Motor wird heiß, warum?

Diskutiere Motor wird heiß, warum? im 121, 323, 626, 929 Forum im Bereich Technikbereich: Die klassischen Mazda Modelle; Hallo Jungs, mein aktueller daily driver zickt rum. 626er Mazda, Baujahr 94, 2.0 Liter Maschine, 166.000 km wird heiß. Aber auf ganz komische...
  • Motor wird heiß, warum? Beitrag #1

picklock

Hallo Jungs,

mein aktueller daily driver zickt rum. 626er Mazda, Baujahr 94, 2.0 Liter Maschine, 166.000 km wird heiß. Aber auf ganz komische Art.

Motor wird normal warm, Thermostat öffnet, Heizung wird warm.

Wenn ich dann anhalte, wird die Heizung plötzlich kalt, und die Kühlwassertemperatur steigt unaufhaltsam. Wenn ich dann weiterfahre, wird die Heizung wieder warm und die Temperatur sinkt.

Der Lüfter läuft und Wasser ist auch genug drin.

Hat jemand eine Idee?
 
  • Motor wird heiß, warum? Beitrag #2
chriis4

chriis4

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Vielleicht is die Wasserpumpe hinüber!! :?

mfg
chriis
 
  • Motor wird heiß, warum? Beitrag #3

picklock

Moin,

aber entweder die dreht sich oder sie dreht sich nicht. Was soll da kaputt gehen? Die hängt doch am Zahnriemen dran, oder?

:cry:
 
  • Motor wird heiß, warum? Beitrag #4

klaxmax17

nene, stimmt schon ist wahrscheinlich die Wasserpumpe und wenst Pech hast hat es Dir die Kopfdichtung auch schon durchgeheizt. Beim meinem 626 92 2.5l wars genauso,Motor warm,Heizung warm, stillstand an der Kreuzung, Heizung kalt. Wenn ich längere Zeit auf Leerlauf war fing er an zu kochen.

War bei mir die Wasserpumpe und eben die Kopfdichtung. Durch das kaputte Lager der Pumpe ist immer wieder wasser aus bzw Luft ins System rein gekommen und bei Leerlauf reichte die Wassergeschwindigkeit nicht aus genügend frisches,kaltes wasser in den Motor zu befördern.

cu
klaxmax
 
  • Motor wird heiß, warum? Beitrag #5

picklock

Ok besten Dank. Ich werde mich um eine neue WaPu bemühen. Klingt ja auch irgendwie logisch.
DANKE!!! :wink:
 
  • Motor wird heiß, warum? Beitrag #6
wirthensohn

wirthensohn

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picklock schrieb:
aber entweder die dreht sich oder sie dreht sich nicht. Was soll da kaputt gehen? Die hängt doch am Zahnriemen dran, oder?

Das dachte ich auch immer, bis mir meine WaPu irgendwann mal das Gegenteil bewiesen hatte.

Irgendwann wurde der Motor mal kurz zu warm. Ich habe dann angehalten, wodurch der Motor wieder kühler wurde. Eine Woche später das Gleiche wieder. Aber bis dahin war die WaPu zumindest äußerlich dicht und trocken, so dass Werkstatt und ich auf das Thermostat tippten.

Eines schönen Tages war dann schlagartig Feierabend: auf der Autobahn wurde er heiß und war nicht mehr kalt zu kriegen. Es ist dann gemütlich aus der WaPu heraus auf den Abschleppwagen getropft. Kühlwasser war aber noch ausreichend vorhanden.

Gruß,
Christian
 
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