Modellpflege Mazda Tribute

Mazda hat den Tribute kräftig überarbeitet: zwei neue Motoren, aufgewertete Optik – und Allrad serienmäßig.



Gepflegtes SUV: Der Mazda Tribute wurde optisch aufgefrischt. Neue Stoßfänger, Kühlergrill und Außenspiegel in Wagenfarbe ...

Ein richtiges SUV braucht fürs Gelände vier angetriebene Räder. Zu dieser Erkenntnis kam auch Mazda – und streicht zur Modellpflege des Tribute die Version mit Frontantrieb. Neu im Programm sind zwei neue Motorisierungen: ein 2,3-Liter-Benziner aus der MZR-Familie mit 150 PS, der das alte Zweiliter-Triebwerk ersetzt und endlich Euro 4 erfüllt sowie der überarbeitete Dreiliter-V6 mit nun 203 PS.



...sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sind jetzt serienmäßig. Die letzte Generation gab es noch als Fronttriebler – der wurde gestrichen, jetzt fahren alle Tribute ...

Für eine frische Optik gibt es vorne und hinten neue Stoßfänger, dazu modifizierte Scheinwerfer und Rückleuchten. Außenspiegel und Kühlergrill sind in Wagenfarbe lackiert, serienmäßig drehen sich unter verbreiterten Kotflügeln jetzt 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Innen wurden Mittelkonsole, Schalthebel und Automatikwahlhebel überarbeitet – der 2,3-Liter-Motor kommt in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, während der V6 nur in der "Exclusive"-Ausstattung und mit Viergang-Automatik geordert werden kann.



... mit drehmomentabhängigem Allradantrieb. Je nach Drehzahl- und Gaspedalstellung wird bei Bedarf der Antrieb auf die Hinterräder zugeschaltet.

Auch die Sicherheitsausstattung wurde vervollständigt: Serienmäßig gibt es vorne und hinten Kopf-Schulter-Airbags und drei Kopfstützen sowie Automatikgurte im Fond. Das Bremssystem mit vorderen und hinteren Scheibenbremsen ist jetzt mit einem mechanischen Bremsassistenten ausgerüstet. Die Preise starten für den 2,3-Liter bei 23.490 Euro, der Dreiliter-V6 steht für 29.990 Euro beim Händler.



Sichtbar: Sowohl Scheinwerfer als auch Rückleuchten wurden neu gestaltet.



Die manuelle Fünfgangschaltung gibt es nur in der 2,3-Liter-Variante, der V6 schaltet automatisch.



Neuer Look: Auch die Mittelkonsole wurde überarbeitet.

Also mir gefällt der neue Tribute wirklich sehr gut.

cu
Sir Andrew

 

Hallo!

Hab hier die offiziele Pressemitteilung von Mazda!

Pressemitteilungen

Verjüngungskur für den Mazda Tribute

Stärkere Motoren, Facelift an Karosserie und Innenraum, noch komplettere Sicherheitsausrüstung

Von Anfang an vereinigte der Mazda Tribute limousinenartigen Komfort mit der Robustheit eines Geländewagens. Nach einer gründlichen Verjüngungskur kommen diese Qualitäten beim Tribute sogar noch stärker zur Geltung. Die wichtigste Veränderung betrifft den Motorensektor. So wird der bisherige Zweiliter-Benzinmotor durch ein neues Aggregat aus der MZR-Familie mit 2,3 Liter Hubraum und 110 kW/150 PS abgelöst. Dieses moderne Triebwerk ist nicht nur leistungsfähig, sondern auch kultiviert und erfüllt zudem die Euro-IV-Schadstoffnormen. Im Vergleich zum Vorgänger ebenfalls stärker geworden ist die V6-Variante des Tribute, gibt sie doch nun 149 kW bzw. 203 PS ab. Während der 2.3-Liter in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe angeboten wird, verfügt der Dreiliter-V6 serienmässig über eine Vierstufen-Automatik mit hohem Schaltkomfort.

Sportlich-elegante Stylingakzente

Abgesehen von der Motorenpalette gibt sich die jüngste Auflage des Mazda Tribute durch neu gestylte Front- und Heckschürzen sowie durch modifizierte vordere und hintere Leuchteinheiten zu erkennen. Überdies sind die Schürzen, die Seitenbeplankungen, die Aussenspiegel und der Kühlergrill nun in Wagenfarbe gespritzt, so dass der modernisierte Tribute mit seinem eleganten Erscheinungsbild noch stärker an einen Personenwagen erinnert.

Für einen sportlichen Touch sorgen bei allen Ausführungen serienmässige neue 16-Zoll-Leichtmetallräder unter den markanten Kotflügelverbreiterungen. Im Innern fällt die neu gezeichnete Mittelkonsole auf, und der Wählhebel für das Automatikgetriebe wurde von der Lenksäule auf den Mitteltunnel versetzt.

Noch mehr Sicherheitskomponenten

Obschon der Mazda Tribute immer zu den sicheren Fahrzeugen zählte, wurde er auch in dieser Beziehung weiter optimiert. Zur Serienausrüstung gehören jetzt neben Kopfstützen und Dreipunktgurten für alle drei Plätze im Fond zweistufig auslösende Frontairbags auf Fahrer- und Beifahrerseite sowie Kopfairbags. Ebenfalls verfügen nun sämtliche Modelle über Vierrad-Scheibenbremsen und ein ABS der jüngsten Generation mit elektronischer Bremskraftverteilung.

Aufwändiger Allradantrieb

Der serienmässige Allradantrieb des neuen Tribute besitzt unabhängig von Motorisierung und Ausstattungsvariante eine der jeweiligen Situation angepasste Verteilung der Antriebsmomente auf die beiden Achsen, das sogenannte Active Torque Control Coupling oder ATTC. Dieses System überwacht ständig Raddrehzahlen und Gaspedalstellung. Bei Bedarf wird ein Teil der Vortriebskraft automatisch über eine elektromagnetische Kupplung auf die Hinterachse geleitet. Auf diese Weise kann das ATTC des neuen Mazda Tribute besonders schnell auf wechselnde Bedingungen reagieren und verbessert die Traktion auf rutschigem Untergrund nachhaltig.

Und noch 2 Wallpapers!





cu
Sir Andrew