da hatte ein 5W30 z.B. eine besseren Flammpunkt (höher) als ein 10W40 und einen besseren Poorpoint (niedriger) als ein 0W30.

Es ist richtig das ein 5W30 tendenziell temperaturstabiler als ein 0W20 ist aber ich schätze das du die Temperaturen um das 0W20 an die Grenze zu bringen im Motor gar nicht erreichen kannst - außer vielleicht im Sommer bei 40°C im Schatten im 1. Gang Vollgas den Berg hoch mit 2 Tonnen an der Anhängerkupplung.

Einziger Vorteil ist halt das die 5W30 günstiger und einfacherer verfügbar sind. Bei Toyota werden manche Motoren schon seit über 10 Jahren mit 0W20 ausgeliefert.

 

Dünner hat ja auch Vorteile .... ist beim Start schneller an den kritischen Stellen, die Strömungsgeschwindigkeit ist höher also mehr Öl kühlt auch besser und schmiert konstanter.

Und ich denke wer nicht gerade den Motor im Rennen fährt und nur zwischen 5000 und 7000 U/min fährt schafft es nicht das Öl an die Grenzen zu bringen.

Ich für meinen Teil komme kaum mal an die 5000 ran ... außer ich habe es mal sehr eilig aber dann ja auch nur für paar Sekunden
Also mache ich mir da gar keine Sorgen das da mal der Ölfilm reißt

 

-Laut Laborunrsuchung Mazda 0w20 hat mineralöl-Basis(HC-Basis) eventuell deswegen unter schwereren Bedingungen Mazda empfiehlt 5w30 Öle zu benutzen
-für den Preis gibt es Vollsynthetische Alternativen
- in Japan wird das Öl fast immer bei 7000 km schon gewechselt, deswegen 15.000 km Könnte zweifelhaft sein

 

Wenn es optimal sein sollte, fahrt doch im Winter 0W20 und im Sommer 5W30 ?
Oder sogar Motoröl 0W16 od. 0W8 für Skyactive-x Hybrid Motoren?

 

Naja ein Großteil der 5W-30 Öle sind HC.. Hydrocracked und mitnichten vollsyntetisch. Ich habe meinen BM [email protected] gebraucht mit 5W-30 drin gekauft und habe im November bei der Inspektion auf 0W 20 gewechselt, zumindest ist der Verbrauch um 0,2 l im Winter runter gegangen. Ich denke mal, das sich das Mazda sehr genau überlegt hat mit den Ölfreigaben . Sie haben ja einen Ruf zu verlieren.

 

Ich fahre schon von anfang an das 0w20 winter und sommer im G120 jetzt bin ich bei 87.000 km und hatte bis jetzt keine probleme und auch kein Ölverbrauch. Das 0w20 wo ich fahre ist jedoch vollsynthetisch nicht HC. Der verbrauch liegt immer zwischen 5,7 und 6.0 l winter und sommer.

 

Das ist kein Argument, VW hat auch sehr gut überlegt und Software manipulierte um Abgase zu reduzieren.

Interessante Weise hat Mazda nur für Europa das überlegt und keine Alternativen außer 0w20 im Handbuch festgelegt,
Außer Europa gibt es aber Empfehlung alternativ 5w30 zu verwenden.
Was steckt dahinter ist meine Meinung ganz klar.

 

Bei mir ist auch ein Castrol vollsynthetisches 0W20 drin, kein Mazda Öl

 

Ich habe zum Nachfüllen (bisher noch nicht einmal gebraucht) mir letztes Jahr für den X das hier gekauft:
PS: wie lange ist eigentlich so ein Haltbarkeitsdatum von einem Öl ?

 

Öl hält ca. 5 Jahren oder auch bissel länger, wenn gar keine Additive verwendet werden

Das Supra X ist übrigens ein vollsynthetisches Motoröl was von Total für Mazda hergestellt wird.

Allerdings beim Nachfüllen aufpassen, dass möglichst nur die gleiche Viskosität verwendet wird. Mein Händler hat für unsere beiden Mazdas 5W-30 bei der Inspektion verwendet.

 

Stimmt leider nicht, wenn das wäre, würde Mazda diese Information auf dem Ölkanister schreiben.
Es gibt schon Laboruntersuchung, das Mazda-Öl Supra X ist HYDROCRACKING (HC) Motoröl.
Aus Wikipedia:" HC Syntheseöl ist Mineralöl, welches durch Hydrocracking bestmöglich gereinigt und aufgewertet wird. Jedoch wird die Qualität von HC Syntheseöl immer durch das Rohöl bestimmt."

 

Ohhh Danke für die Info, gibts nen Link zu der Laboruntersuchung zum nachlesen?

Nur beim RX-8 hatten wir orig. Mazda-Öl (Ultra 5W-30) gefahren, weil es mineralisch war und vom Wankel im Betrieb mitverbrannt wird.

Skyactiv G Motoren und der MZR Disi wurden hingegen mit HC Ölen 5W-30 betrieben ohne messbarem Ölverbrauch

 

Es ist eine mischung aus PAO und HC Das mazda 0w20. Hier gibt es sonst weitere infos.

Mazda Original Oil Supra 0W-20 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe

Mazda Original Oil Supra 0W-20 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe


MAZDA ORIGINAL OIL SUPRA-X 0W-20 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe

 

oil-club.de/index.php?thread/518-mazda-original-oil-supra-0w-20